KEN@TAROのブログ一覧

今日は、kansaiサービスさんにて、点火プラグの交換と、CAMP2（モニタリングシステム）への油温センサの取り付けを行っていただきました。


（HKS HPより引用）

点火プラグは15000km程度が交換の目安です。。
忘れない様に気をつけましょう。。

さて油温センサですが、ブーストアップとスピードリミットをカットしたため、スピードが20○km/hオーバーになることがしばしば（今日も出てましたｗｗ）。

より正確なエンジン状態をと、油温のモニタリングをお勧めいただき、装着となりました。（通常、水温とともに油温も一緒に上昇しますから、絶対装着しないといけないというものではありません。。サーキット走行される場合は別ですが。。）

ところで、このCAMP2、大変便利がいいです。
いいところは、

①ナビに表示ができるので、運転時の視野も確保できる
②必要に応じてナビとCAMP2の表示切替がボタン一つでできる
③正確な水温が把握できる（いつも80℃までは徐行運転しています）
④正確な速度を把握できる（純正メーターは誤差がありますから実際の速度とは異なります）
⑤オプションでセンサを装着することで他の項目のモニタリングも可能（燃圧やブーストなど）

と、こんなところでしょうか。。

あと、装着は先になりますが、kannsaiサービスオリジナルのカーボンエアダクトを発注しました。


（kansai serviceHPより引用）

今装着しているエアクリはむき出しですから、エンジンルームの熱気をそのまま吸い込みます。（エンジンルームの熱気と混ざった走行風がエアクリに入り、タービンに入る状態にあります）

冬場は気温が低いのでまだ影響は小さいのですが、これが夏になりますと、空気が膨張し、タービンに取り込む空気の体積あたり充填量が少なくなります。（従ってパワーが低下します）

カーボンダクトを装着しますと、エアクリをボックス内に閉じ込め、且つ走行風をガイドに従ってスムーズにエアクリに当てることができますから、夏場のパワーダウンを防ぐことができます。

いろんなところから拝借しましたm(_ _)m

こんにちは！


KPL岡山オフ開催ですが、皆様、お忙しい中参加いただき、また前回ブログにて、ご都合をお聞かせいただき、本当に有難うございますm(_ _)m

開催日ですが、やはり年末、年始の帰省やUターンラッシュを回避し、元旦もしくは、1/2の開催がベターと思うのですがいかがでしょうか？

開催日、集合場所や時間などを正式に決定したいと思い、KPLのコミュニティに、新たにスレッドを立てさせていただきました。

度々お手数をお掛けしますが、是非ご覧の上、コメントをよろしくお願いいたします。

こんばんは！


まずご報告ですが、一昨日無事、愛車が退院しました。
皆さん、本当に有難うございましたm(_ _)m

また、年末に開催を計画しておりました岡山でのオフ会ですが、延期となってしまい、本当にご迷惑をお掛けしました。

さて、誠にわがままなお願いで恐縮なのですが、岡山でのオフ会を（できれば年明け早々に）開催したいなあ、と思っております！

コースですが、ニュイさんからご提案いただいた、「1000円で瀬戸大橋横断」を実現したいと考えています。

そのまま香川に行って、「讃岐うどんオフ」もいいかもしれません。


ですが、「正月休みは、ちょっと予定が。。」

という方もおられると思います。。


そこで、（参加いただけるのを前提で話をすすめちゃってますがｗｗ）、オフ会開催日について、皆さんのご都合をお聞かせいただけないでしょうか？

因みに、瀬戸大橋が1000円になる曜日は、

土曜日・日曜日、祝日（1/10）、平日ですと1/3（月）となっておりますので、この中で、ご都合の良い日をブログのコメント欄に記入いただけると助かりますm(_ _)m

ご面倒をお掛けしますが、どうぞよろしくお願い致します。

ハセ・プロのホームページを見ておりますと、こんなの見つけました。。

「マジカルカーボン　リムガード」

折角新調したホイールを「ガリガリッ」といっちゃったのは以前にもブログでもご報告させていただいたのですが、これを装着すると、結構大胆に幅寄せや車庫入れができるかも？　と、かなり心動かされております。

問題は車とのデザイン的なマッチングやバランスなのですが、みなさんどう思われます？