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イイね!
2012年01月24日

硬化したスタッドレスは果たして役に立つのか?


遅い夕食のあと窓の外をふと見たらあれまの銀世界。

これは来るべき日(何の日なのかは不明)の為に走行テストに出かけたw。


家の回りの坂道をクリヤーして大通りに出る。シャーベット状の雪にはスノータイヤは強いのか?



幹線道路は轍状で雪は少ない。当然へっちゃら。まあ、正直夏タイヤでも全く問題ないと思うけど。。。


外気温度は0℃。まあまあの寒さ。

最後の坂道登坂で一旦停止を余儀なくされ、焦ったものの無事発進。
これも降り始めの雪だったから引っかいてアスファルトにタイヤが達したものと思われた。
夏タイヤの場合は引っかけないのでツルツル滑るのですが。


なかなかの降りっぷりにクルマはすっかり雪国仕様にw。



ついでにヘッドライトウォッシャーのチェック。蓋が開いてノズルが出て吹き付ける行動はするものの肝心の雪が落ちない。
吹き付け用のポンプ(そんなもんあるんか?)が弱ったのかしらと。

今朝は一旦解けた雪が凍って非常に危ないアイスバーンになっている場所を通ったけど正直全くもってグリップ無し(滝汗)。
やはり合成ゴムの柔軟性で溶かして掴む能力はすっかり失われているんだなと。。。
昨夜と今朝の短い時間の走行実験だったけどこのセコハンスタッドレスの持てる実力を充分に理解で来た気がしました。

セコハンスタッドレスは機能限定ですということだ。

まとめると雪が降ることが想定されない地域に出かけた際などで思いがけず降った場合の緊急用の降り始めの雪道などに限っては夏タイヤより確実に実用に耐えうる事。
アイスバーンや橋梁上の凍った路面等には一切効果がないということを理解した上で装着されるかスノーチェンを携行しておくこと(これは新品のスタッドレスでも同じだとは思うけど)。

まあ、取り付ける前からわかっていたこととはいえこの事実を目の当たりにして、あらためて考えさせられる結果になりました。


おまけとして付け加えるならば、うちの8NTTはクワトロバランスで作られているようでクワトロを失った状況は通常のFFモデルのそれと比べてしまうと(比べるのもどうかと思うけど)ちょっと危険な乗り物になっていると思われる。重量バランスがリア側にいっているのかトラクションが不足してしまいがちに。現状のスノータイヤではドライ路面でさえ2速の中間加速でもホイルスピンして全開にできない。
これは夏タイヤでのドライ路面でも起こっていた現象だから雪道なら一層トラクション不足による危険性が高まる事は自明。

 まじめに考えると(笑)色んな事を考え始めちゃうからこれ以上の追求はやめようと思ったわけでした(爆)
ブログ一覧 | クルマ
Posted at 2012/01/24 11:50:05

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この記事へのコメント

2012/01/24 17:31:00
雪降ると 子供になっちゃいますね。

「車は喜び道駆け回り Cubeはスピンで青くなる!!」と

ならないようにね。
コメントへの返答
2012/01/24 22:38:14
ムッシュさんに座布団一枚!

いやはやまさしくそういった状況に陥りそうでした(笑)。

でも結構楽しかったです♪
2012/01/24 17:31:32
こんにちは

お〜雪楽しそうですね。
ハハハ
やっぱり走ってみたくなりますね。

10年以上前だったか、東京で凄く積もった事があって「
青山の事務所からノーマルタイヤで日吉の家までそろーっと帰った事がありました。
あの時は、環八に車が乗り捨ててありました。
やっぱりAUDIはいいですね。
コメントへの返答
2012/01/24 22:43:46
HARUさんの東京の事は良く降ったんです、雪。

ボクがエグザンティアのころでタイヤも細く安かったんでやはりX-ICE付けて走り回ってたんです。
車高上げると乗り心地がパンパンになって大変だったのを思い出しました。

FFでも結構行けます(爆)!>やっぱりAUDI。
2012/01/26 20:34:47
そちらは積雪や路面凍結で事故が多発してるようですが、この分だとcubeさんはきっと大丈夫そうですね・・?ww

ボクは年中夏タイヤなんですが、ここ数日の寒さとちらつく雪にびびってます(^^;

・・なのに今日、峠でドノーマルのエッセにビタ付けで猛烈に攻められました・・(滝汗
やはり軽い車はコーナー速いですね・・いや、ボクが遅いのか・・(^^;
コメントへの返答
2012/01/26 23:01:21
うわあ、元気に走ってる姿を動画で見たいね。

間違いなくクルマの重量は重要ですよね(レーシングカー見えればわかるね)。

ミニクーパーSのとき下り勾配で軽に負けて買い替え経験あり(爆)。

速さじやないのにね(笑)。
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