<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"><channel><title>三河82 / サーキットが主洗場</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/655573/blog/</link><description>一時期はオープン２シーターをFR, MR, 4WDの駆動違いで３台もっていましたが、エリーゼのみが手元に残りました。

初めて買った車は中古のNAロードスター。
Rrタイヤがフェンダーから20mmくらいはみ出た車検も通らない車でしたが、当時はそんなことも知らずパトカーとすれ違っても平気で走っていました。
学生時代は筑波をさんざん走り回って、通算1万ラップを超えていると思います。
それでも飽きることなく、一番好きで一番苦手なのが筑波です。
大クラッシュさせたのも全て筑波。
エリーゼも最終コーナーでオイルにのって廃車寸前までいきましたが、復活して今に至ってます。</description><copyright>© LY Corporation</copyright><language>ja</language><lastBuildDate>Fri, 10 Apr 2026 17:21:25 +0900</lastBuildDate><image><url>https://minkara.carview.co.jp/images/minkara108x32.gif</url><title>三河82 / サーキットが主洗場</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/655573/blog/</link></image><item><title>幸田カート耐久第３戦</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/655573/blog/29472819/</link><description><![CDATA[幸田カート3時間耐久レースの第３戦。
すごく暖かくていい天気。
これなら見ているのも楽ですね。

予選は過去最高の6位。
第１戦：8位、第２戦：6位、と来ているので、4位目標としていましたが・・・
結果は10位。
カートはそんなに甘くないです。
ピット戦略は今回もノーミスで、給油もロ ...]]></description><pubDate>Sun, 17 Mar 2013 21:00:06 +0900</pubDate></item><item><title>幸田カート耐久第２戦</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/655573/blog/29219058/</link><description><![CDATA[幸田カート耐久シリーズの第２戦。
前回は8位だったので、今回は入賞圏内の6位以内を目標としました。
ですが、今日は寒すぎ。
あまりの寒さで最初はやる気がわきません。
他のチームはいろいろ準備に余念がありませんが、うちのチームは簡易ストーブの前で縮こまっていました。
でも、レースが始まるとみ ...]]></description><pubDate>Sun, 17 Feb 2013 20:45:10 +0900</pubDate></item><item><title>今年の初レース</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/655573/blog/28897986/</link><description><![CDATA[今年最初の幸田カート３時間耐久。
結果は８位／20チーム中という結果で、初戦目標の１桁順位は達成できたかな。
走りもピット戦略等も特にミスはなかったので、これが今のチームの実力だと思います。
ラップタイムの僅かな差の積み重ねが順位に現れている。
３時間走って、２ラップ以内の僅差に11チームが ...]]></description><pubDate>Sun, 13 Jan 2013 20:19:40 +0900</pubDate></item><item><title>まるちゃん初仕事</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/655573/blog/28837136/</link><description><![CDATA[昨年末にはるばるドイツよりやってきた、VW T5 マルチバン（まるちゃん）。
今日は初めての人員輸送です。
やってきたのは幸田サーキット。
来週の3時間耐久レースのため新年初カートです。
寒さなど関係なく今日もカートは盛況ですね。...]]></description><pubDate>Sun, 06 Jan 2013 15:38:55 +0900</pubDate></item><item><title>新しい車</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/655573/blog/26613701/</link><description><![CDATA[新しい車がやってきました。
タイプRではありません。
やたら車高が高いのが気になりますが、純正はこんな感じなんですね。
フルノーマルの車を所有するのはこれが初めてです。
10万km近く走った車ですが、外観は綺麗ですね。
エアコン、パワステ、パワーウインドー付き！
おまけにナビまで付いてい ...]]></description><pubDate>Sun, 27 May 2012 14:47:43 +0900</pubDate></item><item><title>J1GP第２戦</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/655573/blog/26540050/</link><description><![CDATA[昨日は早朝のカート練習と午後のJ1というダブルヘッダー。
朝8時前には幸田サーキットに着き、早すぎたかな？
と思ったのですが、既に走っている人がいてビックリ。

