隠密同心のブログ一覧

みんカラはご無沙汰でしたが、Fbはケッコウマメにアゲてました。（悪しからず）


Fbは、、レース関係者の友人が多く参加してる事、スマホから手軽にアップできる即時性から、現場でそっちにアゲちゃうと家に帰ってわざわざパソコンに向かってみんカラ、、、って、なかなかならなくて。（悪しからず）

まあ、みんカラっぽい（レース以外の純粋にクルマ好きっぽい）ネタも数ヶ月なかったってのもありますし、今年初めから５月までの実家の解体処分でかなり消耗したってのも理由です。

ご無沙汰してる間にもいろいろありましたw

スーパーFJ　＠岡山国際
スーパーFJ　＠鈴鹿
スーパーFJ　＠韓国

いろいろって、、、、、レースばっかやんw

いえいえ、M3 の事はネタあります！６月からずーっとリフトに上がりっぱなしだったのが、本日晴れて着地。引き取ってきましたw　この件については次の記事で。

画像は僕のレース人生初の海外レース、韓国での招待レースの模様です。（レース後の観客向けグリッドウォーク）

例によってすでにFBにアゲてある記事を転載します。（スタート及びスピン、コースアウト動画、気が向いたら後日アップするかもしれませんw）


鈴鹿クラブマンRd.3
マイカーでの練習や、イベント走行会で走る事はあるものの、鈴鹿でのレースは１０年以上ぶり、ましてや東コースは初走行初レースでしたが、、
結果はいつも通り、、いや、完走できなかったのでいつもより悪いです。
予選はいつも通りの最下位（僕より速い人にもいろいろ事情があってグリッドは下から３番目でしたがw）決勝では鈴鹿特有下り坂グリッドに合わせたスタートが（練習の甲斐あって）決まり、一つポジションをあげて１周してきましたが、２周目の２コーナーで単独スピン。コースアウトはせずレース復帰できたもののその周回で最終コーナーでコースアウト。グラベルにはまり脱出できずリタイヤ。僕の東コースデビューレースは２周もせずに終わりました。
スーパーFJのレースでのリタイヤは２回目。昨日は「こんなレースもあるさ！練習走行からの流れはどんどん良くなってきていたし、決勝もイイところもあった。」と自分に言い聞かせサーキットを後にしましたが、、
今日になってイロイロ思い出して、めちゃくちゃ悔しくなってきました。
絶対リベンジします。
２コーナーでギリギリかわしてくれたMさんNさん、すいませんでした。
最終出口で嵌っている僕のマシンを２０周に渡って避けてくれたみなさん、ありがとうございます。

ワタクシのGW唯一のイベントw 鈴鹿練習に行ってきました。次週末に行われる鈴鹿クラブマンレースRd.3 に参戦するのでその練習なんですが、、、

痛恨の（？）クラッシュを喫しました。

スーパーFJに乗り始めてスピンやコースアウトは数限りなくありますが、よく考えたらマシンにダメージの及ぶクラッシュってなかったんです。（安全運転ですからw）

今回のコレも東コースの最終コーナー進入という速度の低い場所でしたので、クラッシュって言ってもまったく迫力にかける動画で恐縮ですが、、w

マシンのダメージもウイングのステーが曲がったのみ（数千円のパーツ）です。

でも、ま、クラッシュはクラッシュって事でw

すでにFbにアゲテル記事をそのまま転載します。








先週末レースに出てたはずなのに、それ関連のブログアップがないのは、、
そう、いつも通りの結果で特にレポートする内容でもないからですw
ま、でも、土日通じてひっさしぶりの完全ドライコンディション（雲ひとつない快晴！）だったこと、これまた久しぶりに、単独走行にならず最後まで前を追いかけるレースができたことが良いところでしたw

一応完走した先週のレースですが、、、

実は、、、

文字通り薄氷を踏む思いでした、、、汗

解説追記

ウェットのスタートも上手い（笑）僕はこの日も絶妙のスタートを決めますが、、、w

直前の青いマシンもなかなか良いスタートのように見えたので、このまま連なって行こうと一瞬思いましたが、２速にシフトアップしようか、、という段階で思いのほか青いクルマが伸びず、イン側に行ったのを横目で見て、気持ち右にコースを変えようとしてたら、、、

スタートを失敗したと思しき白いマシンが急速に目前に迫ってきて、、、

イン側（右）に避けるとさっきのスタートでイマイチ伸びなかった青いマシンの真横に、横方向の車間が狭い所に行く事になるので、、ここは、白いマシンを左から抜き、そのまま１コーナーアウト側（大外）から行くか、、、と、

一旦右に切り始めたステアリングを左に、、、

そしたら、ちょうどコース上を横切るの小川の場所でマシンに右から左のヨーを与える事になってしまって、、、

あとは、ご覧の通りですw

ヘビーウェットでも車重がある程度あるハコ車ならここまで急な挙動になる事はないのですが、軽いクルマ、ウェット路面、チョー冷たい路面温度、、そしてもちろん、急なヨー変化、これらが重なるとこうなりますね。