愛車と出会って１０年　FERRARI 328GTS

←「３２８取扱説明書」名古屋のパーツ屋さんに注文。

←「３２８簡易カタログ」９０年頃、当時日本総代理店だったコーンズにハガキで請求。

←「３２８本カタログ」ヤフオクにて落札。

３２８ＧＴＳが我が家にやってきて丁度１０年になりました。
それまで乗ってきた車での最長はＲＸ-7の６年強でしたので、ダントツで愛している車という事になります。

其のスタイルに衝撃を受けて、ミッドシップトンネルバックの「オロチ」。でもやっぱりマニュアルに乗りたくなって「ケイマン」。
の２台体制時にふつふつと思ったのは。

どうしても、長年の夢でもあるマニュアル
「ピュア２シーターミッドシップトンネルバックリトラクタブルヘッドライト」長い！
の跳ね馬に乗りたい！
そんな時、フェラーリの中では１番カッコいい且つ美しいと思っている３２８の極上車をWEBで発見。大田区の環八なので我が家からすぐ近く。さっそく観に行きました。

うわっ、綺麗！


インテリアも


エンジンルームも


走行は約１万２千ｋｍ


希望としてはＧＴＢが欲しかったのですが、もう一目惚れ。GTB高いし。
その場で契約。生まれて初めての中古車でした。

１０年で４万キロ強走りましたが。

＜嬉しいところ＞
先ず、何といっても、とにもかくにも、誰がなんと言おうとも、
「かっこいい且つ美しい」。
特に斜め後ろから低い視線で見るそれは「フィオラヴァンティ様様」。
次にしびれる「アイドリング音」。
機械式燃料噴射の「Kジェトロニック」はキャブレター（RX−7）みたいに生きているみたいで愛着が湧きます。
その音はかける時の様々な要因により千差万別。
グズってしばらくしょぼい時もあるし、セル１発やる気（走る気？）満々の時もあります。峠を越えた後のアイドリング音は信号待ちが楽しく成る程！？
そして、意外に思われるかもしれませんが、「丈夫」。
少なくとも、今まで乗っていてどこかが壊れて困ったことはありません。
もちろん、「ラジエター」「クラッチ」他。重要消耗部品はそれなりに交換しています。
３０年以上経っていることを思えば想定内でしょ？
昨年４月に車検整備していますが現在まで全くノントラブルです。あっ、エアコンとタコメーターはずっと壊れたまんまです。

＜悲しいところ＞
遅い！！
例えば、テスタロッサで高速で踏み込んだ時は、
「おっ！」
我が３２８ＧＴＳは、
「えっ？」
あと、引っ張った時の音がイマイチ官能的でないことでしょうか。
もっと甲高く嘶いていただけたら云う事ないです。

＜最後に＞
通勤に、仕事に、果ては北海道新婚旅行にも使ったＲＸ-7も楽しい車でした。
方や、100パーセント私的ドライブに使用の328はまさに人馬一体。腰が痛い時に乗ると腰痛が治ってしまいます。
「３２８を手離すときは免許証を手離す時」現在６５歳ですのでそう遠くないのが悲しい

その位気に入っております。真夏はさすがにシンドイけど


２０１１年８月１２日（我が家にやってきた日）


２０１１年８月１９日（初めて大黒PAに行った日）


５１２ＴＲと


テスタロッサと


アストン仲間入り。あか、あお、きいろ。って、信号機かよ


息子の結婚式に「品川プリンスホテル」


御先祖様の墓参りに「多磨霊園」


免許更新に地元の警察署に

最後にお気に入りの写真


やはり３２８は美しい！