9時から10時過ぎまで、ツッコミさん達と練習に励みました。
着替えを済ませて休む間もなく、鈴鹿へ。

←このトンテキ画像はサ ...]]></description><pubDate>Sun, 20 May 2012 21:06:02 +0900</pubDate></item><item><title>もうすぐ退院です。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/655573/blog/26274924/</link><description><![CDATA[色塗りも終わって元通り。
いや元より艶っぽくなってました。
飛び石の傷つき防止シールはまだ貼ってません。
もう少し塗装が定着してからの方が良いとのことです。

今回の長期入院でバッテリーもすっかり弱ってしまい、新調。
ついでに、プラグも新調。
おまけに、タイヤも新調。


今、最 ...]]></description><pubDate>Sat, 28 Apr 2012 19:07:40 +0900</pubDate></item><item><title>もう１台のエリーゼ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/655573/blog/26175758/</link><description><![CDATA[色々あって、朝から仕事が手につかず・・・
早々に退散して修理工場に行ってきました。
左サイドシルを修理中のエリーゼ。
パネルボンドとグラスファイバーを使って面出し中です。

黒い部分がパネルボンドです。


灰色部分はご存知、サフェーサです。
国産はこの色なのだそうですが、実はエリ ...]]></description><pubDate>Thu, 19 Apr 2012 19:58:19 +0900</pubDate></item><item><title>J1GPのあとで・・・</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/655573/blog/26050550/</link><description><![CDATA[昨日は久しぶりにJ1GPに参加。
エリーゼは特にトラブル等なく、無事走行終了。
数人で夕飯を食べたあと帰路についたのですが、中央道にのって数分後、急に水温計の値が100℃超え。
ヒーターも温風が出ない。
これは・・・
昔、ウォーターポンプの軸シールからの冷却水もれで同じ症状を経験しました。 ...]]></description><pubDate>Sun, 08 Apr 2012 22:30:57 +0900</pubDate></item><item><title>ロードスターカップ最終戦</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/655573/blog/20742720/</link><description><![CDATA[この記事は、FCRの動画について書いています。

人生の新たな一歩を踏み出すため、これがロードスターでの最後のレースとなります。
予選：クラス7位、総合12位からスタートして、決勝：クラス4位、総合9位でした。
結果は残すことができませんでしたが、たくさんの思い出を残すことができました。
 ...]]></description><pubDate>Mon, 13 Dec 2010 20:07:16 +0900</pubDate></item><item><title>ロードスターチャンピオンズカップ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/655573/blog/20203483/</link><description><![CDATA[石野カート練習会に参加した際に、ほのほのさんに誘われていたロードスターのレース。
約束どおりエントリーはしたものの、結局事前練習は1回しか行けず、その1回もヘビーウェットという完全な準備不足。
レース前にフリー走行があるので、そこに期待していました。
朝5時半集合で、常夏さん、ほのほのさんに連 ...]]></description><pubDate>Fri, 29 Oct 2010 23:36:30 +0900</pubDate></item><item><title>雨の鈴鹿</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/655573/blog/19951836/</link><description><![CDATA[新入社員の頃、雲の上の存在だった人がいます。
今日はその人と一緒に走れると思って楽しみにしていたのですが、あいにくの雨。
仕方なく一人で鈴鹿ツイン初走行に行ってきました。
道中、何でこんなに混んでいるのだろう？と思ったら、今日はF1があったのですね。
鈴鹿ツインからもF1のエキゾーストノート ...]]></description><pubDate>Sat, 09 Oct 2010 16:33:32 +0900</pubDate></item><item><title>おかえりロードスター</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/655573/blog/19871949/</link><description><![CDATA[レース復帰に向けてメンテナンス中だったロードスターが帰ってきました。
左の写真はたまたまその時お店にいた車両。
まるっきり純正状態の超美車。
こんなところにまだあったのですね。
ところで、純正標準ホイールが鉄チンだってこと、皆さんご存知でしたか？
これはこれでカッコいいと思います。

