<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"><channel><title>MistarTwo / MistarTwoのらぶりーページ</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/656282/blog/</link><description>MistarTwoです。よろしくお願いします。

いろいろやってます。</description><copyright>© LY Corporation</copyright><language>ja</language><lastBuildDate>Thu, 23 Apr 2026 00:49:42 +0900</lastBuildDate><image><url>https://minkara.carview.co.jp/images/minkara108x32.gif</url><title>MistarTwo / MistarTwoのらぶりーページ</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/656282/blog/</link></image><item><title>ふいちゅかるま。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/656282/blog/25666784/</link><description><![CDATA[この前のトップギア（観てる人もいると思う）でおなじみのFisker Karma！

フィンランド製の電気自動車、最近車が売れないとかでちょっとピンチな会社。一台 8,000,000&#165;以上するとやっぱ買う人は少ないか．．．

と思いながらドーンと仕事場の駐車場で発見！



 ...]]></description><pubDate>Mon, 05 Mar 2012 03:49:28 +0900</pubDate></item><item><title>STアリング。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/656282/blog/25567921/</link><description><![CDATA[インプレッサ買った時から変えたかったステアリング。デカイ、ダサイ、なんか上の所がハゲてる、って理由で色々探したけど０５−０７WRXホィール、０５−ー８レガシィー、それかGDのSTIホィールに変える事に。

04STIはダサイ。GRはサイズが魅力的だけどホーンパッドの下のVが気に入らない。他にPR ...]]></description><pubDate>Sat, 25 Feb 2012 06:18:21 +0900</pubDate></item><item><title>広バンド。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/656282/blog/25541024/</link><description><![CDATA[お前最近なまけてるだろーなんて思っている君！

ウフフフ♡

言い訳じゃないけどインプレッサのパーツ探し／パーツ待ちでちょっとペースが乱れた事は確かだけどなんか寒いしー．．．

とグチグチ言いながらついにインプにワイドバンドO2センサーを追加！

新品で１７０ドルー２００ドルのINN ...]]></description><pubDate>Wed, 22 Feb 2012 04:23:38 +0900</pubDate></item><item><title>アカクロゼット。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/656282/blog/25487708/</link><description><![CDATA[まさかの二回続けてゼットネタ。

仕事場の駐車場で見かけた赤い３０Z、



オーバーフェンダー、フェンダーミラー、ツートーン．．．キレイに仕上がっているけどなんかそそらない。



リアタイヤも太いのでインパクト大有り。でもなんかピンと来ない．．．

やっぱ旧車欲しいなー。 ...]]></description><pubDate>Fri, 17 Feb 2012 06:42:12 +0900</pubDate></item><item><title>クロキンゼット。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/656282/blog/25469921/</link><description><![CDATA[この前みかけたちょっと珍しい280ZX、ブラック・ゴールドエディッション！

２０年＋物にしてはペンキがまだちゅるんとしてた！８０年代にしかないこのステキなツートーン、ミスターで「パカパカ挨拶」したけどスルーされた。



ぶらっくごぉ〜る〜♫...]]></description><pubDate>Wed, 15 Feb 2012 05:16:06 +0900</pubDate></item><item><title>そう言えばこんな事も．．．</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/656282/blog/25380997/</link><description><![CDATA[お守りの事で思い出したのがコレ、ポカポカした春の昼過ぎに窓を開け、風が顔に当たり、気持ちよくドライブしていたある日の出来事。

そしたら突然こんな事に！


しかもお兄さんの車。


見事に左フロントをヒット、そのまま２７０&#176;回転してリアフェンダーをヒット


その反 ...]]></description><pubDate>Mon, 06 Feb 2012 16:38:30 +0900</pubDate></item><item><title>Gr. N スピード・デンシティー 外伝</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/656282/blog/25358775/</link><description><![CDATA[データの取り次第次の段階と言ったSpeed Densityチューン、ついにロガーのセットアップが完了したので早速ドライブ！

普通の街乗りは知っての通りノッキング無しの超スムーズ・スタイル。油温、水温、油圧、全てが暖まったので上々にブーストをかけ始める。

８psi,オッケー、１５、そしてタ ...]]></description><pubDate>Sat, 04 Feb 2012 20:27:36 +0900</pubDate></item><item><title>ノーキング。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/656282/blog/25343007/</link><description><![CDATA[ちょっとドライブしてECUをLearning Viewでチェックしたらノッキングしてない！

