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ジムカーナの翌日はいよいよ僕にとってのメインイベントTC2000の走行です。

なんと集まったエントラントは６０台以上！だいたいのクルマの性能で４つのグループに分けてはあったけど、それでも狭い筑波にいっぺんに２０台弱がコースインしますから、まともなアタックはあきらめました。まあ僕にとってはGTRの馴らしだし、朝の受付段階で、この台数に混乱する運営側の綻びも見えてたので、どっちかと言うとエントラントの気持ちと言うより、可愛い後輩が主催するイベントが無事終わればいいという、主催者側の気持ちで走り始めました。

画像は、TC2000の狭いパドックにひしめく６０台（以上）。僕のGTRの前のポルシェはドンガラ軽量化ボディーにスリックを履かせた本格派です！

お昼休憩に早めに入れたのでちゃちゃっと一本、記事上げときます。




二日間に渡って行われた今回のイベント、１日目のジムカーナが終わりました。

あ、僕はジムカーナには参加してません。流石にGTRでジムカーナは場違い、キツそうだし、申し込みの時点から出ないつもりでしたが、協賛費のつもりでイベントプログラム全参加コースの振込はしてましたw。それに夜通し走って来たので宿泊先のチェックイン時間までは、クルマで寝てるつもりだったんです。

しかし、みんなが走り始めるとじっとしてられませんでした！コース取りだのタイムだのアクセルの踏み様など、他のエントラントとワイワイやってしまって、寝るどころじゃありません。あの中嶋親子もコース脇に立って観戦してたんですから（笑）ついには、朝の受付の時「出ないよ」と宣言しておきながら、「あー、あそこ、オレならこうコース取りしてスピード乗せるな〜、、」とか考えだして、一瞬「走るか！？」と思いましたが、僕、ジムカーナは大の苦手でして、、、

また昔話にちょっとだけ戻りますが、、、

「マルミッタ結成」→「関東医歯薬学生自動車連盟の組織」→「史上初の教習所でのジムカーナ開催」とここまではマルミッタとdeepに関わった僕ですが、同じ時期にミラージュカップにも参戦してましたので、連盟戦のジムカーナ、ダートラにはほとんど出てないのです。実はジムカーナは、初めて出た競技会（なんとJAF公認競技会ですよ！）でクラス優勝してしまい有頂天になったのですが、その後２、３回出た連盟戦では毎回ミスコースでタイム無し。よーするに、コースを憶えるのが苦手で、参加全戦でタイム無しはちょっとしたトラウマにまでなってます！（笑）

この日結局↑のような事を思い出しトラウマが疼きましたので、已の所で出走する事を思いとどまったのでした（笑）

画像は、強者どもが夢のあと。パイロンとブラックマーク。ジムカーナらしい画像でしょ？

まず前の記事のクイズの正解画像を。





この日、プレゼンターとして来ていただいたのは、なんと中嶋悟、大祐選手親子！

いや〜、こんな大物を呼べるような団体に成長したのかと感激したのですが、実はこのイベントのエントラント兼スポンサーとして参加していた歯科インプラントの「ワンデイ スマイル」の主宰、春岡氏が中嶋氏のFポンにスポンサードしてる関係で連れて来ていただいたのでした。それにしても、春岡氏とも古くからの知り合い（以前のアカウントでやっていて３年程前に閉めたみんカラ時代）なので、やはりビックリしたことには変わりありません。

では、昔話の続き。

「関東医歯薬学生自動車連盟」は組織されたけど、言い出しっぺの我がマルミッタとしては、先ずしょっぱなのイベントをやりたいところ。実はここからは大自慢大会になるのを許していただきたいのですが、、、

最近は珍しくない「自動車教習所を使ったジムカーナ、タイムアタック競技（JAFの言い方ではスピード競技）」これを最初にやったのは我がマルミッタなんです！

自動車教習所ってクルマの運転を憶えるとこだし、広いし（競技で使える広さとは別モノとは後で気がつきましたがw）安全なんじゃないの？なんで教習所のジムカーナがないんだろう？やったことがないなら僕らでやろう！と安易な考えの基に企画が立ち上がりました。普通ここで教習所に問い合わせて「とんでもない！ダメ！」と断られて終わるんですが、たまたまマルミッタメンバーの中に教習所の息子がいたのです。（笑）

もちろん学生イベントなんでJAFの公認を取るつもりなんかはさらさら無いし、自動車教習所の息子も巻き込んでの事なんでスムースに行くかと思いきや、地元警察を始め関係各方面との折衝も大変でした。

他、コース設定（安全確保）、計時システム、ホスピタリティーなど、当たり前の事ですが山の様にハードルがあるなか、スポンサー（賞品）獲得には僕もずいぶん活躍させてもらったと思います。

僕はすでにミラージュカップに参戦を始めようとしていたので、そこで培ったスポンサー獲得活動が生きましたし、大手企業も当時はバブルなんて言葉は当然ないモノの景気が良くて、手書きの企画書を携え締めなれないネクタイを締めた僕みたいな学生の話をマジメに聞いてもらえました。