 ...]]></description><pubDate>Sat, 02 Oct 2010 21:18:36 +0900</pubDate></item><item><title>耐久レース 2連戦！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/655573/blog/19798520/</link><description><![CDATA[今日は3週連続の走行系イベントの締めくくり。
（走行怪ではありません。ランです、RUN。）
安城5時間耐久レースに行って来ました。
先週はナゴヤドーム6時間耐久にチームでエントリー。
左がその時の写真です。
職場の駅伝チームから精鋭を集めての参加だったので、気分的にも体力的にも楽でした。 ...]]></description><pubDate>Sun, 26 Sep 2010 17:47:01 +0900</pubDate></item><item><title>おかえりエリーゼ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/655573/blog/19784120/</link><description><![CDATA[今朝は涼しかったので、そろそろオープンドライブにいい季節かな～なんて思っていました。
エリーゼどうしてるかな、と思って行ったのですが、なんと発車準備ＯＫの状態で駐車場に停まっていました。
何の連絡もしていないのに、私が来ることを見越して準備してくれていたなんて・・・
うれしいの一言に尽きます。 ...]]></description><pubDate>Sat, 25 Sep 2010 17:49:18 +0900</pubDate></item><item><title>富士山麓ロゲイン</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/655573/blog/19629293/</link><description><![CDATA[朝5時出発で今日は富士山こどもの国へ。
大人の遊び、「ロゲイニング」に参加するためです。
今回エントリーしたのは6時間のクラス。
マョ、fosseと同じチームです。
実はこの3人、以前にもチームを組んだことがあって、知力・体力レベルが合っていてすごくやりやすい。
同行したもう1チームは体力 ...]]></description><pubDate>Sun, 12 Sep 2010 22:48:02 +0900</pubDate></item><item><title>装備品チェック</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/655573/blog/19605357/</link><description><![CDATA[明日は久しぶりのロゲイン。
ロゲインって何？と思った方はこちら。
去年初めて行ったのですが、あまりにも面白くて「今年はシリーズ全戦出場するぞ！」
と年初は意気込んでいました。
ところが・・・骨が折れたり、心が折れたりで、結局今シーズンは明日が初です。
とりあえず、装備品をチェックしてみます ...]]></description><pubDate>Sat, 11 Sep 2010 12:04:46 +0900</pubDate></item><item><title>部品集合！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/655573/blog/19524746/</link><description><![CDATA[本日、最後の部品が到着し、ようやくエリーゼの全部品がそろいました。
あれから３ヶ月、長かったなぁ。
最後まで待っていた部品は何かと言うと、左写真の樹脂製のカバー。（ちなみに、このエンジンは私のものではありません。）
「タイミングベルトロアカバー」という品名で修理書に載っていたのですが、いくつか ...]]></description><pubDate>Sat, 04 Sep 2010 17:46:12 +0900</pubDate></item><item><title>愛との戦い</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/655573/blog/19486663/</link><description><![CDATA[この記事は、美浜軽自動車８時間耐久レースについて書いています。
今回はクラブ愛の後ろからスタートです。
愛のエースはさすがに上手い！
特に面白い点はありませんが、お暇ならどうぞ。
...]]></description><pubDate>Wed, 01 Sep 2010 01:02:25 +0900</pubDate></item><item><title>【無修正】美浜8耐③「ますおさん、奥まで逝く」</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/655573/blog/19458506/</link><description><![CDATA[この記事は、【100822】美浜軽自動車耐久Rd3参戦させていただきましたについて書いています。
ブレーキトラブルは怖いですが、それよりも怖いのはピットと交信できないこと。
今回はピットとの意思疎通が十分行えたので、安心して走れたのではないでしょうか？
...]]></description><pubDate>Sun, 29 Aug 2010 21:01:00 +0900</pubDate></item><item><title>【無修正】美浜8耐②</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/655573/blog/19450445/</link><description><![CDATA[この記事は、美浜軽耐久2010Rd3　～厄年パワー恐るべし！について書いています。
感動のフィナーレに向けて、飼い主さんが激走します。
夕暮れからナイトランに移り行く景色もまた8耐ならではです。
...]]></description><pubDate>Sun, 29 Aug 2010 10:34:02 +0900</pubDate></item><item><title>【無修正】美浜8耐の車載①</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/655573/blog/19442659/</link><description><![CDATA[この記事は、記憶に残るレースについて書いています。
あれだけ激しかった白煙も、室内からは殆ど分かりません。
ピットイン直後の緊迫した様子が伝わってきます。
...]]></description><pubDate>Sat, 28 Aug 2010 20:16:12 +0900</pubDate></item><item><title>祝！完走。真夏の富士1000km</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/655573/blog/19267050/</link><description><![CDATA[この記事は、ナベチーノは永遠に不滅です！について書いています。
普段はライバル関係にある、クラブ愛と我々ケロヨンチームが年に一度だけ同じチームメイトとして走るイベント。
それが、K4GP富士1000km耐久レースです。
今回は双方のチームから精鋭9名を集めて参戦。
ノーミス、ノートラブル、ノ ...]]></description><pubDate>Sat, 14 Aug 2010 09:47:18 +0900</pubDate></item><item><title>ジープの出番</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/655573/blog/19218425/</link><description><![CDATA[あまり登場する機会がないので、ご存知ない方もいると思いますが、我が家にはジープがいます。
今日は高校時代の仲間と下田で波乗りだったので、大活躍でした。