ベースにしてはいい出来だ、我ながらほれぼれだぜ。

ブーストもきっちりかかるのでデータを取り次第ちょくちょく、のんびりとセッテイングを出して行こー！...]]></description><pubDate>Fri, 03 Feb 2012 06:53:27 +0900</pubDate></item><item><title>仕事後の仕事、ゴー！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/656282/blog/25337462/</link><description><![CDATA[今日仕事中に一緒に働いている人に、「最近車どうしてるの？」って聞かれた。

ウフフとしか答えられなかった。

最近寒くて何もやる気でないのはただの言い訳。いいかげんにGropu NのSpeed Densityのベースマップを作り上げようと決め、午前１時１２分に見事完成〜！

ちょっと軽く ...]]></description><pubDate>Thu, 02 Feb 2012 18:49:40 +0900</pubDate></item><item><title>インタークラクラ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/656282/blog/25207202/</link><description><![CDATA[前からやろうと思っていたけどなかなかいいのが見つからず今までは純正のままだったインタークーラー。

最近BELLって言うインタークーラー屋さんがカスタムで３インチのコアでAW用のインタークーラーをなんと６００ドルで作ってくれるとかもあるけど．．．ちょっと高いかな？

確かに純正のインタークー ...]]></description><pubDate>Fri, 20 Jan 2012 08:27:11 +0900</pubDate></item><item><title>チュンチュン！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/656282/blog/25113500/</link><description><![CDATA[安全性を考えすぎたかな？]]></description><pubDate>Tue, 10 Jan 2012 04:46:53 +0900</pubDate></item><item><title>だからチューン、チューンアップ！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/656282/blog/25113478/</link><description><![CDATA[WRXのECUチューンは順調に進んでいるようで進んでない。

問題はいくつかあるけどメインはコレ：



MAFセンサーチューンはセンサーを通して燃料のあれこれをするけどSpeed Densityは（簡単に言うと）空気圧と回転数で決まる。

他にもいろいろあるけどMAFのマップを直接 ...]]></description><pubDate>Tue, 10 Jan 2012 04:13:05 +0900</pubDate></item><item><title>インプププププ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/656282/blog/25060149/</link><description><![CDATA[ちょっと最近書いてないブログ、でも車の作業はいつも通。



インプ用のブレーキシリンダーステー。ミスターについてるカスタム品と同じく、クスコ製などよりゴツイ。ちなみにこれはボルト計４本で取り付け。



さらに面白いのがコレ。シリンダーに均等に当たるようにこの赤い丸っぽいのがステー ...]]></description><pubDate>Thu, 05 Jan 2012 04:03:38 +0900</pubDate></item><item><title>ぼー</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/656282/blog/24946805/</link><description><![CDATA[インジェクターがなんとイブの日に届いてクリスマスは予想通りミスターと過ごす事に。



新品同様になって帰ってきたインジェクター

テストのグラフはこちら：



まぁ、ぼろぼろサウンド＋シューがなくなったのでいいんじゃない？

ついでにこんな物も知らない間にミスターに！
 ...]]></description><pubDate>Mon, 26 Dec 2011 15:35:13 +0900</pubDate></item><item><title>大量じゃ〜！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/656282/blog/24911240/</link><description><![CDATA[時差のせいでサンタサンがちょっと早めに来たみたいだ！

今年のイブの夜はインプとミスターと一緒♥

そう言えば毎年大晦日の夜はミスターイジりで年越ししているなー

今年もそうなりそう。...]]></description><pubDate>Fri, 23 Dec 2011 17:37:10 +0900</pubDate></item><item><title>ギュイ。ギュイ。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/656282/blog/24901163/</link><description><![CDATA[ギュイーンが壊れた。

この前のカーボン作業で調子悪くなっていたギュイーンがついに壊れた。スイッチ入れても動かなくなって手動でモーターを回し始めないと動かない。

回しても「ガリガリガリガリ！」って音が鳴って中から火花がすげー飛ぶんだけどスピードが出ずなにもギュイーンできず．．．

最後 ...]]></description><pubDate>Thu, 22 Dec 2011 16:00:30 +0900</pubDate></item><item><title>いんじゃねくたー？</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/656282/blog/24861195/</link><description><![CDATA[いつか多分書いた事あると思うけどMR2で高速とかで踏むと「ふしゅっしゅっしゅっしゅっ」って音が鳴る。

