<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"><channel><title>Farinaちゃん / ほぼ季刊　私の整備手記</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/655574/blog/</link><description>はじめまして

臆病者なんでほとんどアプローチできませんが
よければ、どなたでも気軽にお友達になってください。

普段は、AmazonPrimeなどを観ながら、お絵かきするのが幸せです。
拙い絵を不定期でフォトアルバムにUPしています。
※イラストはNote[　https://note.com/bauer　]でもUPしています。
気軽に意見・ご指導などいただけましたら喜びます。


NetWork設定・設備設置、PC等の設定・自作PC、Web管理・設定・作成、アプリ等の使用方法などガイド、クルマ(内部電装系)の整備、家内電設の相談などの依頼を受付中です。
</description><copyright>© LY Corporation</copyright><language>ja</language><lastBuildDate>Sat, 11 Apr 2026 17:17:31 +0900</lastBuildDate><image><url>https://minkara.carview.co.jp/images/minkara108x32.gif</url><title>Farinaちゃん / ほぼ季刊　私の整備手記</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/655574/blog/</link></image><item><title>【祝20周年：みんカラでの思い出】</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/655574/blog/47967741/</link><description><![CDATA[これまでありがとうございました。
これからもよろしくお願いします。]]></description><pubDate>Sun, 15 Sep 2024 15:56:27 +0900</pubDate></item><item><title>楽しさは、四半世紀前から変わらない。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/655574/blog/45785110/</link><description><![CDATA[　1950年～1960年代にモーガン、MGなどの英国メーカーから生み出されたブリティッシュ・ライトウェイトスポーツカー（いろいろな定義はあるが、主に高価ではないオープン2シーター）は、北米市場を中心として世界中に花開いたが、その後の自動車技術の成熟により、スポーツカーの中心は高性能化、拡大化、高額化 ...]]></description><pubDate>Mon, 10 Jan 2022 13:21:43 +0900</pubDate></item><item><title>名は体を表す</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/655574/blog/45379415/</link><description><![CDATA[マーチのパワートレイン・車格を用いて全高を上げたパッケージングであることから、このクルマの[走る]機能は決して高いとは言えない。
シートは利便性や座り心地をメインとしている為、ホールド性や長距離に向いていないし、低速重視のEG特性や形状から高速巡行も不得意である。
車高の高さからくるロールを抑え ...]]></description><pubDate>Sun, 15 Aug 2021 15:42:00 +0900</pubDate></item><item><title>チューンとは馬力を上げるだけではない</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/655574/blog/45028177/</link><description><![CDATA[バブルの絶頂期に販売されたギャランAMGの販売台数は、約1,400台と全くもって芳しくなかった。これは、当時のパワー主義の時代にNAのFFというこのクルマのキャラクターが国内では全く支持されなかったことが大きいであろう。しかし、AMGが目指した「気持ちよくふけあがり、当時のターボでは不可能であった広 ...]]></description><pubDate>Sun, 18 Apr 2021 11:44:31 +0900</pubDate></item><item><title>スーパーカーであることに相応しい</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/655574/blog/44915501/</link><description><![CDATA[MRの特性でもある軽快なハンドリング・実用域で使い切れるEG・レーシな内装、後ろから聴こえてくるEGなどのサウンド、ガルドアなど、このクルマには乗り手をその気にさせる、奔る楽しさに必要な要素が詰まっている。実用性の全てを捨てて、走ることだけを追求しているこのクルマは[スーパーカー]であることに相応し ...]]></description><pubDate>Wed, 10 Mar 2021 01:44:03 +0900</pubDate></item><item><title>唯一無二で楽しめる</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/655574/blog/44900889/</link><description><![CDATA[高い剛性、それに伴うサスペンションの鋭い働き、エンジンのレイアウトを工夫し、車体の前後重量バランスを50：50にすることや後輪駆動、低重心、超高回転特性のエンジンなどS2000は、オープンカーであることより、スポーツドライビングに重点が置かれている。気持ちよく走る為には、高回転域で操作することが求め ...]]></description><pubDate>Thu, 04 Mar 2021 23:03:01 +0900</pubDate></item><item><title>想いでに残るクルマ。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/655574/blog/44887538/</link><description><![CDATA[未だに根強い人気があり、数々のメーカーにインスパイアを与えたこの車種は、見た目のサイズよりも結構使い勝手よい。シートは堅そうに見えるが、座り心地は結構よかった。リアはリクライニングできないが、程よい硬さと深さがあり、前席側も見た目よりはホールド感があった。荷台の容量も普段使いでは必要十分であり、操作 ...]]></description><pubDate>Sun, 28 Feb 2021 09:32:39 +0900</pubDate></item><item><title>地味だが、お買い得</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/655574/blog/44883649/</link><description><![CDATA[フラッグシップとして追加されたこのSRは、当時のライバル車ソニカやR1に対抗するために開発された。実際に奔りはかなり良く、特に実用域(100km/h未満)における、MT操作時のレスポンスは軽自動車とは思えないぐらい良かった。ハンドリングは、このタイプとしてはクイックであり、幹線道路での追い越しや峠で ...]]></description><pubDate>Sat, 27 Feb 2021 06:50:49 +0900</pubDate></item><item><title>サイズ感がちょうどいい</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/655574/blog/44853437/</link><description><![CDATA[軽自動車なので、グランドツアラー的な要素は皆無に等しいです。
絶対的な「速さ」はありません。
何かを「運ぶ」機能は、このクルマには望めません。

