v6-beatのブログ一覧

隣県のショップにお願いしていた車検が終了したとのことで、本日、引き取りに行ってきました。

2005年式、11年で116,960kmを走り切った147GTAですが、前オーナーが愛情いっぱいで可愛がってくれていたおかげで、大きな問題もなく無事終わりました！

一般的な車検時の処置の他には、

　・左フロントのドラシャアウターブーツ交換
　・マフラーからの若干の排気漏れ
　・タペットカバーからのオイル漏れ（微量）を液体パッキンで応急処置

程度でした。(^^)


それよりなにより今回の驚きは…







エンジンルームの驚きの綺麗さ！！
ピカピカやん♪♪


こぼれていたオイルは完ぺきに掃除され、金属類は磨き上げられ、サクションパイプやタイベルカバーをはじめとした黒色パーツは艶出し処置までされている。

タペットカバーを開けてオイル漏れの処置をしたオマケではなくて、明らかに普段から当たり前にされている仕事なのでしょう！

これまでの車歴の中で、ここまで完ぺきに清掃されたエンジンルームを見たことがないっす。


感動だわ～(^^)



でもこれだけじゃなく。

オレカのキャリパーも。


ネチャネチャも


エンブレムが剥がれていたＢＯＳＥにいたっては、頼んでいないの探して貼ってくれていた～。(^^)



凄すぎる～♪


いい主治医に出会えた気がする(^^)


もちろん…









車検あがりのＴＥＬをもらった時に「ポチッ」たものが、今日、家に届いたことは秘密ですけど～　　(;^_^A アセアセ・・・

3月に迎える147GTAの車検、その時にちょっとモディーをしようかと、ネットで見つけた隣県のショップに相談に行ってきました。



ショップにＯＫをもらっていないので、ショップ名が分かった人もここで明かさないでくださいね～。(^^)

ショップのブログから想像していた通りの、熱く、詳しく、感じのいいオーナー。
楽しいひと時が過ごせました♪

オマケ（ＮＥＷスパイダー）


おしまい！！

天気が良かったので、海岸線をひとっ走り〜(^ ^)

皆さま、すっかりご挨拶が遅れてしまいましたが、明けましておめでとうございます。

「何してる」などですでにお知らせ済みですが、私、ご縁あって147GTAに乗れることになり、
再びＶ6乗りとなりました！

今までのお友達のみなさま、そして今後147繋がりなどで新たにお友達になっていただける皆さま、
今年も何卒よろしくお願いいたします。

さて、その147GTAですが、12/14に我が家にやってきたものの、タイヤが寿命だったり、「じゃ、ホイールも」（笑）
などと、色気をだして物色したり、ちょっと手こずったボルト長の選択もあったりでしたが、本日やっと全てが整いました。

ではちょっとだけ状況を。
ホイールボルトが短かったこと。
純正ホイルについていたボルト、測ったら首下長さは25mm。
ハブ側に、ほぼ25mmの長さが出てきます。


そのボルトをパルティーレに挿すと、ハブ側に出てくるボルトの長さは14mm。とりあえず十分な長さ。


ところが、なぜかホイールがハブに微妙に固定できないんです。
ハブ側のネジ山に引っかかるボルトと、まったく引っかからないボルトがあるような感じ。
実は、フロントのオレカのハブには、入口から約10mm程度、ネジが切られていないような箇所があって、
それが原因みたいです。


ということでASSOさんに首下35ｍｍのボルトを注文。

ところが…
そのボルトをパルティーレに挿してみると、ハブ側に18mmしか出ず、しかもハブ側のネジが切られていない穴は
きちんと測ると最大（穴によって異なる感じ）で14mm。つまり、ネジは4ｍｍしか噛み合わないですね。

これじゃまずいってことで、フロント用の10本のみを首下35ｍｍから40ｍｍにASSOさんにて交換してもらい、
本日、無事、交換したボルトで取り付けが完了しました。
（本当は45mmが欲しいんだけど、ラインナップにないですね～）

ということで、天気が良かったので（寒かったけど）、岡山空港までプチドライブ。

高速では5000rpm以上まわした時のエンジンの官能性にしびれ、
ワインディングでは、1速でラフに踏み込んだ時のホイールスピンに驚き、
空港では、愛機のヒップラインに惚れ直しながら、

素敵な正式デビューを迎えました。

はやくツーリングの季節にならないかな～っと(^^)