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ちょっと足回りをのぞいてみると、タイヤが当たったあとがクッキリと！



当たるところは叩いてしまえ!

ってハンマーでガンガン叩きましたが、まったく凹みません・・・

スペＣ用に補強が入っているんですけど、補強だけあってカッチカチでした！
 

補強のカドに当たっているので、そのままではちょっと気になるので、とりあえず５mmくらいですが、車高アップしました。


この状態でメーカー推奨値です。

結果、とりあえず当たってないようなので様子見します。

車高調整のついでに、減衰力も最強から７段戻しにして、メーカー推奨値にしてみましたが、

すごく乗りやすくなりました！

でも、もっとシャコタンが好きなので、バネレートアップかな？

でも、一応ファミリーカーなのでどうしよう　(-_-;)

最近、会社の近くで新幹線の工事をやっているので、ふと見てみると、

なんか見たことあるようなモノが見えます・・・


ゴジラ！？


近くへよって見ると、
 

杉の木でした！

今までなんで気づかなかったんだろう？

スバルディーラーで構造変更申請するのは初めて（当たり前か？）との事で、事前に陸運へ車を持ち込み相談してくるって事でしたが、陸運から

めんどくさいので、一度にしてくれ！

って言われたそうです・・・

なので、７月の車検時に陸運持ち込みで勝負って事になりました。

でも、今のホイールではフロントがＯＫか微妙らしいので、車検はノーマルホイール＋スタッドレスで行きます。

なんか以外とあっさり行けそうな気がする～

デフのインジケーターが点滅した次の日に、ディーラーへ電話するとすぐに車を取りにきてくれました。

検査した結果、
①ＤＣデフのコンピューターの異常
②舵角センサーの異常
が考えられるため、メカニックの車の部品を移植してみて様子を見るとの事でした。

ふと気になって、旋回センサーってどこにあるのか聞いてみると、ステアリングのボス周辺との事！

そういえば、先週の日曜日にステアリングを換えたとき、ボルトが異常に固くて、おもいっきり緩めたら「バキッ」って音がしたけど・・・

一応その事を担当に伝え、夕方連絡が！

「舵角センサーが破断してます！」

あ、やっぱり・・・

「修理代は、部品が３万円、工賃８千円になりますが、部品発注してもいいですか？」

高っ！！

放置する訳にはいかないので、発注しました。

部品は２・３日で届くみたいなので、火曜日に修理する事になりました。

その時に、陸運へ持って行くそうです。

それにしても、ステアリング交換が原因だったとは・・・

確か舵角センサーはＦ型から追加されたはずなので、Ｆ型以降にお乗りの方は注意しましょう！

DIYならではの高い授業料でした(-_-;)

今日の仕事帰りに気が付きました！

DCデフのフリーの所のランプが点滅している・・・

車の取り扱い説明書を見ると、ＤＣデフの異常！

明日、ディーラーに電話しよう・・・

やっぱり乗るとマズイのかな？