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とりあえず、プラグ洗浄してプラグコード入れ直したら、アイドリングする様になった。

（新しいプラグコードは届くの待ち）


しかし、エキマニ辺りからなにか排ガスらしきものが出てる('A`)

マニ自体を触ってもススつかないいところみるとマニ自体からではないみたいだけど、少ない量なので特定には至らず…

タービンとマニのガスケットかなぁ


またエキマニ外すのか…('A`)

昨日、戻って通勤に使ったら帰り道でまたカブり現象がでたロードスター
















最初、またマニが割れたかと不安になりましたが、マニは大丈夫でした。

どうもマニが割れた時のカブリもどうやらなにか点火系に不調を抱えている
模様

マニを組んだときも最初カブッててプラグコードを挿しなおししたら直ったので


・プラグ
・プラグコード
・コイル

このどれかが悪さしてそうです。

とりあえず、永井電子のプラグコードは絶対に買わねえと誓ってるおいら
なので、ＮＧＫのパワープラグコードってのを頼んでみました。

プラグは前回変えたので大丈夫だろうという判断なんですが…

これで直らんかったらどうしよう…


ヒライさんとこでフロントパイプに蛇腹追加時に圧縮測ってもらってそこら辺の
確認もしてもらう予定です。


ところで、エキマニを修理したところで修理の内容がブログにあがってたので、

ＵＲＬを載せてみます。

お願いしたところはここ

【鋼鉄の森】こと　新井鋼鉄さんです。

http://www.geocities.jp/prescootetsu/

がＵＲＬです。


このお店、過去にロードスターもやったことあったそうで、チタンのロールケージなんかも
つくったことあるみたいですね。


修理の依頼がフェラーリのアルミ製アームとかこんなの直せるのっていう様なモノも
直してるところなので、一度よかったら見てみてくださいな。

エキマニ割れて一ヶ月

やっと復活しましたよーーーー

まだフロントパイプにジャバラ付いてないからこれはヒライさんとこに依頼しないと

久々に乗ったロードスターはやっぱりいいですねー

ハイエースとは比べもんにならんw

グリップ部分がカーボンだから現在の内装とも合うネ。




名前とかはわからんけど
センターに、
「F1 CONCEPT ERGONOMIC STEERING WHEEL」と記載されとる。

今のハンドル径が大きいので３３Φが欲しくて探してたらぶぅすかさんが格安で譲ってくれました。


最近、カーボンパーツが増殖中。

MORIZOさんのせいだなw

長らく補修と補強を依頼していたエキマニが戻ってきました。

なんかめっさきれいになって戻ってきてビックリ。

これで復活できたらいいなぁ


流石プロ いい仕事してます。

HKSのマニ、頼んだところによると、クラック部分の肉厚が足らなくてダメとのこと。

そこでそこを切除してやりなおしたそうです。

また裏側にはステーを新設してブリッジになる様にしてタービンの受け部分の補強がされてます。

これに加えて、マツスピエンジンマウント、フロントパイプジャバラ追加します。


これでダメならBP-VEいくべw







(*ΦωΦ*)あとノステールかぁ（謎）