エンジンルームを覗いて見るとシューって音が。

コレって絶対アレだよねと思い、ホース類を全てシリコンに変えても空気漏れしていた訳でもなかったようで未だにシュー。

最近もっと音が大きく ...]]></description><pubDate>Sun, 18 Dec 2011 14:06:14 +0900</pubDate></item><item><title>カモーン、カボーン！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/656282/blog/24822326/</link><description><![CDATA[助手席側も作業終了！上の写真は作業中！]]></description><pubDate>Wed, 14 Dec 2011 11:23:56 +0900</pubDate></item><item><title>ドア、ドアー、ドアスト。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/656282/blog/24821077/</link><description><![CDATA[ドアパネル変えるのにここまで手間かかるとは思わなかった。

でももうドア切っちゃったし後戻りはできない！ゴーゴーゴー！

後ろからノリノリをノリノリ♫に付けてこんな状態に：



ドアとカーボンの間はドアを開けてもキズが付かないアレをまずノリで付けようとしたら不細工に。

ノリを ...]]></description><pubDate>Wed, 14 Dec 2011 05:46:02 +0900</pubDate></item><item><title>チクチク。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/656282/blog/24794294/</link><description><![CDATA[さてさて、待ちに待ったカーボンの続き！

まずはドアパネルの取り付け。これが思っていた以上に時間のかかる作業になるって言うのを気づいたのはテープでカーボンのパネルを張り付け、試してみると．．．

ドアハンドルがちゃんとパタンってならない．．．

色々試した結果がコレ：




 ...]]></description><pubDate>Sun, 11 Dec 2011 19:18:19 +0900</pubDate></item><item><title>ギュイーン</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/656282/blog/24769755/</link><description><![CDATA[最近風邪＋忙しくてなにも進んでない作業．．．

体調がだんだんよくなって来て暇もあったのでちゃちゃっと！



カーボンってチャチャっとキレないもんですね。

しかもシフトケーブルがコンソールに当たる．．．もっと削らなければ！

とかやってたら夜になって作業中止。

明日．． ...]]></description><pubDate>Fri, 09 Dec 2011 18:33:14 +0900</pubDate></item><item><title>海泡。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/656282/blog/24712586/</link><description><![CDATA[友達のカムリ（日本でなんだっけ？）に&quot;Sea Foam&quot;エンジンクリーナーを使ってみた！



MR2もスプリントにも使ってみたけど実際効果は．．．あるっぽい．．？ような気がするかも．．．

でも後ろからモクモク煙が出るからそれだけでも７ドルの価値はあるかも。...]]></description><pubDate>Sun, 04 Dec 2011 10:40:03 +0900</pubDate></item><item><title>車ぼんファイバー</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/656282/blog/24623040/</link><description><![CDATA[MR2のインテリアって時代を感じさせると言うか．．．古いというか．．．ビニールというか．．．ブルーが気に入らないと言うか．．．

とにかく、色々あるね、うんうん。

そこで最近のレースカーとかで流行ってるかーぼんふぁいばーって言うのありますよねー

アレ、いいなぁーって思いますよね？
 ...]]></description><pubDate>Sat, 26 Nov 2011 09:08:43 +0900</pubDate></item><item><title>今後の予定。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/656282/blog/24383029/</link><description><![CDATA[ミスターもそろそろ 274000キロぐらいなのでタイミングベルト交換作業が．．．

面倒。

ついでにエアコンを取っ払ってエンジンオイルクーラーをやっと付ける予定。

そしてステンレスクラッチライン、リアブレーキPバルブ加工、ハーネスを５点式に変えて．．．

えっ？それじゃあストリー ...]]></description><pubDate>Fri, 04 Nov 2011 03:35:47 +0900</pubDate></item><item><title>見慣れた光景。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/656282/blog/24361443/</link><description><![CDATA[ミスターがケツから入ってると作業の証。

古い車乗ってる人なら誰もが知るガタガタサウンド。発売当時は絶対こんな音出てなかっただろうと思うけど２２年経った今はいろんな所から変な音が出る。

今のメインは．．．

ガタガタ
カタカタ
ギッチョギッチョ

最近ひどくなってイライラするの ...]]></description><pubDate>Wed, 02 Nov 2011 03:43:47 +0900</pubDate></item><item><title>ミスターファイヤー</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/656282/blog/24354948/</link><description><![CDATA[ミスターはかまってちゃんだ。

