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やっとこさ、入手

これで、必要な２８専用パーツは
全て揃いました。







Ｍ２ １０２８は専用の軽量ハードトップが
採用されて、特に特徴的なのが、リアウインドウ
のポリカーボネート

しかしながら、ワタシが入手したハードトップは
まだ、かなりいい方ですが、このポリカーボネート
の劣化が進み曇りや割れ、ヒビなどが発生してきてる
車体も多いそうです。

自分のハードトップはウインドウの割れこそないものの
やはり、トップコートの剥がれ？曇りなども見受けられ
ます。

また、リベット止めのゴムパッキンがひび割れて取れて
いたり、リベット自体も1本取れてボルト止めでした（笑）


さてどう料理しようかな

１案としては、熱線になしリヤガラスを入手し、ガラス屋
さんでポリカーボネートと同じ箇所に穴あけ加工して、
２８ハードトップのデザインそのままに、リヤウインドウ
をガラス化

２８ハードトップに使用しているリベットは入手が困難
そうなので、リベット撤去して、化粧ボルト止め


２８ハードトップのリヤポリカーボネートは、レーシー
で素敵なのですが、経年変化での劣化はみすぼらしく見
えてしまうのでこのような割り切りもいいかなと
思ってます。

リヤウインドをガラスにするかどうかはさておいて
まずは劣化してるリベットは化粧ボルト化はしようかな

ＭＯＲＩＺＯサﾝ指定イエローフォグ






結論から言うと新しくハーネス新設しないで
つきました！

純正のヒューズも機能させてあります！
【１回ショートさせて切れたwww】

マイルドライダーさんのヒントでスイッチ
ハーネスから逆に全部辿り直してＮＢハーネス
復活させました。

合わせてダッシュボード外したからダッシュ内の
ハーネス綺麗に出来ました。

やっぱりフォグ点くとかっこいい

大変だったけど大満足です

入手不可だったフォグランプようやく装着
M２ １００１を彷彿させる大型フォグランプ








ロードスタークーペ type Ａ用のフォグランプですが
通常のＮＢ用のフォグと異なるとしか知りませんでした。

ＮＢ用だから、余裕で買えるだろうとタカを括っていました
が、まさかの在庫切れで再生産不可！(･∀･；)
（正確には、１個だけありました（笑））

これには、マジで困り果てて、他車種で使ってるのないかな
と現物を確認したくとも、まずtypeＡ乗ってるひとがいない（笑）

仕方ないので同じ様な大きさのフォグを探しましたが
なかなかシックリこない。

ネットでフォグを検索する毎日でしたが、過去のロードスタ
クーペの記事みると、typeＡにはシビエ製の大型フォグラン
プを採用の記事を発見しました。ヾ(^∇^*)乂(=^∇^)ﾂ

ここから、外寸とステー形状からついにフォグランプを
特定しましたよー


特定したフォグランプは、

【シビエのＳＣモジュラーの１００】

ヤッターと喜んだのもつかの間、メーカーに問い合わせ
したら、廃番で在庫もありませんと悲しい結果が……
(´；д；｀)

しかーし！ 色々調べてみると、過去いくつかのメーカー
のオプションで採用された実績があるそうなので、
目星をつけて探してみたところありました。

自分が見つけたのは初期型エルグランドのオプションの
フォグランプ

ぬあんと、新品片方４万位が左右セットで２，０００円

紆余曲折ありましたが、ようやく取り付けすることが
出来ました。

まだ、ハーネスは付けてないのですが。どうやらＮＢ後期
からはメインハーネスにフォグランプハーネスが、付いて
いるようですので、後でハーネスとにらめっこですね（笑）

自然ですね（笑）







１０２８Ｒはフュエールリッドを鍵付きの
アルミ製に変更されている為、室内のオー
プナーは使用出来ません。

使用出来ないオープナーがあるのは、不自然
なので分解加工して、トランクオープナーだけ
に致しました。

トランクオープナー自体いらない気がしますが
２８Rは快適装備は除外しないコンセプトでこ
のほうが自然なのでいいのです。

ロールケージ取付準備中のロードスター






写真みてもさっぱり分かりませんが
レカロシートのシートレールを作り直しました。

以前のシートレールでも普通に使用にあたっては
全く問題なかったのですが、シートサイドが、
センタートンネルに若干擦れてしまうのが気にな
りまして、もう一度シートレールを作り直しました。

座ってみると前は気にならなかったですが、シート
がハンドルセンターに対して完全に真ん中になりました。

たかが１０ミリですが変わるものですね