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2012年07月24日 イイね!

「ルルルルルル〜〜」っと。



さてブレーキ。
交換後300kmほど走り回った感想としてあげておこうと思います。

今回のA4カブ、購入時に販売店から「リアブレーキの効きが甘いですが異常ではありません」
「ブレーキが鳴きますがパットはまだ残存あるのでこのまま納車します。」
「もし今後パット交換される際はディスクも交換される事をお薦めします。」
となんとも残念なコメント付きで納車されていた。
これが新車当時からのこのクルマ特有の雰囲気造り(笑)かは定かでない。

さて事実走り出してすぐにブレーキの効きの甘さは感じていた。
TTもブレーキパットが減少し、ディスクがすり減った状態がしばらくあったけれどその時よりタッチ自体は幾分良いかなあと感じていたのも事実だし効きはじめが甘い意外はディスクやパットも劣悪な状態ではないと思った。
ましてやしっかり踏んで止まろうとするシチュエーションでは前輪側がよく働いてくれるらしく問題は無い。
市街地でちょっとしたスピード制御しようとする際や、前車と接近して走行する際の自車の制動の遅れ感が瞬間的にひやりとさせられることがあった。
それさえもそろそろ慣れて来たいつぞやの日に運転した家内の口から「何かブレーキ怖いね」と言われタイヤと同時に交換に踏み切った。


車格を越えたドリルドローターを装着する事になった事は先に報告した通り。詳細を知らずにB6用スリットタイプ(235mm)を依頼したらA4株は車重があるのかより大きなA6用ドリルド(245mm)ということになったのだった。
またダストが出にくいパットにしていただいた理由は後述。

ダスト汚れで言えば、そこいらを一回りするとホイールが薄汚れたTTとは雲泥の差で、一ヶ月間放置しても気になる事は無かったので前オーナーの頃から「そう言うパット」を選択していたのかもしれないですが今回は全く汚れない。
誤解があると困るので言っておきますが個人的にダストが出るパットは嫌いじゃないですからね(汗)。。。


前置きが長くなりましたが、結果ブレーキにはおおむね満足しています。
懸案事項であるところの初期のタッチの曖昧さはは綺麗に払拭されました。
また、前後輪の効きの差をイシカワさんで巧みに調整いただけたようで制動時にクルマが路面に並行に沈みます。前出のダストが出ないパットを使用したのは前後の効きがかけ離れない様にとの配慮と聞き及んだ(やはりダストレスは効きが甘いという事なのだろうか)。

新品タイヤとブレーキのセット交換でステアリングの切れに軽やかさが、ブレーキの効きの向上でクルマが軽量化されたように思えます。
上記の様に姿勢制御も安心して出来るので首都高などの割と急な下りのカーブなどでも安定した運転が出来る気がします。

おおむね満足といった理由のひとつに“音”があります。
ドリルドから出る「ルルルルルル〜〜」という初体験の音がついつい気になることでしょうか。


タイヤについては関連で!
Posted at 2012/07/24 18:29:56 | コメント(2) | トラックバック(0) | A4カブ | クルマ
2012年07月17日 イイね!

タイヤ交換したけれどいままで何事も無くてよかった。

色々あってやっとタイヤを交換しました。



特に外した古タイヤを見てびっくりした次第。
いままで何事も無くて良かったと胸を撫で下ろした(汗)。

詳細は関連で、
Posted at 2012/07/17 14:35:05 | コメント(2) | トラックバック(0) | A4カブ | クルマ
2012年07月05日 イイね!

ちょいメンテ


機関的に何ら問題なく走るド中古A4カブリオ。
先日内装の皮革ケアをしたばかり。

実はもうひとつ気になる部分(仕上げ)がある。
このクルマがTT違う大きな点がここかもしれない。
それはスイッチ等の仕上げだ。

上質感を演出しようと(?)黒い操作部分(スイッチなど)がつや消し仕上げになっている。
これはB6やB7に施された仕上げだと思われ、目論見通り上質な内装を演出するのに役立っていると感じる。
しかしながらこの「樹脂塗装」と思われる仕上げがぽつぽつと剥がれているのだ。

実は納車前にドアハンドルにあるミラー操作スイッチとその周辺と前照灯の丸いリングスイッチ部分のつや消し黒が剥がれて白い生地がむき出しだった。
おいおいということでこれは販売店に無償で新品に交換してもらっている。

大きな剥がれはここだけだったのだけれどしばらく運転しているうちにダッシュボードのハザードランプとその左右のカップホルダーとカードホルダーの3つの黒い部分の絵柄以外から小さな光漏れが見られる様になってきた。
良〜〜く見るとその並びのESCスイッチの色目が違う。明らかに交換したものと思われる。

イギリスのサイトでパーツを探すとやはりこのパーツは存在する。
きっと仕上げに問題があるのだろう。同じデザインなのだから。

<上左パーツが最終行程終了品、右が途中段階品なり>

ということで鋭意取り外して再塗装を掛けている。
残念ながら当初のピクトは消えてしまったので自分で好きな形で光る様にマスキングした。
法律上の問題もなさそうなので適当に○とか□で光る様にしてやろうと考えている。

一旦白い生地にしてペーパーをあてて脱脂した後、マスキングして自動車用つや消し黒塗装を吹きかける。数回にわたって塗り重ねた後1000番程度のペーパーをあてて研磨剤で磨く。
最後の仕上げにつや消しクリアーを厚めに塗布して出来上がり。

仕上がりはまずまず。と思っているのは自分だけかもしれない(爆)。
Posted at 2012/07/05 15:40:02 | コメント(1) | トラックバック(0) | A4カブ | クルマ
2012年07月03日 イイね!

この駅前はオープン天国?



先日の終末、とある駅前でカミサンを待つ間赤のA4カブとロータリーで遭遇。
小さなロータリーに一時紺と赤の2台のA4が旋回(笑)。
そこへCLKカブが割って入り一時騒然とした空気になったかどうかは定かでない(ならないけど)。

おっさんは自分だけだったな〜〜やっぱり(寂)。
Posted at 2012/07/03 17:59:06 | コメント(4) | トラックバック(0) | A4カブ | 日記

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日々、暮らしのくるまを追いかけているおやじです。 乗り始めて30年以上。なんだかんだでベテランに(爆)。 車歴 初代プリュード MAZDAファミ...
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