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2010年06月30日 イイね!

アレッックスとアレック

アレッックスとアレック代官山のヒルサイドテラスでアレックスモールトン展が開かれていたのでちょい見してきた。

このモールトン自転車はリアサスにラバーコーンが使われているのですよ。
あまり良く知らなかったんだけどこのアレックス氏はアレックイシゴニスとともにminiのラバーコーンの開発に携わったのだとか。

この写真はそのラバーコーン兄弟のツーショットということなのだろね。

しかしこの自転車綺麗だったな〜〜。

本家ではもうちょっと詳しく書いてます・・・
Posted at 2010/06/30 16:54:09 | コメント(1) | トラックバック(0) | クルマ全般 | 日記
2010年06月23日 イイね!

AUDIクワトロカップ地区予選で敗退するの巻き(涙)

AUDIクワトロカップ地区予選で敗退するの巻き(涙)本日AUDIクワトロカップの地区予選に参加して来ました。
全国で9000人もの参加者が集うというビッグイベントなのです。

ご存知でない方に少し詳しくお話しすると、基本的にAUDIユーザーの為に開催される世界的イベントです。
二人一組で出場するツーサムで競います。スコアは二人の合算になります。
地区予選を通過したラッキーで凄腕ゴルファーは軽井沢で行われる宿泊付きの日本決勝大会に無料で招待されます。
そこでさらに選び抜かれた猛者が世界大会へ招待されるしくみです。

今年は(去年も)なぜかイタリアのサルディニアで贅沢な世界大会が開催されるのです。

サルディニアに行きたくてがんばったんですが我々の組は60組中9位というなんともどうしようもなくせつない順位でした。

来年こそはがんばろうと友人と誓い合ったのでした・・・

写真はクラブハウスのいたるところに展示してあるAUDI車の一台のR8(RS)。
『ええ〜〜ゴルフバック積めないの〜〜?』とか言われてあっちこっち開けられてるところです。
その事実を目の当たりにしてショックだった私です・・・(良かったとも言えるw)
Posted at 2010/06/23 22:38:19 | コメント(3) | トラックバック(0) | ゴルフめし | 日記
2010年06月14日 イイね!

キリ番またもや撮れず(涙)

キリ番またもや撮れず(涙)4万キロの時も友人と夜間走行中で手ぶれで撮れなかったキリ番!

今回は『あと何キロだね〜〜』とか言いながら忘れてこのありさま。
末尾がぞろ目だから(関係ないって)勘弁してと言いたいところだけど・・・

記念と言えば10周年とか50周年だから5万はかなりの記念的ポジショニングですよね?

ちょっと、いやかなり悔しいです・・・・。

次は10万キロだ!!!
Posted at 2010/06/14 11:29:22 | コメント(4) | トラックバック(0) | TTRQ | 日記
2010年06月07日 イイね!

ちょっとした浮気心で・・・

ちょっとした浮気心で・・・ベビーアルファに乗ってみました。

写真はその後向かい合わせたTTと撮ったもので関係はございません、あしからず。



Mitoは評判もすこぶる良いベビーアルファとして紙面を賑わせてますから、一度くらいは乗ってみようとオットリガタナで試乗に行きました。

写真が無いのはカメラを忘れたからではなく何となく撮ろうとしなかっただけなんです(意味不明?)。

個人的な結論から言うと良い熊です>>>良いクルマです。

ぽっちゃりとして撫でたくなるボディーラインはTTユーザーなら理解できるでしょう?

高いシートポジションはイタ車特有の特徴といってもいいかもしれないです。
159もブレラ意外と高いですからね。

基本がプントと思うと走りの質感が非常に高いと感じました。
伊達に300諭吉では無いなと。

途中割愛・・・(笑)

・・・・そう言う意味では(どういう意味だ?)さすがに8Nに軍配が上がった次第です。
Posted at 2010/06/07 20:28:22 | コメント(4) | トラックバック(0) | クルマ全般 | クルマ
2010年06月01日 イイね!

C3とDS3ビジュアル比較

C3とDS3ビジュアル比較よそ様の写真使ってこんなことしちゃいけないんですがついつい・・・。

元フランス車乗りとしては気になるというかがんばってほしいクルマ、シトロエン。
かつてはDSという『人がびっくりするようなクルマ』って意味(いや、違うと思うぞ!)のクルマがあった。
少なくとも僕の記憶の中ではそう。
でも、それは単なるイチ車種だったように思うけれど、今回のシトロエンはカテゴリーとしてDSを構築しようとしているみたいですね。


追々出てくるDS4,DS5にも淡い期待が湧いて来ます。


...で、どこがどんだけ違うの、C3とDS3ってことで重ねて見たって訳。
赤がDS3で水色がC3なんですが,,,
写真が小さいし、撮影場所や角度が違う(でしょう)せいで正確にはわかりにくいけれど結構違いがわかるもんです。

まずフロントオーバーハングが違うみたいです。実際DS3の方がWBは10mm短いのに全長が10mm長い。
荷室の広さや後部座席の広さを考慮してもリアオーバーハングが長い訳も無く結局迫力ある顔を作るためにフロントが長くなったと考えるべき。

フロントフェンダーやライトは共通だろうからAピラーの付け根は同じとして傾斜が違いますね。
そして車高が75mm低いDS3は強い傾斜のAピラーからビジュアル的に割愛されたBピラーを飛び越してルーフが低く伸びてる様がわかりますね。

長い屋根はDSでもそうだったけど知らない人にはMINIのマネにもみえてしまうのが残念。
ほんとにDSなら屋根の終わりのところにウインカーを付けてほしかったな。

内装のインパネもほとんど同じで色違いステアリング違い程度。
よってパワーアップしてるんだけど価格の差は僅か。


個人的にはドロドロした(今はしてないですが)ハイドロを装備したDS5が待ち遠しいわけです。
Posted at 2010/06/01 19:10:48 | コメント(4) | トラックバック(0) | クルマ全般 | クルマ

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