隠密同心のブログ一覧

R205純正のbrembo monoblock 6pod キャリパー。

実は、欧州車のブレーキチューニングでは定番のメニューに使われるキャリパーなんです。

通称、「AMG キャリパー」



通称の通り、メルセデスのAMGモデルが好んで使ってるんですが、６ポッドモノブロックとしては他のモデル、他のブランドよりコンパクトなので、他の欧州車のブレーキチューンでもよく使われるのです。

今日、BASISの店内で、ゴロンと置いてあるのを何の気無しに持ってみました。他のモノブロックビックキャリパーを持った経験から身構えて持ち上げましたが、拍子抜けするくらい軽いです！

R205のオーナーはやっぱりお得な買い物をしたと思います。（自分も含めて。。笑）

こんな良いパーツ、他、諸々スペシャルなパーツが付いて来て、STI ＋ 百万なんですから。

画像は僕のじゃなくて、これからBASISのお客さんのクルマに装着するモノですが、レーシングブレンボの旧ロゴがカッコいいでしょ！コレ、BASISでは彫って入れてくれるんです。最近のブレンボはレーシングモデル以外ではロゴはペイントだし、無骨な新ロゴなんで、、、僕もオーバーホールするときは彫ってもらおう！（その時はSTI じゃなくて、やっぱりbrembo で、、、笑）

この２、３日の大阪は、日中はまだまだ日差しのある所は暑いですが、夕方からは涼しくなってきました。

今日の夕方、久しぶりにエアコン切って、窓全開のR205で走りました。

いや〜、エンジンが楽そう！いい音で回ってます。きもちイイ〜！

、、、、、と言っても、点検パックの６ヶ月毎点検してきただけっス。

トーゼン何の不具合もナシ。弄りもナシです。

あ、感謝デー割引で、PIAAの撥水ワイパーゴムに換えてきました。（それだけ）

画像は、昨日、知り合いの帰国を迎えに行った関空での一枚。

今年は、一昨年、昨年と前に行かれた連中がクラス替えで居ないものの、、、

優勝は優勝！立派ですっ！

さらに、インプと同クラスのTTS（プライベーター）が怒濤の追い上げでクラス２位と３位に！

いや〜、僕にとっては今年のニュルは最高の結果っす。

以前レポートした時、ノーマルCPUでMax 1.5 bar のブーストが掛かっててビックリしたばかりですが、昨日の岡山国際サーキットの行き帰り、然るべき場所で、然るべき速度域で、然るべきアクセルの踏み方をしたら、、、

なんと、1.6 bar 近く掛かってますっ！





いくら、メーカーが充分にテストをした結果市販してるクルマとはいえ、「ホント二、ダイジョウブ？」って、ビビってしまいます。ノーマルでもコレなのに、チューニングコンピュータともなれば、これ以上ブーストを掛けるわけですよね？？？

ケッコウな大手メーカーの後付けタービン装着で、バンバンエンジンブローしていた時代（かなり昔ですよ）を知ってて、そんな時代から、チューニングに対する認識がストップしている化石人の僕としては、、、

ノーマルでも怖い、、、チューンドCPU、、、やっぱり、、、怖い。。。（笑）