冬の練習振り返り＋エンジョイ･ジムカーナの件など

先月1度も更新ナシなので、たまには投稿を(*^^)v

年明けから、DP那須で4回、ICCで1回練習、イベントはICC30thにお邪魔しました。
2ヶ月ちょっとで練習5回・・・自分としてはまあまあのペースです。

カプチーノよりは新しいR33ではありますが、ジムカーナ場での生息台数は圧倒的にR33のほうが少ない・・・しかもNA4ドアは他に見たことがありません。

小さいなりに戦闘力のある車、大きいけど戦闘力高いとは言い難い車、対極の乗り比べでいろいろ感じたことがあります。

《スカイラインで良くなった事》
① 壊れないし、移動が快適
② エアコンが効く、モノが積める、雨漏れしない
③ サイドがよく効く
④ 挙動がマイルドで御しやすい
⑤ 割に合わない夢を追わなくなった（重要）

《スカイラインで苦しくなった事》
① 反応がゆっくりでおもちゃ的な面白味が薄れた
② スラロームが苦しい
③ コーナー立上がりが遅い
④ タイヤが高い、税金も高い
⑤ 時計は出ない

こんな感じです。
大きくても小さくても、FRは楽しいですね。

走りに行くと、まず、いやぁ～これでスポーツ走行するの!?的な視線を感じるのですが、その人たちの前でスパスパッとサブロクを回すのが快感です（笑）

やっとここまでは乗れるようになりましたけど、コースがちょっとヒネってあると色々取り乱します(*_*)

カプチーノとの走らせ方の違いですが、
　　　　　 （カプチーノ） ⇔ （スカイライン）
ターン・・・前荷重重視 ⇔ 横荷重重視
スラローム・・・ギリギリまで突っ込む ⇔ 進入前にキッチリ減速
大きな違いはこの2つでしょうか。

カプチーノは上手くいくと凄い時計が出ましたが、失敗したときは・・・その差が大きかったです。
スカイラインはモッサリしている分、操作に余裕があって、タイヤが暖まればほとんど時計差が出ません。
平均すると、カプチーノとスカイラインの差は1分のコースで3秒くらい。

まだ修業中なので、突っ込みすぎて色々後手後手に回る面があるので、これからもうちょっと操作の精度を上げていきたいと思います。

今後ですが・・・ライセンスは更新しなかったので、県戦に出ることはないかな？（クローズドなら1回くらいあるかも）
気楽に走って、いつかどこかで、という感じです。

ICCのエンジョイ･ジムカーナはHOT660クラスへの出場資格を自ら失った!?ので、
① どなたかに幹事を引き継いでいただく　
② 当方レギュラークラスになりますが何故かHOT660幹事としてハンデ付けだけ絡ませていただく
・・・このどちらかと考えております。

実のところ、自分だけ何とかこのクラスにもぐり込める大義名分も考えはしたのですが、どう考えてもムリですからね、やっぱり。
かといって、常設クラスにしていただくことは難しいと思っております（技量とパワー差で最大5秒差とか、このハンデによるNA車と一線の勝負に価値があると思っておりますので）。

今まで一度も不成立になったことがなく、勝負もとても面白いクラスと思っておりましたので、今年も集まるなら成立させて、成立する以上はお手伝いさせていただくつもりです。
ご意見ありましたらよろしくお願いします。

まとまりありませんが、それではまた(^.^)/~~~