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2013年02月10日 イイね!

リアショックの交換!

リアショックの交換!ようやく、注文していたZ34後期型ユーロチューンドサスのリアショックと、370Zのエンブレムが届きましたので、早速、ショックの交換から、サンデーメカニックとして自分で交換しました。

交換は1時間半程度で終了しました。
いつも思うのですが、Zは車が大きいため、足回りのボルトの締め付けトルクが部位によって100Nmを上回る設定もあります。私は100Nmまでのトルクレンチしか持っていないので、仕方なくテルクレンチ(手の感)で締めているのですが、本当にディーラーやプロショップでは規定トルクで締め付けているのでしょうか。

さて、交換してインプレッションを確かめるため、近所の九十九折の道へ流しに行ってきました。
このリアショックは、初期型のノーマル比で約50%減衰力が上がっています。
(バーニス初期型はノーマル比約100%上がっていてさすがに乗り心地が我慢できませんでした。)
ハンドリングと乗り心地の両立解を求めた仕様だと思いますが、結果、見事その通りでした。
ハンドリングは減衰力が上がった分だけ、アクセルに対する応答がよくなり、アクセルONで荷重移動しやすくなりました。
乗り心地は硬めになりましたが、許容範囲内です。
ふわふわしない分、適度に波打った道では乗り心地が良くなったと錯覚するかもしれません。

次は時間を見つけて370Zのエンブレムに交換したいと思います。
実は、このエンブレム、日本でも正規ルートで購入できます!
正規ルートで2500円程度で購入できました。
ブログに載せると、ショップの方からクレームが来そうなので、知りたい方はメッセ下さい。
Posted at 2013/02/10 22:44:49 | コメント(3) | トラックバック(0) | 日記

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