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2013年01月14日 イイね!

ツーリングとリアショック

1/13にFASTのツーリング(イチゴ狩り)に混ぜてもらってきましたが、とても楽しかったです。
みなさん気さくですし、同じZが沢山並ぶと圧巻でテンションが上がります。
特にZは歴代どのモデルも、ロングノーズでルーフラインが綺麗で、年代はばらばらでもZ-nessが感じられました。

さて、前ブログに書いた通り、リアショックを純正に戻しましたが、
コーナーの立ち上がりで踏んでいける車にすべく、Z34後期純正ユーロチューンドサスペンションの導入を考えています。
リアショックだけ欲しいので、ディーラーで見積もりをして来ました。

Z34後期純正 リア ショック
部品番号:E6210 1EA2A
価格:14,490×2(円)

なお減衰力は
バーニス純正>Z34後期純正>Z34前期純正 となっているようです。
(100%up > 50%up > 基準)

ちなみにアルファベットで始まる部品番号は補修部品用の部品番号です。
買うの考え中です(汗)
実は車のパーツって、買おうか悩んでいるときが楽しかったりするんです!
Posted at 2013/01/14 20:17:06 | コメント(2) | トラックバック(0) | 日記
2013年01月04日 イイね!

今年も宜しくお願いします<初いじり>

今年も宜しくお願いします<初いじり>皆様、遅れながら、明けましておめでとう御座います。
今年も宜しくお願いします。

さて、今日は三が日も終わり、早速車いじりをしました。
”踏める足”だったのですが乗り心地が硬すぎたバーニスのリアショックを純正に戻しました。
Zのリアショックはバネと別体の為、簡単に交換できました。
所要時間1時間30分といったところでしょうか。
交換した後のインプレは、乗り心地はZの車格通りになったものの、コーナーで踏める足からは遠のいてしまいました。
やはり、純正後期のユーロチューンドサスペンションが最適解と思われます。
ただバーニスのリアショックはコーナリングが絶妙なため、走行会の時だけ変えようかとも思っています。

他、今年の車いじりは、4月のセントラルの走行会までに、フロントのブレーキパットを600℃くらいまで持つものに変えようと思います。
Posted at 2013/01/04 19:08:55 | コメント(2) | トラックバック(0) | 日記

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「やっぱりZが大好き http://cvw.jp/b/655310/44087772/
何シテル?   06/12 23:35
はる~んです。よろしくお願いいたします。 車を通じて友達の輪を広げたいと思っていますので、宜しくお願いします!! 愛車はマルーンカラーのZ34ロード...
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