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今日、とうとうセントラル20でスピードリミッター解除のリプロをしてきました(^^)/

これでセントラルの走行会で、富士の1.4ｋｍのホームストレートで本領発揮できます！

多分、富士のストレートで220km/h近くまで引っ張れると思われます。

Zは重量級ですが相当なハンドリングカーで、特にステアリングの中立付近からの動きがかなりクイックです。ですので、最高速出すのには向いていないと思いますが、あれだけパワーがあれば試してみたくなるものです。

今日はセントラルでもらったV2記念ワインで晩酌です(^_^)bしかも、無添加ワインでした。

先日ブラックバードさんから譲って頂いたバージョンニスモのサスペンションを取り付けました。

まず、テクニカル的には(フロントのみ)、バネは純正比14％UP、ショックは19％UPで、バージョンニスモ>S-tune>純正と言った固さになっているらしいです。
また、車高については、S-tuneは純正-10mmですが、バージョンニスモは純正と同じ車高です。

フロントだけ換えた感想は、すごくいいです！
乗り心地は結構固くなって、突き上げ感もありますが、許容範囲ギリギリと言ったところでしょうか。
操縦安定性は、まだ飛ばして走っていないものの、ウルトラが付くほどニュートラルで、いくらでも曲がれそうな感じです。
これでアッパーマウントはピロではなくゴム製、車高は純正と同じ、品質(耐久性)も純正と同じだけ保証しているので、たいしたものだと思います。

オーテック、ニスモ、いいチューニングしています(^^)/