１．海が良く似合う。
見た目が夏っぽいし、砂浜がよく似合いますね。

２．車内で着替えられる。
荷室にスモークがかかっているので、外 ...]]></description><pubDate>Tue, 10 Aug 2010 16:54:44 +0900</pubDate></item><item><title>参号機始動！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/655573/blog/19205840/</link><description><![CDATA[２週間後に迫った夏の８耐に向けて、美浜でケロヨン参号機の合同練習会です。
今日は参号機のシェイクダウンも兼ねています。
朝は雨が降ったりやんだりのコンディションでしたが、FFゆえに雨でもがんがん踏んでいけます。
調子に乗っていると、得意のBSEでスピン。
今日はオフロード行きはやめておきまし ...]]></description><pubDate>Mon, 09 Aug 2010 17:14:05 +0900</pubDate></item><item><title>シートポジション</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/655573/blog/19194508/</link><description><![CDATA[昨日の練習会でも腕力がなくなると少し遠く感じていました。
シートスライド一番前でもステアリングが遠いので、レールへの取付位置を少し前だしすることにしました。

作業自体は何てことないのですが、アルミのシートステーがレールと干渉する部分を金ノコで切ったり、電ドリで穴あけしたり、穴の位置度が悪いと ...]]></description><pubDate>Sun, 08 Aug 2010 20:41:44 +0900</pubDate></item><item><title>GPシリーズ番外編</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/655573/blog/19181908/</link><description><![CDATA[GPシリーズ初の試み。
ジムカーナっぽいパイロンコース＋定常円のフリー走行会。
タイムは気にせず好きなように走ればいいのですが、やっぱり本職のジムカーナ屋さんは走りが際立っていました。
いつものサーキットではそんなに上手いと思ったことがなかった人も（失礼！）、今日は別人かと思うくらい車の動きに ...]]></description><pubDate>Sat, 07 Aug 2010 22:54:26 +0900</pubDate></item><item><title>カップルディスタンス</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/655573/blog/19073690/</link><description><![CDATA[カプチーノっていい車ですね。
カップルディスタンス(注1)が絶妙です。
次回、合コンに行くときにはどこかで借りてこようと思います。
ど派手なやつではなくて、普通のカプチーノを。



