愛車と出会って１年

ジャガーF-TYPEクーペが我が家にやってきて今日で丁度１年になります。
タイトルは「愛車と出会って１年」となっていますが、実車を見たのは２年以上前になります。
Webで中古車サーフィンしている時、見つけてしまったマニュアルのF-TYPE。
V8ヴァンテージを下取りに出してケイマンを注文済であったにも関わらず、茨城まで見に行ってしまいました。

1000ｋｍ強の走行距離他、状態は文句無かったのですが、さすがにケイマンをキャンセルするわけにはいかず、忘れることにしました。

しかし、

ケイマンに乗って１年近く経った頃、今度は栃木で似たような車両を発見。
「これって、あの車じゃない？」

走行距離も3000ｋｍ強、と、丁度いい塩梅。

今度はケイマンを下取りにして私の13台目のマニュアル愛車となりました。

中古で２台乗り継いだアストン「Ｖ8ヴァンテージ」及び新車で２台乗ったポルシェ「ケイマン」を振り切り、F-TYPEに惚れた要因は何でしょうか？
というか、まずアストンから心が離れて行ったのは、、、
　予想だにしないところが壊れる、、、積載車のお世話になった回数4回（２台で）。
　ハンドルの感触が不快（コトコト手に感じる）他
ポルシェは
　何といってもそのかっこがイマイチ。「ん？じゃ最初から買うな！」と云われそうですが、２シーターマニュアルミッドシップそして何よりポルシェが新車で買えそう！というのは貴重です。
　私的にはカッコ良くなったと思って手に入れた718ですが、今度はターボラグが気になる。クラッチを繋ぐときに癖がある、他

ではF-TYPEは、
　普通にカッコいいスポーツカー王道のそのお姿。
　ジャガーブランドとして、この車種は唯一無二。　
　カタログ落ちしてしまいましたが、ピュア２シーターマニュアルは超貴重。
　
１年乗ってみて、
　458イタリア等の「フォ～～～ン」には負けますが、引っ張ると
　「ファ～～～ン」とそれなりにイイ感じ。
　握った時から頼りがいのある重厚ハンドル。嫌な路面からの情報はブロック。　　
　使いやすいところに有るサイドブレーキボタン。ケイマンのそれは✖。
　　
　見難い斜め左後ろ。右折するときに右前の死角が（ピラーで）増大。
　バックに入れるとき手がアシストグリップに当たる。「おりゃ～～」と、　　　　　意気込んでいると、１速でも当たることがある。バックに入れる時は手の平を「パー」にして押すようにしています。
　ターボ程ではないけど、微妙にラグがあるスーパーチャージャー。発進時、NA　　のアストンと比べるとその差歴然。　

おまけ
　F-TYPEは本日で1年ですが、328GTSは今年の8月で10年になります。
　328の場合、気に入っているところはともかく、気に入らない所は、、
　「で？」「だから？」「30年落ちフェラーリですが何か？」
　と、不満はありません。