隠密同心のブログ一覧

練習に行きたいんだけど、、、

６月はちょっと稼がなきゃいけないので、月曜に休むわけにはいかず、、、



７月からは走るぞ〜！

２週間S-FJに乗ってないと、もう、、、

先日のS−FJ＠FSW練習につきあってくれた、古くからのレース仲間、みん友でもある＃５０さんに言われました。

「フォーミュラーに乗ろうかってーのに、デジタルエアゲージじゃないの？」



ええ、ええ、解ってますよ、タイヤエア圧の管理の重要性は。なんせ、弄れるところのほとんどないイコールコンディションの権化、ワンメイクレースで鍛えられましたからね。

ただ、S-FJでは今んとこコンマ１秒を争うレベルじゃなく（コンマ１どころか数秒をどうするか、ってレベル。笑）コンマ単位のエア圧など気にせず走り込め！って段階なので、アナログのメモリを目を細めて（笑）読めばいいんです！

と、強がってみたものの、＠FSWの当日、＃５０さんが持って来てくれたデジタルエアゲージを見せてもらって羨ましかったのも事実、、、＃５０さんの持ってた「Longacre」の製品はレース業界でも定評、実績のある逸品。いずれは導入予定でしたが、、、この度、予備のヘルメットシールドを注文したついでに買っちまいました！
　
ただのエアゲージと、温間補正機能の為の温度プローベ付きの２種類があるんですが、ここは温間補正付きのモノを奮発。温間補正って、アマチュアの現場ではアサイチのプラクティス後の圧の上がり幅なんかを見て、経験的に（確かにファジーに）やるんですが、プロフェッショナルの現場でも換算表なんかと照らし合わせてけっこう面倒らしいです。僕は換算表なんかでやったことないのですが。

この「Longacre」の温間補正付きデジタルエアゲージは、それを自動でやってくれるらしいです。マニュアルを読んでみると、、なるほど、面白い使い方ができそうです。

お隣に写ってるのは、これも定評のある「アサヒ ゲージホタル」ですが、サーキット走行に関しては今日でお役御免。お家のガレージに置いといて、日常での手軽に測れるツールとしてまだまだ働いてもらいます。

ですが、、、








S-FJを手に入れて以来、仕事をサボってなんとか作った時間で練習する事、約半年。実はまだ、総走行時間は１８時間くらいです。上達には近道無し、地道に練習を重ねる事が大事とは解ってますが、たった一つのレースに参加する事で得られるモノも多く、、、当初、ある程度上手くなってからレース参戦の予定でしたが、実は、、昨年１２月以来、３レースに出ています。

まあ、皆さんにお見せできるようなリザルトではないので、ブログで発表するのは控えてましたが、元々S-FJで走り始めて以来、しばらくは恥をかき続けるのは覚悟の上だし、岡国のHPにリザルトが出てるので隠しようもないし。（←すでにご覧になって呆れてる方もおられるでしょう！笑）

タイトルのように、順位（数字）だけ見れば、全く進歩がないのですが、そこは走ってるジブンには判ってる進化があるわけで、、少なくともそれぞれのレース前に設定した目標は必ずクリアしてるし、、、決して恥じる事はないと思っとります！（笑


2011年　JAF地方選手権S-FJ（岡山シリーズ）Rd.５　　
予選　５位（５台中）　　決勝　５位（５台中）　

2012年　JAF地方選手権S-FJ（岡山シリーズ）Rd.1　　
予選 ６位（６台中）　　決勝　６位（６台中）

2012年　JAF地方選手権S-FJ（岡山シリーズ）Rd.2　　
予選　 6位（６台中）　　決勝 ５位（６台中）


どうです？見事に酷いリザルトでしょ？（笑）しつこいようですが、これでも、レース毎に「牛歩の進歩」はあるんです！詳しくは解説しませんが。。。

ベストタイムとしては当初設定の（しょぼい）目標はすでにクリアしてます。今後は更に３秒縮めることが目標です。

画像は、前日練習も終わり、翌日の予選決勝に向けて、カウルを全て外して整備中の様子です。メンテ、整備、レースサポートをして下さる皆さん！いつもあざーっすっ。

昨日の記事は、僕のブログには珍しくエライ勢いでイイね！が付くのが恐ろしいやら、腑に落ちない（笑）やら、、、

なので、サッサと次の記事、、アゲます。

岡国入りして練習してますが、また雨っす。あさってレースじゃなかったら、たくさん走るんですが、、、

明日の公式練習日も走れる事ですし、レインタイヤで朝の一本だけに留めました。

濡れたマシンを拭ってもらってキレイになったところで、先日いただいた「D-Language」ステッカー、貼らさせいただきました！

サイドポンツーン前側の、一番写真に写るとこですっ！

恥ずかしくない走りをせねば、、って事で、気合い入れます！（明日からね、、）