GT－EVOLUTIONのブログ一覧

おはよう御座います。
構造変更まで終わり、ひと段落していました。
次の大仕事、オールペイントは、時間を要する為、メイン業務の大型連休中に行う予定です。
お正月前後で予定しております。
それまでは、細かなアップデートをしていこうと思います。
その中で大変なのが、元々純正プッシュスタートだったキーレス系統のシステムを復元する作業です。
載せ換えにおいて、部品取り車が、メカキー仕様の車だったので、丸ごと移植した私のレヴォーグは、
キーレスダウングレードとなりました。
純正オプションで、キーレスアップグレードという、エンジンスターター機能を使える様になる便利な商品もありましたが、私のはその逆です。
純正でプッシュスタートに戻すのは。新たにプシュスタート用のバルクヘッドハーネスやイモビ、ボディコン、キー、ECUなど、数十万円かけて海外から仕入れる必要があると思うので、社外のプッシュスタートシステムを導入します！

コムエンタープライズ　
ソニックスタート5

こちらを使用して、キーレスアップグレードを図ります。
元々メカキータイプの車をプッシュスタートに変更する商品で、今月、5世代目が登場したばかりです。
プッシュスタート化以外にも様々な、機能が満載です。
セキュリティ機能
エンジンスターター機能
キーフリーシステム
その他、多数！
この最新のソニックスタート5は、スマホ(Android)とオプション追加で、連動可能です。
プッシュスタート自体の動作も純正以上で、イモビもしっかりしています。私はiPhoneなので、選びませんでした。後日iPhone用も出る様なのですが。。。

ただ、純正のハンドルロック機能が使えないと、車検に通らないので、その辺りも対策しながら、純正さながらで、取付を行なっていく予定です。
明日、取付開始予定です！！！

エンジンチェックランプの消灯に成功したものの、アイドリング不調が治らず、原因探索。。。
エアフロセンサーは、変えても症状変化無し
ECU交換、こちらも変化無し。
プラグ交換！気持ち良くなったかな？？？
ほぼ変わらず。。。

診断機でのデータチェックは、エアフロセンサーの数値がおかしい！？

結果、フューエルリッチすぎる状態！

空ぶかしで、エンジンチェックランプ再点灯。。

フューエルリッチ状態が度を越したので、点灯。

VMG用の燃料ポンプには、交換済みなので、再度、品番チェック、相違無し！

まさにお手上げ状態、エアフロセンサーの故障ではない、信号値の異常、センサー付近に異常でもあるのか？？？

確認の為、エアクリボックスを外してちょうどそばにあった、廃棄予定のエアクリボックスと、見比べてみると。

おぉおおおおおお！

原因はこれと確信しました！！！



センサー付近の内径が違う！！！
これでは、流動する空気の速度が細い方が、速くなる為、エアフロセンサーは、空気を多く取り込んでいると勘違いして、燃料を多く噴射して、フューエルリッチ状態になってしまったわけですね。
何でそんなことになっていたかと言いますと！
わたしの優秀なアシスタントが、エンジンルームをなるべく綺麗にと、部品取り車のエアクリボックスではなく、既存のレヴォーグの物を取り付けてしまった為、結果。。。
とりあえず、めでたしめでたし！

虎ではありませんが。。。
明けましておめでとう御座います。元旦より、作業を開始した、レヴォーグ6MT化ですが、作業を進めていくうちに判明した数々の違い。
ベースレヴォーグは、アプライドA
ドナーUS版WRXは、アプライドC



型式は日本のWRXが、VABやVAGなのに対して、アメリカのWRXはVA1でした。



大きな違いはないと思ってたのがそもそもの間違い。
パワステ制御が、共に電動ですが、システムが違う。
アメリカ仕様は、C型で、大きなシステム変更がされているようです。
日本仕様も、D型から、ドナーと同じタイプのパワステであることが判明。
作業を進めてくうちに、次から次へと、トラブルが起きる予感です！

このメーターに表示される警告灯がいくつつくんだろうか？？？

でも、やっていきますよ！！！

ヘッドライトを塞がないように形状設定されているのか？

久しぶりのブログです。
平和な今日のお昼、仕事車のアルトエコ。
いつものように、お昼ご飯を車内で食べていると、横で。。。バシャーン！！！


カップ麺をダッシュボード上でぶちまけ！！！
。。。

。。。。。
よりによって、豚キムチ！！！
デフロスターに容赦なく注ぎ込まれ！
まさに、排水溝状態！！！

今夜はダッシュボードを下ろすことになりそうです。




バラバラ




バラバラ




コレは。。。
完全に排水溝。。。

今日はここまで！！！おやすみなさい。