おぼのブログ一覧

久しぶりの晴天デシタ。











１０月１日に開催されたＭ２ミーティングに参加してきました。

写真貼ろうと編集してたらミスで丸ごと消失＞＜

気力がなくなったので文章のみでｗ

ノイリーさんやゆきさんを初め久々にお会いできる方々と久しぶりに交流できて
楽しかったですね。

今年は晴天だったのでじっくり自分の車も見て貰えて、みなさんが気になってたのが

『ウエシマ足』

何人かの方に試乗してもらいましたが、皆さん好評だったみたいで良かったです。

Ｔｏｓｈｉ８０さん以外が全員一回はエンストしてたのがワロタｗ

やっぱりクラッチ扱いにくいみたいですねｗ

行き帰りで何台かで連なって高速道路と峠道をツーリングさせてもらいましたが、

あまりに楽なので拍子抜けｗ

こんなに運転楽だったかなーという位乗りやすいです。

うえしまさん　どうも多忙の様でしばらく足組んだりできない様ですが・・

気になった方はぜひ

Ｍ２　１００１のフュエールリッド







Ｍ２ミーティングのブログの前にちょっと
いいアイテム見つけたのでご紹介します。

１００１のフュエールリッドは、アルミ製の
受け部にキャップのロックが入る形状になって
ます。

この受け部に、ゴムのキャップが付いてたの
ですが、経年変化でゴムが劣化し取れてしまう
ケースが多いです。

まぁ無くたって機能上の問題はありませんが
やはり、金属と金属が接触するのと、ゴムが
無い分のガタが気になるところです。

そして、残念ながらマツダでは廃盤に

なにか替わりになるものないかなーって
ずっと探してですが、ありました。

ダイソーに！

どれかと言うとコレ





このストローの受けの部分

なんと、１００１の受けにジャストサイズ

付けるとこーなります。



これで、ガタも軽減されるし、金属同士の接触も防げます。


お値段はお値打ちの１００円

お困りの方試してみてね。

もー完璧　









なにも言うことありません。


修正出したフロントバンパーですが、ホントキレイになって帰って
来ました。

太陽の下で斜め４５度から見ても色味もバッチリです。

そしてのぞき込まないと決してわからないですが、エアガイドと
フロントバンパーの間もキレイにふさがりました。
まさにスーパーノーマルです。

今回、フロントバンパーを外したついでにフォグランプも変更しました。

シビエ　ＳＣモジュラー１００のフォグランプから、ヘッドライトに

ヘッドライトといっても違いはシェードの形状位なんですが

フォグ仕様はシェードがフタになっていて、ヘッドライトはそこはオープンに
なってます。

ＮＡロードスターはヘッドライトが点灯時上側になるので手前側がうまく照らさない
のですが、このライトに変更することで、手前側もキレイに照らしてくれます。

ちなみにこのＳＣモジュラー１００のヘッドライト仕様はなかなかレアでして、
ＴＤ　１００１のヘッドライトと同じだったりします。

まぁこのフォグをドライビングランプ化したかった一番の理由は、

湾岸ミッドナイトでＦＤとかが、ヘッドライト外してフタだけつけてフォグを
ドラインビングランプ化してたのでそれ真似たかっただけなんですけどね

まぁ実際にヘッドライトは外してフタだけ固定にはしないですけど



これで、なんでＮＡロードスターなのって言われた時に、マサキみたいに

『命をのせて走るんだ。　一番好きな車で行くのが当然だろう』

と言えるようになりました。

まぁそんな飛ばさないんですけどね(笑)

今までのフロントフェンダーとフロントバンパーの接合部












２８Ｒ専用のクーペＴＹＰＥ　Ａ仕様のバンパーですが、ＮＢ用のバンパーを
ＮＡ用のフロントバンパーと組み合わせて制作をしています。、


上部部分のベースは、マツダスピードのＡスペック

ヤフオクで下側が破損しているものが安価で出ていたのでこれをベースにしました。




組み合わせたときはこんな感じ
このときからフェンダーのチリは合わなかった。

最初はマツダスピードだからチリが合うだろうとタカをくくっていたのですが、
これが、合わない・・・・

フロントフェンダーとフロントバンパーの合わせ部にリブみたいのあるんですが
おそらく型からいくつも抜いたせいで、そのリブの部分のモールドが甘くなって
しまったみたいでリブにかかる部分が無くなってました。

苦肉の策でフェンダーとバンパーを接合する部分を切り落として被せてたのですが
どうやっても最初の画像位までチリが合わない状態だったのがずっと気になってたん
ですね・・・

ここはチリを合わせるが難しくて、社外バンパーだとだいたい少しズレや隙間が
あったりするのが普通だったりします。

でも、自分はこれが気に食わない。

思い切ってお友達のパテ山削左衛門　塗ノ介さんに相談したらやってみますよと
いうことなので、お願いしてみたら





見事にチリが合いましたよ。

たかが、数ミリのずれだったんですが、これが合うだけで喜びもひとしおです。

正直な話、多分言わなきゃわからないレベル

だけど自分がずっと気になってたのでずっと直したかったんですよね。

フロントバンパーも微妙に色味が今まで合わなかったのですが今回パテ山削左衛門　塗ノ介
さんにボディに合わせて塗装もしてもらうので、これで色味が合わなかったのも解消されそう
です。


また、フロントの開口部も、下側がＮＢのため、タイヤハウス側の左右が開いてたんですね。
（ＮＢはインナーフェンダーが前側と分割式のため、ＮＡだとそこがふさがらない。）



ＮＢのインナーを付けることも考えたのですが、パテ山削左衛門　塗ノ介さんにお願いして
ワンオフでスチールでその左右の開口部にプレートを制作してもらうことに致しました。
これで、左右に風が抜けないので冷却効果もあがるハズです。

完成楽しみだなぁ

まぁ見た目は変わらないので私だけの自己満足なんですけどね(笑)

そしてフロントバンパーですが、やっぱり走りまくるとキズが付く。

足回り替えてから特に乗るが楽しくなってついつい走り回ってしまいマス

グンマーから横浜までラーメン食べるだけに移動しても苦痛にならないから
走行距離が伸びまくります、(笑)

まぁぶつけたりこすったりはしてないんだけど、飛び石とかで生活キズは仕方ない。

でもあまり気にしていません。　キズが付いたらまた塗ればいい。

コンクールコンディションでピカピカよりも、元気に走ってできたキズはそれも
いいんだろうなって思います。　

交換したバッテリー。
ロットナンバーから０１年製ぽい。








自宅保管時には常にバッテリードクで補充電してた
ロードスターのバッテリーですが、朝晩の冷え込みで
セル回すのが辛そうなので交換しました。

元のバッテリーは２００１年から０２辺りに交換した
様なので１５年位持ったから充分ですな。

新しいバッテリーは補充電してから、交換して、
バッチリ。

ロードスターバッテリーって３万以上のイメージが
あったんですが、今回はＧＳユアサ製の専用バッテリー
で送料込で約２万弱

思ったより安くて助かりました。

これで毎日の通勤も安心デス