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  5. リアショックの交換！ [はる～ん]
クルマは楽しんだ者勝ち！
イイね！
   
2013年02月10日

リアショックの交換！

リアショックの交換！ ようやく、注文していたZ34後期型ユーロチューンドサスのリアショックと、370Zのエンブレムが届きましたので、早速、ショックの交換から、サンデーメカニックとして自分で交換しました。

交換は１時間半程度で終了しました。
いつも思うのですが、Zは車が大きいため、足回りのボルトの締め付けトルクが部位によって100Nmを上回る設定もあります。私は100Nmまでのトルクレンチしか持っていないので、仕方なくテルクレンチ（手の感）で締めているのですが、本当にディーラーやプロショップでは規定トルクで締め付けているのでしょうか。

さて、交換してインプレッションを確かめるため、近所の九十九折の道へ流しに行ってきました。
このリアショックは、初期型のノーマル比で約５０％減衰力が上がっています。
（バーニス初期型はノーマル比約１００％上がっていてさすがに乗り心地が我慢できませんでした。）
ハンドリングと乗り心地の両立解を求めた仕様だと思いますが、結果、見事その通りでした。
ハンドリングは減衰力が上がった分だけ、アクセルに対する応答がよくなり、アクセルONで荷重移動しやすくなりました。
乗り心地は硬めになりましたが、許容範囲内です。
ふわふわしない分、適度に波打った道では乗り心地が良くなったと錯覚するかもしれません。

次は時間を見つけて370Zのエンブレムに交換したいと思います。
実は、このエンブレム、日本でも正規ルートで購入できます！
正規ルートで2500円程度で購入できました。
ブログに載せると、ショップの方からクレームが来そうなので、知りたい方はメッセ下さい。
ブログ一覧 | 日記
Posted at 2013/02/10 22:44:49

   

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この記事へのコメント

MASAALT23S
2013年2月11日 6:56
お疲れ様でした♪
ぜひとも乗せて貰いたいものです♪

ところで…正規品を高く売る業者がいるという事ですか？
コメントへの返答
2013年2月11日 12:47
今度、テイスティングをお願いします！
ご無沙汰していますので、今度遊んで下さい(^^)/

北米仕様の正規品を、高く売る業者がいます。
一見日本では入手困難のように思えて買う方もいます。
しかし、Zは北米仕様も日本仕様も日産の栃木工場で作っていますし、部品もメイドインジャパンが大半です。ですので、しかるべきルートで入手可能なのです！
Ｙｏｓｈｉｋｉ
2013年2月11日 7:42
いいですね。
見えない所に金を掛ける、基本ですね。(^_^)
コメントへの返答
2013年2月11日 21:08
スポーツカーは自分好みにしてナンボですから！^^
しかし、後輪駆動の車って、リアショックで大きく性格変わりますね！
Z34とシュウ
2013年2月11日 13:02
着々と深化してますねo(^_^)o

エンブレム効果は、+5psくらいですネ。
コメントへの返答
2013年2月11日 21:12
自分好みにしていくのって楽しいですね^^

排気量が丸分かりのエンブレムになりますので、排気量分は仕事をしてもらわないと困りますネ（笑）

   

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「やっぱりZが大好き http://cvw.jp/b/655310/44087772/」
何シテル？   06/12 23:35
はる～んです。よろしくお願いいたします。 車を通じて友達の輪を広げたいと思っていますので、宜しくお願いします！！ 愛車はマルーンカラーのZ34ロード...
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