車を乗り換えて次の日に３０００rpm以下でのミスファイヤー。

TPSをチェックしても何もおかしくない。

うーん．．．プラグ、コード、ホース、センサー、ガソリン、全てチェックしても何も変わらない．．．

お手上げで寝たら次の日に直っていたと言うとても ...]]></description><pubDate>Tue, 01 Nov 2011 16:17:11 +0900</pubDate></item><item><title>ミスター、再び。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/656282/blog/24329162/</link><description><![CDATA[「そう言えばこの前のブログのタイトル画像、いつものガレージと違う気がする」なんて思っていた君！

ピンポ〜ン！

インプレッサを秘密基地に連れて行ってミスターと入れ替え！

と、その前に．．．



ホィールにクモの巣．．．

無事に８０マイルのドライブを終えて早速洗車！
 ...]]></description><pubDate>Sun, 30 Oct 2011 12:15:57 +0900</pubDate></item><item><title>インプレッサ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/656282/blog/24307830/</link><description><![CDATA[ちょっとしたインプの動画。

６５００RPMでの２ステップロンチコントロール。０−６０マイルは５秒フラット、さすが４駆！

...]]></description><pubDate>Fri, 28 Oct 2011 15:51:33 +0900</pubDate></item><item><title>スイッチ、スイッチャー、スイッチェスト。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/656282/blog/24288465/</link><description><![CDATA[今更だけどインプレッサのECUチューンの話をちょっと。

ケーブル、パソコン、ソフトさえあれば誰でもカンタンに出来るスバルのROM書き換え。実際書き換えるときもパソコンが全部やってくれるので楽だし、車もハーネス一つつなげるだけで書き換え可能状態になる。

だけどこのハーネスがドライバー側の奥 ...]]></description><pubDate>Wed, 26 Oct 2011 12:31:24 +0900</pubDate></item><item><title>くらつち</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/656282/blog/24240273/</link><description><![CDATA[他にやる事がないのでクラッチペダルの調整でもしようかと．．．



ワッシャータンクを取り、インタークーラーの下にあるクラッチフォークを手で押してみてちょっと動く感じがしたら調整タイム！



クラッチペダルにつながってるコレ。ナットを緩めて棒を回すだけ。これでいいなって思う所でやめ ...]]></description><pubDate>Sat, 22 Oct 2011 03:26:24 +0900</pubDate></item><item><title>ぷしゅぷしゅぷしゃぷしゃ。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/656282/blog/24232519/</link><description><![CDATA[さーて、インプレッサのECUチューンが終わりそうになったので久々にデータ撮りではなくただの暴走行為で火が出るかどうかチェック！

いくら「ぼろぼろぶおんぶおん」してもなかなか出ない．．．HKS付けたのにぃー！

ECUのデータを見ると排気温は十分高くても燃料が足りなくて火がつかない。と言う事 ...]]></description><pubDate>Fri, 21 Oct 2011 11:12:08 +0900</pubDate></item><item><title>チリチリコンコン。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/656282/blog/24099162/</link><description><![CDATA[スプリントのホース変えてもイイコト無かったので今度はインプレッサのスロットル／インタークーラーの間のホースをシリコンへ！

今度こそいいことあるかも！

このホースなんだけど、長さ３インチのホースをキレイに短く切るにはちょっとしたウラワザがある。

普通にホースをカッターで切ろうとする ...]]></description><pubDate>Sun, 09 Oct 2011 10:49:29 +0900</pubDate></item><item><title>チリコン。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/656282/blog/24089307/</link><description><![CDATA[スプリント／カルタス／スイフトのゴムホースを全てシリコンへ！

これでいいことあるかも？]]></description><pubDate>Sat, 08 Oct 2011 16:40:50 +0900</pubDate></item><item><title>HKS 火パワー</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/656282/blog/24057553/</link><description><![CDATA[火がエキゾーストから出る車ってカッコイイよね？

もし自分の車が火を吹くとしたら．．．絶対カッコイイよね？

と言う考えからコレを買う事になった：

インプレッサ用のHKS Hi-Power



前に付いてたSTIマフラーはちなみに２．５インチ。コレは３。STIはバッフルがあっ ...]]></description><pubDate>Wed, 05 Oct 2011 10:12:09 +0900</pubDate></item><item><title>不思議ちゃん。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/656282/blog/24049484/</link><description><![CDATA[インプは不思議ちゃん。

ラジエーターホースを始め、昨日買い物から帰って家に着いたら「ガチャ！」



???