(注1)カップルディスタンス・・・運転席と助手席間の距離。この値が小さいほど２人の親密度が高まる。男＋ ...]]></description><pubDate>Fri, 30 Jul 2010 01:28:45 +0900</pubDate></item><item><title>久しぶりの・・・</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/655573/blog/19058344/</link><description><![CDATA[シガーライターソケットがしばらく前から死んだままになっていました。
復旧をかねて、位置変更です。
手動化でパワーウィンドウスイッチがあった部分が空いていたので、そこに移設しました。
使い勝手はなかなかいい感じ。
ちなみに、ソケットのベースに使った樹脂部品はエリーゼのインパネですが、わかる人は ...]]></description><pubDate>Wed, 28 Jul 2010 19:50:11 +0900</pubDate></item><item><title>美浜オフロードコース</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/655573/blog/18997686/</link><description><![CDATA[そろそろ夏の美浜８耐が近づいてきましたので、練習に行って来ました。
前回のGPシリーズ第4戦でサイドの戻り不良がありましたが、走る前はすっかり忘れていました。
それで、何が起こったかというと･･･

←これ。

BSE(注1)でブレーキペダルがフルボトム。
すごい勢いで5回くらい踏みな ...]]></description><pubDate>Sat, 24 Jul 2010 01:33:39 +0900</pubDate></item><item><title>石野練習会</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/655573/blog/18910861/</link><description><![CDATA[2回目の合同カート練習会＠石野サーキット。
前回よりもだいぶ人数が増えたので、今回用意されたマシンは3台です。
しかし、マシントラブル等で最後まで乗れたのは1台と途中で追加された1台。
コンディション維持が大変なのは車もカートも同じですね。
エンジンがちゃんと吹けるようにキャブ調整してもらっ ...]]></description><pubDate>Sat, 17 Jul 2010 19:30:42 +0900</pubDate></item><item><title>発注もれ？</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/655573/blog/18826227/</link><description><![CDATA[今週の進捗報告。
バルブシートカット、摺り合わせ等が一段落しました。
加工面の写真をいろいろ見せてもらいましたが、何だかとってもきれい。
私の車、もともとはハイドロだったのですが、メカタペに変更しています。
そのため、バルブクリアランス調整をシムで行うのですが、いろいろ差し替えてもどうにも合 ...]]></description><pubDate>Sat, 10 Jul 2010 21:32:00 +0900</pubDate></item><item><title>アメニモマケズ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/655573/blog/18749389/</link><description><![CDATA[我家の車たちにとって、梅雨は一番嫌な季節。
３台そろいもそろって雨漏りします。
中でも一番深刻なのが、エリーゼ。
２、３日降り続いた翌日は、まさにバスタブと化しています。

ですが、今年の梅雨はうまく乗り切れました。
←超高級ボデーカバーで完全密封です。

ベンツ純正ボデーカバーをお ...]]></description><pubDate>Sun, 04 Jul 2010 15:50:52 +0900</pubDate></item><item><title>GPシリーズ第4戦</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/655573/blog/18576891/</link><description><![CDATA[われらが軽耐ホームコースの美浜、晴れてくれました。
入院中のエリーゼに代わり、久しぶりにロードスターでの参加です。
ロードスターで富士以外を走るのは本当に久しぶり。
その富士も、今年はあまり練習に行っていないので、ロードスターを動かすことそのものが実に1ヶ月ぶりくらい。
富士ライセンス更新に ...]]></description><pubDate>Sun, 20 Jun 2010 17:37:17 +0900</pubDate></item><item><title>祝！退院</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/655573/blog/18492044/</link><description><![CDATA[本日、ついにケロヨンが退院の日を迎えました。
お祝いするために監督一同、ガレージ訪問です。
特別顧問のJ先生も来てくれました。
５月G.W.の悪夢から１ヶ月ちょっと。
死の淵から奇跡的に生還したわが子を見て、みなガッツリ男泣きです。（うそ）
それにしても、新車と見紛うばかりの美しさ。
 ...]]></description><pubDate>Sun, 13 Jun 2010 21:00:04 +0900</pubDate></item><item><title>お見舞い４</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/655573/blog/18471181/</link><description><![CDATA[来週のGP第4戦に向けて、ガス缶とCCDカメラのステーを取りに行きました。
車はRrカウルも被っていて、今にも走り出しそうな感じ。
ですが、エンジン未搭載です。
左の画像はシリンダヘッドをEx側から撮ったもの。
いい感じで削ってくれています。
メカニックの方曰く、吸気側に対して排気側が狭か ...]]></description><pubDate>Sat, 12 Jun 2010 16:08:20 +0900</pubDate></item><item><title>お見舞い３</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/655573/blog/18397056/</link><description><![CDATA[昨日はハチロクと長い夜を過ごしました。
疲れた・・・。
それでも、日の出と共に部屋に差し込む強烈な朝日で起こされてしまうのがつらいところ。

