カーIMPのブログ一覧

昨日はD1の観戦に初めて行ってきました。

私自身はドリフトやらないので、熱が入るほどではないんですが、

初めて観戦してみて、迫力満点でしたね　（´∀｀）b

仲間があるチームのピットクルーやってたり、おねーさまを護衛してたりと

色々な事情がありまして。。（爆

太吾選手の飛びっぷりはヤバかったっすｗｗ（車が4輪とも浮いてました）

さすが単走、追走優勝するだけあって他者を圧倒するような走りでした　（b゜∀゜）b


D1は出場マシンの展示が真近でみられるのでいろんな車を見学できて楽しかったっす

自分の車ももっと弄りたくなってきてしまったぜ（汗

久しぶりにサーキットを走りました。
ＦＳＷに行ってきました。

久しぶりに走れるのが暑い時期でなんとなくタイムアップは望めないとは思いつつ
車両スペックはアップしてるので、２分切りを意気込み走ったが。。。。


２ヒート目でベストを0.9秒更新して
２分切まで100分の6秒まで迫った。

流石にこれはがむしゃらになった。

その結果、Ａコーナーで減速足りずに弩アンダーになりそれを無理に対処しようと

したのが裏目にでた。

タイヤバリヤにクラッシュ。。。

身体は無傷

車両は右の前後のバンバーとフェンダー大破＋右フロントのタイロッドへし曲がりＩ/Ｃのパイピング

が凹み穴空きました。。。。

ぶつかり方がラッキーだったのか、エンジン系メーターは全て問題なく機能してるみたいなので

そこは不幸中の幸いです。

板金は高い授業料になりそうです。。。



２分切ができなかったのは、腕がなかったな。。。。

他にはタイヤかな。。。

ＺⅡだからいけるとタカをくくっていたが、

前回使用したのが8ヶ月前だったので

１ヒート走ったあとタイヤの状態みても、全く溶けていなくてハイブリップのような

ベトベト感は皆無。。。。触っても熱くもなくボソボソしてるだけのタイヤ

こりゃくわないわ。。。

前回走ったときの速度で曲がろうとしても全てのコーナーでアンダーでてた。。。

くいつきが待ち乗りタイヤ以下ですた。

喰わないタイヤだったけど、２分切目前だｔったから無茶した自分が悪いですな。

夏はとりあえず走るのはなくなったので、ＺⅡは待ち乗り使用になるかと。。。。

アムクレイド走行会に行ってきました。

2年ぶりのエビス東で楽しいコースとだけ記憶ありｗｗ

1ヒート目　前回より1秒更新　

2ヒート目　減衰を変更して、ブースト0.15上げてトライ
　　　　　　　ブレーキング時に挙動の乱れが改善されました。
　　　　　　　1ヒート目より1秒更新

3ヒート目　レース・・・・

　　　　　　　ショップの社長に助言をもらいロケットスタート伝授ｗ

　　　　　　　

　　　　　　　レースは人生2回目。

　　　　　　　ドキドキ感はそこまでなかったけど、

　　　　　　　ぶつけたり、ぶつけられたりしないか心配　＠－＠；


　　　　　　　シグナルオフ。。。。。


　　　　　　ロケットスタート！！！


　　　　　　5番手から一気にごぼう抜き成功ｗ

　　　　　　2週目まで1位キープできるも圧倒的な速さのＧＴ－Ｒには抜かれました　（´д｀）

　　　　　　まぁ、しょうがない気持ちでしたが、

　　　　　　水温がもたないので、ギヤをひとつ上げて回転数落として走ってたので

　　　　　　ベストラップより2秒落ちで周回してました。（´－｀）

　　　　　　　予選で自分よりラップが速い車は5台いたけど抑えきれてよかった　（´ー+｀）

　　　　　　無理なブロックはしてないけど、インは譲らないようにキープしたから

　　　　　　レース展開としては面白くなかったかもなぁ。。。。自分は必死でした。


　　　　　　ボンネット買って水温下げたいなぁ。。

　　　　　　タイヤが終わったのでしばらく走れません。　バネとタイヤとローター買う金貯めなきゃ（汗


　　　　　　一緒に行った豆＠ＧＣ8君次回は壊れないように（´ー｀）

　　　　　　　　　　　　　　　ウメちゃん　いい写真をありがとう（´∀｀）ｂ



　　　　　　

2年ぶり3回目のTC-2000走ってきました。

久しぶりで前回走ったときの映像が頭には残ってなかった状態でした。

YOU TUBEを何度も見て参考にしたけど、やっぱり自分が走ったときの映像とは全然違った。

1ヒート目・・・・ラインはなんとなくわかってたんだけど、コーナーの時間が全然頭と違って

クリップより手前でインにつきすぎて立ち上がりにもたつきが多数。

シフトダウン下手すぎーの、半分はテンパった操作。。。。（－－；）　

1分6秒8・・・・とりあえず、前回のタイムは更新した。

けど、確実に車の性能だと痛感　orz


2ヒート目・・・・これは頭を冷やそうとローブーストにてブレーキングを集中しながらトライ

　　　　　　　　　コースに慣れてきたのはよかったが、ダンロップ超えて前の車に詰まってしまった。。。

　　　　　　　　　あそこの全開は怖い。。。ｗｗ

1分5秒8・・・・1秒更新。やや手ごたえ感じてたけどちょっと不満のタイム


3ヒート目・・・・タイム狙いでハイブーストにてトライ、しょっぱなからタイム狙って最終に突っ込んだら

　　　　　　　　 減速足りず外にふくらんだｗｗ

　　　　　　　　なんだかんだで、終了

1分5秒4・・・・0.4秒更新。　　（4秒台に入れたかった）

脚のセッティングがいまいちだったのか、もっと色々試せばよかったなぁ。

自分の車のポテンシャルなら2秒台出せると言われてるので　腕とセンスのなさを実感　orz

もっとたくさん走らないとなぁ～てか、もっと走りたいｗｗ

裏ストレートで179キロがマックスだったので、そこまでパワーアップはしてないんだなぁと思った。

　　　　　　　　頭の中に軽量化というものがふとよぎった。。。。。（－－；）

　　　　　　　　内装全部剥がしてやったぜ～～～ワイルドだろ～～なんて・・・・・

　　　　　　　　あか～～～ん！！自分のチューニングモットーから外れる。

とりあえず、一番はドライバーですな（爆




　　終わってから、ハブがガタきたので、3ヒート目の最後の最後はトライしなくてよかった。。。。


　　ASSY交換っす～金が飛んでく　（´д｀）ノ～～～⑩

　　　　　　　　　

リアのスタビ交換の作業

先日リアははずすものが少ないから楽勝と思ってたら。。。。

スタビリンクのボルトの先端は六角レンチを差し込む穴がない。。。（´д｀）

当然共回りしますねぇ。　色々問い合わせてみたらインパクトで取るらしい。


後日インパクトのソケットを買ってさぁいくぞと。

あれ？

取れない。。。。。。インパクトでも共回り。。orz

ﾅﾆｺﾚどうすりゃ取れるんじゃああああああああああああああああ



F型の車はみんなこうなのかと思って　リンクのブーツの辺りを見てたら。


なんとリンクの根本側にスパナをかませる形状になってた。。。


こないだは暗かったのと先入観で発見できなかったんだろうな。

それなら早い！！

すぐに交換完了。

何を思ったのかあんまり考えずにリアは調整式なのでとりあえず、純正比170%の

最強のほうでｾｯﾄした（笑

とりあえず、サーキット走ってみて、おかしかったら調整しよっと