隠密同心のブログ一覧

３月にはポロGTIが来たり、先日はTTSにニューシューズを履かせたりしましたが、通勤快速として毎日乗ってるのはR205ですよ〜。だって楽しいから。

で、最近のR205のレポートです。






オドメータは18500キロ。生涯燃費は6.8 km/l 　
ならし運転終了直後の 7.0 km/l よりは落ちましたが、クルマの性格からすると、依然ケッコウ良い燃費ですよね？

クルマの状態把握の為に付けた各種メーター類の値ですが、ブーストはオーバーシュート時で 1.5 bar （正確には1.49 bar）スロットルを開け続ける限り 1.35 bar で維持のようです。純正ノーマルコンピュータ（R205はノーマルじゃないか）としてはケッコウなハイブーストなんですね、R205って。

油温は街中を元気よく走る程度では 103度くらいしか行かないようです。ちょっと暖かくなった今の季節でこうなら、真冬はオーバークールの方が心配なくらいですね。油温計付けてからサーキット走ってませんので、高負荷時は不明です。

ビルシュタインの減衰調節は、F6,R7のかなり硬めで、もう２ヶ月近く固定です。硬いのが好きなのと、僕の感覚では街中でも硬すぎるとは思わないからです。

ブレーキパッドは Fアクレ、Rエンドレスの組み合わせ。F、Rで違うメーカーの組み合わせですが、今のところ特に不具合はありません。が、これも元々サーキットアタック用の選択なだけに、ほんとのレポートはサーキットアタックしてからですね。

メカ関係のレポートとしてはこんなところ。とにかく絶好調です。（笑）

オプティカル方面の弄りとしては、K２GEARさんで購入、取り付けたBREX製LEDリアリフレクター。これスグレものです。純正のリフレクターと交換するだけなんですが、スモール連動で点灯、ブレーキランプとしても点灯します。あ、あとK2GEARさんオリジナル3Dフロアマットも導入してます。

４月２６日追記
みなさんのR205はどのくらいブースト掛かってますか？ブースト計着けてる方、教えてくださいませ。

すでにPCDチェンジャースペーサーをしこんでありますからね、R205にもそのまま装着可でっす。

純正２４５／１８インチ→余ったタイヤがもったいないチューン（笑）でなぜか２２５／１７インチ（Sタイヤ）にサイズダウンしてタイムアタックに勤しむ事、ほぼ３年。

それなりの限界に近いタイムは出してきたつもりですが、ここ数ヶ月、ライバルたちの台頭激しく、自分としてもこの状態での限界が見えてきました。

で、RAYS＆BASISのコラボでAUDI用 TE37SL(18インチ９J！）制作を期にこの際、１８インチに戻すことに。

さらに、純正サイズじゃ面白くないってことで、２６５／３５に大幅スープアップ！

コーナリングスピードは上がるでしょうが、見るからに抵抗が大きそうでストレートスピードは落ちそう。

こりゃ、岡国２コーナーちょんブレーキなし、FSW100Rアクセルオフなし踏みっぱ！で逝くしかないっ！（汗

しばらくご無沙汰してましたが、パソコン壊れてたんです。

５年使って、保証も切れる頃、正直に壊れやがりました。

ハードディスククラッシュで、こまめにバックアップを取っていなかったもんですから、データ復元に右往左往。

パソコン自体は、ハードディスク交換してまでまだ使う気がしなくて、MacBookProにグレードアップ。

TTS用ホイールタイヤの支払いもまだなのに、、、予定外の散財です。。。

ちょうどこの時期のライブを中学２年で観れた僕は幸せなのか？
このライブを観たばっかりに、コイツを超えるライブにまだ出会えないのは不幸せなのか？
レスリースピーカーのFAN、、、廻ってますっ！