隠密同心のブログ一覧

吉本大樹選手が中嶋修選手のレース中の事故死を受けてブログを書いています。僕が思ってる事とほぼ同じ事ですのでそのまま載せます。読んでみてください。





2012-10-23 14:04:36
安全性の見直し

テーマ：ブログ
昨日は鈴鹿で行われたOSAMU選手の葬儀にお邪魔してきました。
とっても穏やかな顔で少し微笑みながら眠ってらっしゃいました。
きちんと最後のご挨拶ができて良かったです！


常にリスクと隣り合わせではあるものの、我々ドライバーは一旦コースインしてしまうと何処かでそのリスクから目を背けしまっているも事実。

安全面に関して一番うるさいのがドライバーでもありますが、避けられない事故もあります。

今回、僕の前を走っていたマシンの何かが壊れ、目の前で大量のオイルを出しました。すぐ後ろにいたので全て見えていたし僕はすぐに避けることが出来ました。が、団子で走っていたり、無線等でしっかり情報がいっていなかったりフラッグが見え辛かったりしたら誰にでも起こりえたことです。

そのオイルを出したマシンに乗り、自らもコースオフした吉田や、壊れてしまったマシンのチームのせいではありません。
オイルや燃料を含む様々なイクイップメントを使って走っているので壊れる事だってあります。

お客さんの安全確保は勿論、メカニックの安全や、コース上での安全面を徹底的に見直す必要があると思います。

まずスーパー耐久でいえばなにより先にHANSの義務付けを希望します。
その他のローカルレースや走行会等でも何より先にHANSは付けるべき。
趣味で走っている方も自己の判断で徹底的に安全面を見直してほしい。

僕らはレースが他のスポーツに比べると危険であることも承知しているけど、走り続ける。だから少しづつでも携わる全ての人達は改めて見直しをして欲しい。

こんなに様々なデバイスがある今の時代、低コストで様々な事ができるはず。例えば全コース上にいる車両に黄旗やオイル旗がどのコーナーで出ているか等を即座に知らせ機能なんて他国ではずっと前からやっている。例えば無線が不調な時でもインフォメーションがあるのとないのとでは違う。すぐに思いつかないけど、例えばそういう事。

でも何よりも持つべきものは「意識」です。例えばベルトを意識して気持ち強く締めるだけでも違うかもしれない。シートの角度やハンドルの位置、ポストの位置など。それを業界全体で意識して前に進まなければ。自分も意識し、先へと繋げていきたいです。





土曜日のWTCC予選後、OSAMU選手に「どないしたん、もっと頑張らなあかんやん」って言われました。

まぁ見てて下さいよ、今週末バリっと決めたりますから

見守ってて下さい

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