BSは本気なのか？

先ず最初に、、僕とタイヤ談義を交わしたことがあるヒトはご存知でしょうが、僕は「BS嫌いのヨコハマ好き」です。ただし、これはここ１０年くらいに限ったことでありまして、、




僕がまだ学生だった８０年代中ほど、、すでにモータースポーツに足を突っ込んでた僕にとって、RE-71（ナナイチ）は、ちょっと突き抜けた存在でした。ヨコハマもまだネオバなど出して無い時代ですし、ハイグリップラジアル、、なんて呼び名も定着してない時代、当時は高性能タイヤの代名詞ピレリやミシュランなど外国製に唯一対抗できる、、スポーツタイヤという枠を超えた、いわゆる「いいタイヤ」だったのです。

当時（７１が出る前の当時）まだ、今で言う「Sタイヤ」というのはなくて、ジムカーナでもサーキットでも、ターマックラリー用の、、BSなら47Rとかを、ちょっとヤル気のあるヤツ（笑）は履いていました。それこそ当時としてはモータースポーツ用の本ちゃんタイヤ（購入もフツーのタイヤ屋さんではなくラリーショップなどから買ってました）ですから、僕も初めて自分のプレリュードに履かせた時、「流石のグリップ、、」と思いました。

そんな時代、POTENZA RE-71 のデビューは衝撃的でした。ポルシェの認証など、いろいろアピールポイントはありましたが、何より自分で履いてみて、、ターマックラリー用、モータースポーツ用タイヤ以上の、、、鬼グリップ！！、、、の衝撃でしたw

ややあって、、、71S と言う、これこそ正真正銘モータースポーツ用「Sタイヤ」が登場します。たしかこのタイヤにBSが付けた「S」という呼称が、今で言う（他のメーカーも含めた）いわゆる「Sタイヤ」の元だったはずです。

この71Sもサーキットで一世風靡しました。その頃にはすでに参戦していたミラージュカップは、タイヤはワンメイクではなく選択自由でしたが、僕は迷わず71Sでした。って言うか、71S以外は勝てないとまで言われる程、飛び抜けた存在だったんです。


なのに、、

このあと、BS黄金時代→(緩やかな）凋落→BSダメ時代、、、なんて書こうかな？なんて思ってましたが、すでにここ最近では珍しいくらい長文になってますので、いったんオヤスミですw