おぼのブログ一覧

←憧れの立花さんにＭ２　１０２８Ｒの
のサインを書いて頂けました。







先週、中部ミーティングにいけない鬱憤も
あり急遽、Ｍ２ミーティングにお邪魔して
きました。

腰痛もあり、いつものテンションで行動で
きなかったのでかなり、大人しくしてました
が、今回やっとお会いできた方々も、お久し
ぶりの皆様と１日楽しくすごせました。

前日に届いた、Ｍ２タイプのメタルドアノブ
Ｍ２　１０２８純正ハンドル＆ホーンボタン
Ｍ２　１０２８Ｒ専用センターキャップも、
取り付けしてから行けましたよー

道中、初の高速巡行した、５速＋３．９ファイナル
は、マジで超快適

本当に最高の出来になってきてます。

現地では、ゆき夫婦にもver.upした２８Ｒのチェック
をしてもらって前回ダメ出しされた箇所全部
お墨付きもらいました。

Shuさんにもやっとお会いできて、砂利道つっこんで
きたし(笑)

お会いした皆さん本当にありがとうごさいました。

何シテルで書きましたが

転落事故で背中痛めてしまいまして

車の運転はおろか、歩行もままならない
状況になってましまいました。

日曜日、月曜日と様子みてたのですが、
高熱もでてきた状況を鑑みますと、
肋骨ひび入ってそうです。

楽しみにしてたのですが、
残念です


Ps タクちゃんが私の車で同行予定だったのですが
私が行けないので足がなくなってしまいました。

誰か乗せていけるかたお願いできないでしょうか

http://carview.yahoo.co.jp/news/newmodel/20140909-10210401-carview/
やばいＮＤ買ってもいいかも

この拘りを押し通した藤原常務とそれを認めた
マツダってすげえな

最大のマーケットの要求蹴っ飛ばす信念に惚れたわ

たまには気合いれて洗車







２８Ｒですが、ベースはＧリミテッドなので、
４．１ファイナルのオーブンデフのハズなんですが
どうも加速が良いのとデフが効いてるような気がする(笑)

高速で１００キロ巡行で回転数４０００越えてるのも謎

というけとで、あまり例のない組み合わせですが、
５速と３．９ファイナルを合わせてみました。

加速悪くなりすぎちゃうかなーと心配しましたが、
これがバッチリ！

元々ＢＰ－VＥは低速トルクがあるので３．９ファイナル
でもスイスイ加速して、高回転で気持ち良く伸びてくれ
るようになりました。

２速、３速が引っ張れば気持ちよく息の長い加速をして
くれます。

高速巡行まだ試してないですが、快適になりそうです。
燃費も良くなりそうだし(笑)

もう、サーキットとかの目を三角にして走る性格なクルマ
ではなくなったかもしれませんが、今の私の乗り方では
ベストだと思ってます。

解体します。








車検切ってから、自宅車庫で保管してきましたが
解体することにしました。

売却も考えましたが、このロードスターを他の方
が乗ることも、あまり想像ができないし、欲しい
人もいないでしょう。

今日、ヒライさん所に相談して、フロントカウル
含むガワは返却してもらい、中身はヒライさんに
引き取ってもらうことにしました。

このロードスター中身はレーシングロードスター
で、ボディーはフルスポット増しと、ＮＢガゼット
等で補強されています。

１００６仕様ですが、知っている方は知ってますが
フレームは切ってないですし、リヤフェンダーなど
もまるごと被せてあるので中にはＮ２フェンダーが
インナーフェンダーとして入ってます。

しかしながら、長期保管で一部リヤフェンダー周り
には、クラックが入るなど、経年変化による劣化も
見受けられるようになりました。

このまま保管し続けてもいつか自走すらできなくな
る日がくるでしょう。

幸いにも、ＮＡ８は現在も所有してますし、外装だけ
残せばいつかこのスタイルを戻すことも可能かもしれ
ません。

中身だけとは言っても付いているパーツは、金に糸目
着けずに取り付けたモノの山なので、ヒライさんから
破格の金額を提示頂きましたので、売却のメドがつき
ました。

色々な方々の「一番はＴＲＡＰのモトさんタクちゃん」
のお力があって実現した究極のピットクルーロードス
ターですが、とりあえずはここで終幕を迎えることに
なります。

製作時は「Ｍ２　１００６」を再現すると言ったこと
で、誹謗中傷や、捨てハンでメッセージでＭ２を名乗
るなこの偽物野郎とか、パチモノとか言われたなぁ

最初は、チルトカウル化するだけの計画がどんどん大き
くなり、フロントからリヤ、しまいには内装、ベースカー
変更まで無茶苦茶なことしましが、笑って全部引き受けて
くれたモトさんには感謝の言葉しかありません。

完成して、MORIZOさんに乗ってもらって速さに驚いて
もらったし、ロドだらには、レース用のロードスターと
別にこのロードスターを運び、マスターの好意て、サー
キットをイゲタさん運転で走ってもらって見た目だけだ
と思ったら、無茶苦茶速いナニコレ(笑)って感想もらい
ました(笑)

ブンコさんには、ロード＆スターからＢＲＯＳに渡って
の長期取材でＢＲＯＳでは破格の扱いで記事にしていた
だけました。

Ｍ２ミーティングでは、Ｍ２車でないのにBestＭ２賞を
頂くことが出来、Ｍ２乗りの方にも好意的に受け止めて
もらって嬉しかったですね。

中部ミーティングでは、私がロードスターいじりを始め
たきっかけになったピットクルーレーシングのデモカー
と並べさせて戴きました。

ロードスターチャリティーオークションでは、水落さん
の粋な計らいでユーザーカーでは、初めて会場内に２０
周年記念車と展示して戴けました。

某関西方面には、ネット上に名前も画像を上げないことを
約束した上で、ある車両製作に精通されていたＸ氏から
貴重な情報提供を頂き１００６仕様、チルトカウル機構の
完成度を高めることが出来ました。

完成してからは、マツダの福田さん、ぽっちむさん、ノイリー
さんに素敵な絵を描いて戴きました。

数々の協力があったおかげで完成に漕ぎ着くことができま
したが、私のワガママで解体することに至ることになり、
申し訳ありませんが、どうかご容赦願います。

この車両製作に携わった方々全ての方にこれでお礼とご挨拶
とさせて頂きます。