さて、今日はエリーゼのエンジンの続き。
一体何が起こっているのか？


まずは分解前の外観。
ここまで来るのに１週間かかりました。

 ...]]></description><pubDate>Sun, 06 Jun 2010 19:59:52 +0900</pubDate></item><item><title>お見舞い２</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/655573/blog/18379212/</link><description><![CDATA[今日はケロヨンのお見舞いです。
ろめおさんと行ったら、監督も来ていました。
何の事前連絡もしていないのに、すごい偶然！
先週まで２台あったのに、今日は１台しか停まっていません。
カエル色なので、「ドナーだな」と思いましたが、実はもう移植されたニコイチ状態のレシピエントです。


完全に ...]]></description><pubDate>Sat, 05 Jun 2010 18:28:59 +0900</pubDate></item><item><title>お見舞い</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/655573/blog/18371971/</link><description><![CDATA[うちの子は元気にしてるかな？と思ってお見舞いです。
今の時点でわかっていること。
１．圧縮は４気筒ともしっかり出ている。
２．バルブクリアランスもそろっている。（メカタペです。）
３．クランク回すとある角度で重いところがある。
４．カム側とクランク側のマーキングがえらいずれている。
　（ ...]]></description><pubDate>Sat, 05 Jun 2010 02:22:57 +0900</pubDate></item><item><title>ガレージが良く似合う</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/655573/blog/18303617/</link><description><![CDATA[一年のうち、手元にいる期間は半分もないエリーゼ。
どこよりもガレージにいる時が一番輝いて見えます。
さて、今日は明日からの実作業に向けた下準備。
これが本当に難儀します。
工具スペースがない上に、至る所に隠されているボルト・ナット類。
これらを手探りで外して、数人がかりでようやく裸にするこ ...]]></description><pubDate>Sun, 30 May 2010 20:06:40 +0900</pubDate></item><item><title>危うく忘れるところでした。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/655573/blog/18284335/</link><description><![CDATA[夕方ゆっくり返しに行けばいいやと思っていたのですが。
朝８時に蒲郡。
それから作業場に直行です。
本日の業務はケロヨンの部品取り。
監督とエースから作業指示を受けていたので、工具満載、荷室空の状態でやる気満々です。
ところが現場のおやじさんと話をすると、床びしょぬれになるし、いるものは全部 ...]]></description><pubDate>Sat, 29 May 2010 16:09:24 +0900</pubDate></item><item><title>日頃の行いがそんなに悪いのか？</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/655573/blog/18276157/</link><description><![CDATA[写真を撮る余裕がありませんでしたが・・・
今日はスパ西浦ぷち走行会。
天気も最高でした。

朝一の枠で１０分くらい走った後、後ろから嫌な音が。
見るとオルタのベルトがプーリーを乗り上げて今にも切れそうな感じ。
ベルト張力はしっかりしているのに、何で乗り上げるの？？？