大企業ほどスポンサードしてもらい易いだろうとの安易な考えのもと、実際、大企業ばかり１０社以上に賞品（商品）提供してもらえました。全部は憶えてないけど、憶えてる範囲では当時日本にショップを設けたばかりの伊のbenetton、DCブランド流行の時代だったので PERSONS なんかが協賛してくれました。PERSONS は僕らスタッフが着る「ツナギ」を造ってくれることにまでなって、渋谷の本社に打ち合わせに行ったのを憶えています。（そのツナギ、モチロン大事に持ってます。今も着れるかな？）あと六本木AXISビルに出来たばかりの ル ガラージュ。そうそう、オイルのMOTULも高級なオイルをたくさんくれました。MOTULは当時、バイクのオイルとしては有名でしたが4輪に使う人は（レース業界でも）少数派でした。僕はそこに目を付け、当時の代理店である恵比寿の「ジャーディン＆マセソン」（ルイ ヴィトン、モエ、ヘネシーなどフランスブランドを扱う今の L.V.M.Hができる前の日本代理店です）に飛び込みで行って「4輪にもMOTULのイメージ認識させる絶好のチャンスですよ！」とたかが、学生イベントなのに熱くプレゼンしたのを憶えてます！（笑）

でも、、、あの時代の大企業のオトナ達はホントに優しかった。だから、たくさん協賛してもらえたし、当日見学にまで来ていただいたりしたんです。

では、またもや休憩。
昔話もそろそろ終わりますよ。

昨日の昔話しの続きです。

マルミッタは、ほんの仲間内で造った秘密クラブ的なものでしたから、大学側には何も通知せず、むしろ通知して同好会やクラブとして認識されてしまうと変に「縛られる」かもしれないので「縛られる」事が最もイヤな僕たちはわざと申請しなかったのです。


マルミッタ創始当初の活動と言っても、当時のクルマ好きの若者なら誰でもしてること、単騎あるいは連れ立ってヤビツ峠や道志林道、箱根ターンパイクなどをドライブがてら走る事でした。僕が図案化して作った「marmitte」ロゴ入りのハチマキ（フロントガラス上部に貼る大型のステッカーのことです）を巻き、練習と称して夜な夜な走り回ってました。

そのうち、最初っからレース指向だった僕、以外のメンバーは、医歯薬系以外の大学では昔から存在していた各大学体育会系自動車部主催の学生競技会（ジムカーナ、ダートラ）に参加し始めます。その者たちは、医歯薬系学生に限らず参加する、そんな競技会でも毎回好成績を修めていましたので、いつしか自分たちで競技会を主催したいと思うようになりました。

自分たちで主催しようと思うと、自前のスタッフはもとより参加者も募らなくてはなりません。マルミッタはあくまで大学未認可（w）の秘密倶楽部なので、メンバーそれぞれがいろんな正式なクラブに所属してました。例えばサッカー部ヤツは遠征や大会、個人的な付き合いで、他の医歯薬系大学の学生を誘います。「医歯薬系学生のみで集まってクルマで遊ばない？」と。当時の学生はまだまだクルマ好きが多く、特に私立医大などは駐車場が外車ショーさながらの風景、、と言うのも珍しくなかったのです。そんな仲間に声をかけるのですから、J医大、K大、T大などの有志がすぐさま集まりました。

これが、現在も存続する「関東医歯薬学生自動車連盟 (M.D.P)」の元になったのです。全てはマルミッタから始まったわけです。

またもや長くなりましたので、またもや休憩。。。w

画像は、二日にわたって行われた今回のイベントの１日目競技、ジムカーナの表彰式の模様。プレゼンターとして総評を述べられている、マイクを持った方が誰か？！判りますか？

夜通し走って大阪からピッタリ６時間後の午前７時に筑波サーキット着。

なんで今回筑波サーキットに来たかと言うとですね、モチロンGTRをTSUKUBA2000で走らせる事がメインなわけですが、ある学生イベントに参加する事と兼ねておりまして。


「関東医歯薬学生自動車連盟」という学生の団体があるんですが、実はワタクシそこの創始者の一人に名を連ねております。と言うか、、、自分が創始者であることも忘れて、卒後２０数年を過ごしておりました。それが、３年前くらいのある日、僕が筑波サーキットに赴いてる時に出会った方（僕の母校出身じゃない人です）にその事実を突きつけられまして（笑）って言う言い方は言葉が適切ではありませんが、要は、「あんたの創った同好会は紆余曲折ありながらも規模を大きくして存続中ですよ！」と教えられたわけです。

ちょっと昔話をしますが、、、

元々、医歯薬系大学には昔は大抵の大学に存在した「自動車部」がほとんどありませんでした。しかし僕を含めてクルマ好きの若者は昔は相当数いたわけで、僕が在籍していたスキー部、サッカー部にも同好の輩がおりました。当時の僕は公認競技としてのレースに参戦することを画策していたので、レース参加に必須のAライ取得の前段階にこれまた必須のBライ取得→Bライ競技出走完走認可を必要としてました。これをやるのに一人でやるのは寂しいし（実際学生の競技会はライセンス無しでもいいんですが）みんなで、Bライ取ってカッコイイチーム名にしてクルマで遊ぼうよと呼びかけ組織したのが、ごく一部で有名な（笑）チーム「marmitte」だったのです。marmitte とはマルミッタと発音する伊語で、排気管、いわゆるマフラーの事です。今でもある社外品マフラーのブランド、イタリアのANSA社のステッカーに「ANSA Marmitte」とあるのを、語感のカッコ良さから、僕自身がチームの名称に採用し（笑）marmitte の文字や排気管を図案化したマークまでデザインしたんです。

怒濤の連ちゃんうぷと宣言しときながら、長くなってきましたし、眠くなってきたし、年寄りの昔話はとりとめもなく長いもんですが、嫌われるので（笑）一旦休憩。続きはまた明日です。

画像は、僕が到着した午前７時には、当日行われるジムカーナの準備が整いつつある筑波サーキットジムカーナ場パドックの風景です。大昔から筑波サーキットにはさんざん来てるのに、ジムカーナ場に足を踏み入れたのは初めてでした！