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  5. リアの足回りも交換完了 [はる～ん]
クルマは楽しんだ者勝ち！
イイね！
   
2012年12月25日

リアの足回りも交換完了

３連休で、やっとリアの足もバージョンニスモのものへ換えることができました。
今回もサンデーメカニックとして自分で交換したのですが、リアはショックが別体タイプなので、まだ簡単ですね。
ここで、先日購入した６００ｍｍのスピンナーハンドルや、プラスチックラダー、ＬＥＤライトが大活躍しました。
やっぱり、道具を揃えておくと作業がスムーズに進むため、他の細かいことにも気付き、作業の質が上がりますね。
最後は、ジャッキをナックルにかませて、空車１Ｗ状態で締め付けしました。
足回りは各部のガタを無くすため、これが必須ですが、多分４柱リフトがあるショップさんなどでは、作業効率を重視するため、やっていないところもありそうな気がします。

さて、交換後ですが、リアも換えるとコーナーの立ち上がりでリアが粘るため、かなり早めにアクセルONできるようになりました。
路面の起伏にも追従するため、車もとても安定するようになりました。
これで俊敏さはボクスターに近づいたでしょうか。
さすが、オーテックのマイスターが走りこんだけあり、相当ハイレベルな仕上がりになっていました。

ネガな部分は乗り心地ですね。
胃がシェイクされるとはまさにこのことです。
特に、コーナーの進入などでゼブラになっている路面は、シェイクされます。
おそらく、同乗者からクレームでるレベルと思います。
きっと、パフォーマンスダンパーを入れれば、車体にダンピング（減衰）が入るため、シェイクが軽減されると思いますが、入れるお金はありません（泣）

そこで、冬休みにダンパーのみ純正に戻し、乗り心地の改善をしようと思います。
実はバージョンニスモのショックは純正に対し約１００％ＵＰ（倍です！）の減衰力になっているようで、これでは突き上げ、シェイクが半端ないのは当然だからです。
Ｚの好きなところはツアラーとして使ったときの懐の深さであり（例えば快適に遠出ができ、あまり疲れないなど）、ツアラーとして使えるレベルまでは乗り心地を改善したいと思っています。

ただ、分かったことは、スポーツカーを自分好みに仕上げていくことって、とても楽しい！ということです。
今までは、アルトに乗っていたので、何とかネガな部分を消していくためのチューニングが多かったからです。
これからも冬休みの時間を使って自分好みに仕上げていきたいですね。
ブログ一覧 | 日記
Posted at 2012/12/25 01:00:16

   

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この記事へのコメント

MASAALT23S
2012年12月25日 1:42
上手くセットアップが決まるといいね。


ちなみに、今乗っているセリカのスーパーストラットの凄さは、正直びっくりです。
走りの自由さや楽しさは、皆さんが言っているほど悪いものではないです。
多分、そこまで走らせることができないのでしょう。と思う事にしています。
FFでのほぼ理想の足回りだと思っています。
コメントへの返答
2012年12月27日 19:21
今度ぜひ乗せて下さい(^^)/

キャンバー変化するくらい走らせてナンボですから、おっしゃる通りですよ！



Z34とシュウ
2012年12月26日 9:48
自分で出来るって、本当に羨ましいデス。
コメントへの返答
2012年12月27日 19:31
自分でやって、手こずるのも日常茶飯事ですよ！

けれど、それを解決するためのプロセスも楽しんでいます(^^)/

   

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