また、ベルト交 ...]]></description><pubDate>Fri, 28 May 2010 22:39:32 +0900</pubDate></item><item><title>雨のレース</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/655573/blog/18207510/</link><description><![CDATA[といっても、車ではなくランの方です。
伊賀の青山高原で行われるマラソン大会（クォーター）。
朝から降っていたので、雨用ウェア等で万全の対策です。
ところが、高原の入り口付近に数名の人が立っていて、中止とのこと。
この手のレースが雨で中止になることはまずありません。
仕方なく参加賞だけもらっ ...]]></description><pubDate>Sun, 23 May 2010 13:02:57 +0900</pubDate></item><item><title>初めてのカート</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/655573/blog/18197313/</link><description><![CDATA[美浜や石野のレンタルカートには何度か乗ったことがありましたが、本物のカートに乗るのは初めて。
さぞかしステアリングが重たいのだろうな、私に運転できるかしら？と恐れていましたが、意外にも軽くてびっくり。
美浜の超重ステカートに比べたら、ずっと４輪に近いです。
４輪では絶対できないであろういい動き ...]]></description><pubDate>Sat, 22 May 2010 20:29:47 +0900</pubDate></item><item><title>GPシリーズ第3戦</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/655573/blog/18107124/</link><description><![CDATA[舞台はモーターランド鈴鹿。
何はともあれ、無事完走できて一安心です。
ひとつ気づいたことがあったので、忘れないように書いておきます。

今日はサーキット初走行の人（実はロゲイン仲間です）に教える役でしたが、１枠目の高速コーナーでいきなりアウト側にコースオフして冷や汗。
本人いわく、曲がらな ...]]></description><pubDate>Sat, 15 May 2010 21:46:33 +0900</pubDate></item><item><title>車も裏切ります。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/655573/blog/18019674/</link><description><![CDATA[今日はモーターランド鈴鹿で楽しい走行会。
と思っていましたが・・・

なんと、数周でFLベアリングから異音。
ブレーキを放してもロックしてるのか全く曲がれません。
これは危険！と思って走行中断。
お店に電話すると、在庫有りという回答。
「今からいきます。ハブに圧入しておいてください。」 ...]]></description><pubDate>Sat, 08 May 2010 23:10:10 +0900</pubDate></item><item><title>分解調査結果</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/655573/blog/17991356/</link><description><![CDATA[正常に動いている限り中身を見ることはあまりないでしょう。
右上はバッテリーです。
まだ生きています。
右下の基盤、一見生きているように思いますが・・・

裏側の石が割れていました。
バッテリーだけ予備にとっておきます。...]]></description><pubDate>Thu, 06 May 2010 22:07:27 +0900</pubDate></item><item><title>オルタの端子（２日目）</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/655573/blog/17814448/</link><description><![CDATA[幸い、良い天気なので早朝から昨日の続きです。
（普段、出社する時間よりも早い？）
先に配線作業を済ませてからオルタネータ本体の搭載をする計画だったので、オルタからの配線長は作業のことを考えてかなり長め。
過去に圧着端子やエレクトロタップ（これが一番きらい）で痛い目にあっているので、全て半田直付 ...]]></description><pubDate>Sun, 25 Apr 2010 12:49:01 +0900</pubDate></item><item><title>オルタの端子</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/655573/blog/17802807/</link><description><![CDATA[実は昨日の午後からバッテリーチェックランプが点きっぱなしで、走りに集中できなかった？のです。
原因はなんとなく予想できたので、念のため昨日はヘッドライトをスモールだけにして帰ってきました。
さて、昼から狭いエンジンルームで悪戦苦闘。
やっとのことでオルタを外してみると、やっぱり。
供給側の端 ...]]></description><pubDate>Sat, 24 Apr 2010 19:20:38 +0900</pubDate></item><item><title>GPシリーズ第2戦</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/655573/blog/17790248/</link><description><![CDATA[ほんと、雨が降らなくて良かったです。
楽しく走って無事に帰ってこれたのが何より。
さて本日のベストラップ映像、帰って見てびっくり。
クリアラップじゃなかったのね・・・。
それじゃ、あと1秒速くなるかも？

ところで、ロータス関係で昔の顔なじみの人たちが来ていました。
新入社員の頃以来で ...]]></description><pubDate>Fri, 23 Apr 2010 21:39:27 +0900</pubDate></item></channel></rss>