隠密同心のブログ一覧

E30M3が現行モデルとして流通していた当時、日本はバブル経済絶頂期（ハジケルまではただの好景気って呼ばれてましたが）で、正規輸入のE30M3は７００万以上、僕自身は社会人として世に出る直前、まだ学生だったので、ただのE30 3シリーズでさえ高嶺の花。M３なんて完全に視界の外のクルマでした。

前の記事で僕は「ビーエム嫌いのM３好き(E30限定）」と言いましたが、この頃は「やっぱ外車、やっぱビーエム、３シリーズカッコイイ！オシャレ！女の子にもてそう！」なんて思ってました。なかでも特別なM3なんかは、高嶺の花以上の存在でしたが、海外のレース、日本でもグループA（Div.2)で大活躍。すでにレースの世界に足を突っ込んでいた僕にとって、クルマの企画、成り立ちから生産方法まで、全てが僕のクルマバカ琴線に触れまくるw いつかはロードカーとして買えなくても（レースマシンとして）乗ってみたい憧れの存在でした。

そんな僕が１９９０年、社会人として世に出た頃と時同じくして、BMWのクルマが変になってきました。（あくまで僕の考えですよ。BMWファンのかたお気を悪くされませぬよう）あんなに憧れたE30M3もモデルチェンジし、僕の興味から外れました。

そう、僕のビーエム嫌いは１９９０年以降（〜現行）の事なのです。

だから、クルマに関する本（隠密調べw）も、割とメーカーや年式分け隔てなく情報収集していたクルマバカなんですが、BMWに関するモノだけは、、、１９８９年くらいまでのカーグラの記事で止まってましたw

今般、２月中旬に岐阜で、このバリもんのE30M3を見て以来、失われた青春時代を取り戻すかのように（大袈裟w）E30M3の情報収集（古本あさり）を始めましたが、けっこう古い本でも、すでにネオヒストリックの扱いになっていて、メンテナンス情報など勉強しつつも隔世の感慨にふけっております。

画像は、ビーマーなら愛読書なんでしょうね、僕は人生初で購入しましたがw　２００６年のBMWマガジンの表紙です。amazonで買ったもんで内容確認しないで入手したんですが、、、

パラパラ〜っと読み始めたら、、「ええっ？」と思わず声が出ちゃった記事、写真が、、、

前置きが長くなりましたがM3(E30)が僕のガレージに収まる事になりました。






でも、、、僕をよく知ってる人、クルマ談義をしたことがある人なら、「隠密がBMW???」とギモンに思うかもしれません。なぜなら、僕は昔から普段から、「BMW嫌い」を公言して憚らないからです。そう、クルマバカ３６台目のクルマは僕にとって初めてのBMWでもあるのです。

決して「乗らず嫌い」の「BMW嫌い」ではないのです。過去、ビーエムもいろいろ試乗しました。自分のクルマバカの血の琴線に触れたクルマは洋の東西を問わず、分け隔てなく評価してきたつもりです。そしてそのうちの何台をも自分のモノとしてきました。なのに、BMWだけは一度も自分のモノとしたいと思った事はないのです。

BMWのクルマに格別の愛着を持つ方も数多おられるであろうみんカラで、このような発言は物議をかもすかもしれませんが、、、僕、BMWのクルマ、好きじゃない、、ってより、より積極的に「嫌い」なんです。嫌いな理由、、ちゃーんと説明できますよ。文章にするのは面倒なので、直接お話しする機会があれば、、ですが。。

そんな僕がM3(E30)を自分のモノとした。。この理由もイロイロありますが、、やはり文章にするのも面倒なので、よくあるセリフの一言で、、、「このクルマは別」「M3は別」M3ならなんでもオケーではないですよ。E30のM3しか認めないんです。僕w

プロパーMと呼べるのは、この時代のM1、M5、M3、だけでございます。あしからず。

D.D.R…（笑

前の記事の「BMW service europa」って冊子ですが、（ちなみにドイツ語ではヨーロッパをオイローパと発音します）中身はこんなふうです。言語は、英語ドイツ語スペイン語イタリア語で書かれてます。８６年当時のヨーロッパってーのが地図から伺い知れ、非常に興味深いです。たしかまだEUとは言わず、ECだった時代です。ドイツもまだ西ドイツ、D.D.R（東ドイツ）に分かれていて、ベルリンなんかは別枠の中に描かれているものの、基本、東ドイツを始め当時の共産圏は詳しく載ってませんw　BMWのservice もやはり旧共産圏には無かったようです。

最近は便利な世の中になったもんで、、車体番号を入力すると自分のクルマの氏素性が判るようなサイトがあります。（以前からクルマ屋さんなどでは使っていたデータベースを、最近は市井の民間人の僕らでも覗ける、、って事ですが）

僕のクルマ、↑のサイトで調べてみると、、８６年１０月生産だそうです。

この事は、クルマの入手前に取りあえず見に行った時いろいろ番号を控えてありましたので、調べに調べ上げて知ってはいたんですが、いざクルマを自分のモノとし改めて調べてみると興味深い事実が判ってきました。

先日の納車の際、中古平行（日本にやって来たのは平成元年のようです）だから、スペアキーはおろか、マニュアルなんかの書類はないんだろう。と決めてかかっていたところ、クルマやさんが画像のモノたちを渡してくれました。

年期の入った感じのキーホルダーにスペアキー。
右の本は取説マニュアル（ドイツ語）
左はヨーロッパでのBMWのサービス拠点が地図と供に記されています。

この左の本は８６Edition ってことだから、「ああ正真正銘８６年に世に出たクルマなんだな、、まあ、VIN CODE 検索でも８６年１０月生産ってなってたし、ふーん。」ぐらいに思ってましたが、、

たしかE30 M3って８５年９月のどっかのショーで「レースの為にホモロゲ取得の為に出します！」って発表して、一年後の８６年９月からデリバリーが始まったと、、調べた本に書いてあったw　ってことは、１０月生産って！
ホントに最初期モデルやん。。。

噂によると（隠密調べによるとw）生産開始からの１年くらいの最初期モデルは、純粋にホモロゲ取得の為に取り敢えず台数造んなきゃいけないんで、決まった仕様、装備ってのが存在せず、1台１台、細かな違いの色んな仕様があった、、、らしいです。

であれば、一般に知られている、この年式ならこの装備この仕様というのに当てはまらない所も多い僕のM３にも納得がいきます。

なにより、そんな最初期モデルがこんなキレイな状態で、ちゃんと実走状態で維持され、日本に来てからも変に弄られず純正状態をキープされているのは、、、奇跡的です！

西ドイツ時代のオーナー（多分相当の好事家）日本の前オーナー（こちらもかなりワカッテル人）に感謝です！

GETRAG 265/5 Dog leg (Racing) pattern