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2009年12月13日 イイね！

冬休みのカーライフ

今日、マツダロードスター乗りの会社の先輩とターンパイクへツーリングに行ってきました。
凍結シーズンも到来でしばらくはツーリングはできなそうです。

そこで冬休みのカーライフの計画を羅列してみました。

１．アルトのフロントブレーキパッドを換える。

今フロントのパッドにプロミューのHC+を入れているのですが、
軽量車にはオーバースペックで交換しようと思っています。
また、メタルパッドで金属成分が多いためブレーキの鳴きも酷く、メインユーザーの母親から苦情がきています（汗）
ブレーキの度にキーキーと高周波ノイズがします。
制動力がありすぎてロックしやすく（パッドμは純正は大体0.3程度なのに対して、HC+は温まるとメーカー公証値で0.58！）
ABS無しのクルマには突っ込み過ぎたときのリカバリーが不能です。
次は、ブレーキングで荷重移動がし易い、純正＋α程度の制動力を持った、ノンアスベストのスポーツパッドにしようと思っています。
ノンアスのパッドならほとんど鳴かないはずです。

２．アルトの洗車

ブリス（コーティング剤）掛けます！
ブレーキダストも念入りに取っておかないと焼きついて取れなくなってしまいますし、ホイールも外して洗おうと思います…。

３．アルトのメンテ（エアクリ洗浄、下回りチェック、ブレーキ引き摺りチェック、冬仕様の空気圧にチェンジ）

エアクリの洗浄は意外と忘れやすいんですよね！
アルトはフォルツァのエアクリを奢っていますが、
気が付いたら販売元のFETからフォルツァのエアクリの取扱が無くなっていました。
純正交換タイプのエアクリで中性洗剤で丸洗いできるため半永久に使用でき、乾式タイプのものだったので、大変気に入っていました。
Zに入れようと思っていたので残念です。
湿式はダストをキャッチしやすいのですが、エアフロセンサーにオイルが付着したりすることがあったり、洗浄液での洗浄等メンテが面倒なので避けています。
タイヤ空気圧は、冬は路面温度も低いですし、ブレーキの熱も厳しくないので、空気圧は上げ目で良いと思っています。

４．Zのマフラーを物色する（チューニングの計画を立てる≒妄想をする）

買ったばかりのZですが、マフラーが静か過ぎて換えようと思っています。
快音させながらオープンで走りたいからです。
勿論、マフラーの音量については他の人に聞かせる為でなく、自分で楽しむものだということは理解していますよ！
ノーマルでもエンジン始動直後のオートチョーク時（回転高い＋燃料多目に吹いている時）は北米仕様かというくらい景気良い音しています。
高音のサクラムが第一候補で、チタンのアミューズが次点ですかね。
サクラムだとV6エンジンでもフェラーリF355風の高音が出るので着目しています。
車外騒音の規制も、2010年4月以降生産のクルマは厳しくなるので、現行車にお乗りの方は早めにマフラー変えておいた方が吉かと思いますよ。
Posted at 2009/12/13 23:11:11 | コメント(6) | トラックバック(0) | クルマ

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「やっぱりZが大好き http://cvw.jp/b/655310/44087772/」
何シテル？   06/12 23:35
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