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手付かずだったエンジンルームも
だんだんと綺麗に






ヘッドカバーに続いてくすんでるインマニの
ブラスト加工です。

本当ならここで鏡面仕上げあたりにチャレンジ
なのでしょうが、ワタシに無理そう（笑）

ブラスト仕上げの落ち着いた感じも良い感じ
デス

本当の結晶塗装！
By ＴＲＡＰ






エンジンスワップ時に少し残念な
仕上げだったヘッドカバーですが、
今回予備ヘッドカバーを結晶塗装で
仕上げて貰いましたので、装着しました。


訳あってロードスター今はヨコハマ周辺です（笑）


いつヘッドカバー見れるかなぁ（笑）

←THERLITEは熱線入ガラスの意







１０２８専用のポリカーボネート仕様のハードトップを
購入しましたが、ポリカーボネートの劣化を考えると
常時使うには躊躇してしまいます。

なので、リヤガラス仕様のハードトップにこんな小細工
を考えてみました。

後はリヤガラスをリベット止めすればいいのですが、
穴開けが怖いですね

なのでダミーリベットにしようと思ってます。

単なるふいんき←(いつのまにやら変換できる（笑）)
ですがこんな小細工もいいですよね

家族から敵視されないロードスター（笑）








家族がいる身でセカンドカーにスポーツカー
を所有するのは、大変です。

しかしながら、今のロードスターは、所有し
ても、怒られにくい（笑）

それは、アフォーダブルなクルマだから、
車重は１トン以下、タイヤは１４インチ、
燃費は、通勤ですらリッター１５を割ったことが
ない。

逆に言えばそういうロードスターでなければ
所有自体が困難でした。

なのでそういう風になるようにロードスターを
カスタムしています。
我が家のメインカーはハイエースなので通勤時の
燃費の良さから、ロードスターを所有してても
家計に負担が掛からないから、許されてます。

自分が、もっと金銭的に余裕があるならば、いつでも
ガレージにピカピカに飾って特別な日に乗る様に
したいと思うけど、それをすると所有すること自体が
困難になる。

だから、毎日乗る、仕事にいくのも雨の日も、子供の
送迎もどこでもロードスター

子供が乗るからエアコンも大事、快適に過ごせなければ
乗りたくないって言われちゃう。

でも、決して妥協しない。

自分が理想と思った姿に作り上げてく。

毎日運転しても、毎日楽しい。

このロードスターでしか出来ない。スポーツカーライフ


本音を言えば、本物のＭ２ １０２８、１００１を所有
したいなあと思うこともある。

でも、それらの車両を所有して、同じ楽しみができたか
考えると疑問が残るため所有しなかった。

ワタシはＭ２が好きだ
だからこそ所有しない。

持てば日々の通勤に使うことを躊躇してしまう。
ＮＢのパーツを流用したりすることに躊躇してしまう。

好きだからこそ 、手が出せないのよね（笑）

ワタシの１０２８仕様のロードスターはある意味ニセモノ
かも知れませんが、自分が満足してるからこれでいいの
だと思う。

業者さんにご迷惑がかかると申し訳ないので
業者名は伏せさせていただきますが、


超ザックリ２８ポリカーボネートウインドウの
製作見積もりをしてみました。


条件

•表面の超ハードコート
•ポリカーボネートウインドウのフチをシルク印刷で純正品を再現！
•Ｍ２ INCORPORATED とPolycarbonateの表記
（Nippon safetyは無理そう）

リベットなどは用意しない
穴あけは任意で可能

こんな条件です。

ちなみ見積もり依頼したメーカーさんはＮＤのパーツ
を納入してる業者さんでクオリティはお墨付きデス

これでですね。

見積もり依頼した結果（あくまでも最大値）

•ポリカーボネート成型の型代 ７０万
•シルク印刷の判代が１０万

•ポリカーボネートの材料、加工、ハードコート代５万

てな、結果となりました。

要するに１枚作るのに５万

あと初期投資は頭割りちゅーわけです。

単純計算で

１０枚作ると８万＋５万で１３万

２０枚作ると４万＋５万で９万

３０枚作ると２万６０００＋５万で７万６０００

で制作可能デス

もし、やるとしたら収支報告はしますから、
キッチリ人数割りしますが、これでも

やるぜーって酔狂な人います？

ちなみに普通のハードトップにもつきますね（笑）



まあ、無理だろなぁ