FRの2人乗り軽自動車であるこのクルマは
多数でレジャーや旅行などの、このクルマを用いて何かをすることには向いていません。
主役はクルマであり ...]]></description><pubDate>Wed, 17 Feb 2021 23:24:33 +0900</pubDate></item><item><title>備忘録　今後の整備予定。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/655574/blog/44326647/</link><description><![CDATA[個人的な、今後の整備メニューを示す。
①クラッチケーブルスペーサー取り換え
   　アルミ製(ヤフオク)　クラッチケーブルの脱着が必要？個人で可能か？
　　

②シフトレバー・シートブッシュ リペア
   　交換用ブッシュ(ヤフオク)　シフトレバーの脱着が必要。
   　既存樹脂の経年 ...]]></description><pubDate>Tue, 25 Aug 2020 22:02:49 +0900</pubDate></item><item><title>みんカラ：ユーザーインプレッション【キイロビンゴールド】</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/655574/blog/44157456/</link><description><![CDATA[Q1. キイロビンについて「使ったことがある・使ったことがない・知らなかった」
回答：使ったことがある

Q2. 今回の使用目的は？「汚れ取り・撥水剤の前処理・決めていない」
回答：撥水剤の前処理

この記事は みんカラ：ユーザーインプレッション【キイロビンゴールド】 について書いていま ...]]></description><pubDate>Sun, 05 Jul 2020 22:48:14 +0900</pubDate></item><item><title>備忘録　エアコン分解・洗浄</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/655574/blog/43008301/</link><description><![CDATA[・個人的にエアコンを洗浄するために示す。
　私個人の用途の為、当該の記事に関するいかなる責任も負いかねます。

　過去に数年来、放置されていた機器の洗浄録になるため、醜悪な写真が添付
　されています。もしだれかみられるならご注意ねがいます。
　気分を害される可能性があるため、見る場合は自己 ...]]></description><pubDate>Sun, 30 Jun 2019 08:01:26 +0900</pubDate></item><item><title>みんカラ：週末モニタープレゼント！【キイロビンゴールド】</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/655574/blog/42933434/</link><description><![CDATA[Q1. キイロビンについて「使ったことがある・使ったことがない・知らなかった」
回答：使ったことがある
Q2. 今回の使用目的は？「汚れ取り・撥水剤の前処理・決めていない」
回答：汚れ取り

この記事は みんカラ：週末モニタープレゼント！【キイロビンゴールド】 について書いています。
 ...]]></description><pubDate>Fri, 07 Jun 2019 20:16:55 +0900</pubDate></item></channel></rss>