!?!?

ぬぁーんっと、ミラーが落ちたではないか！暑くもないのに．．．なんで取れるのよ．．．



でも取れたのはしょうがないから付け直す作業タイム ...]]></description><pubDate>Tue, 04 Oct 2011 14:53:55 +0900</pubDate></item><item><title>なんかクーラント臭い。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/656282/blog/24027030/</link><description><![CDATA[と思いながら仕事帰りの運転中、信号で止まったら．．．

なんかモクモク白煙が．．．

家に帰って早速ボンネット開けてみると、ジャジャ〜ン！

ぴゅーっとクーラントがアッパーホースから漏れてる。


コイツが問題。

ちょっと落ち着いてから見てみるとラジエーターのファンがホースに ...]]></description><pubDate>Sun, 02 Oct 2011 17:54:29 +0900</pubDate></item><item><title>DIN, DINNER, DINNEST</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/656282/blog/23850035/</link><description><![CDATA[MR2にやった３番目の改造はゲージをバババババ〜ンと入れる事だった。

必要品っぽい感じもしたけどやっぱりカッコイイじゃん？

インプもECUチューンを始めたのでパソコンでデータ採るのはもちろん、高速で３速全開の状態で画面とにらめっこしてる暇はないのでせめてオーバーブーストしてないようにメー ...]]></description><pubDate>Sat, 17 Sep 2011 06:02:51 +0900</pubDate></item><item><title>カチャカチャジャキジャキ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/656282/blog/23839407/</link><description><![CDATA[インプレッサはいいクルマだ。

その中でWRXほどコストパフォーマンスレシオがお得な車は少ない。１００万ドル以下で購入して、反則的な加速、ハンドリング、楽しさを得られるなんて話が出来すぎてる！

比べるならやはりエボボボボ。でもインプと違ってエボの内装は９０年代のアメ車のような感じ。エボで３ ...]]></description><pubDate>Fri, 16 Sep 2011 04:30:34 +0900</pubDate></item><item><title>今までのあらすじ（インプ）</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/656282/blog/23797085/</link><description><![CDATA[またまたインプネタです。

ダーボ取り替え、カーペット張り替え、ヘッドライトもHIDに！買って二週間しかしてないのにまだやるのか！？

やります！それが俺流改だから！



どうでもいい話は置いて、本題スタート！

STi６速だけなのかスバルの５速にもある問題かどうかは分からない ...]]></description><pubDate>Mon, 12 Sep 2011 01:24:18 +0900</pubDate></item><item><title>トルクってなぁーに？</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/656282/blog/23765633/</link><description><![CDATA[おまけのお宝動画！













2500RPMでのプリロード！ブオーン！...]]></description><pubDate>Fri, 09 Sep 2011 18:47:42 +0900</pubDate></item><item><title>馬力ってなぁーに？</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/656282/blog/23750798/</link><description><![CDATA[シャシダイパート２！



やっぱりSWターボが一番多いMR2ワールド。平均ではホィールで２５０馬力ぐらい出してた。



友達のトミーさんのSW。S2000のプロジェクターx４。



ミスター、順番待ち！



白いAWには日本仕様のAE92 4AGZEが入ってた ...]]></description><pubDate>Thu, 08 Sep 2011 01:02:54 +0900</pubDate></item><item><title>リップ、リッパー、リッペスト</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/656282/blog/23744827/</link><description><![CDATA[インプにV-Limitedのレプリカリップを装着！

ウレタンなのでガリガリバコバコやってもなんともない！

ちなみに06-07用のリップなので取り付けにギュィーン使ったり、さきっちょをチョキチョキしたけどいいんじゃない、タダだったんだしぃー...]]></description><pubDate>Wed, 07 Sep 2011 16:09:38 +0900</pubDate></item><item><title>夢でもし逢えたら。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/656282/blog/23741865/</link><description><![CDATA[シルバーのNA6ロードスターとハーレーに乗ってる夢を見た。MR2がロードスターでインプがボロボロうるさいハーレーって事かな？

夢はとにかく、現実の世界ではやめられない、ミスター

「ちっ、なんだよコイツ、インプネタだけのブログになっちゃうのか！？」って思っている君！

ほとんどそうだよ ...]]></description><pubDate>Wed, 07 Sep 2011 04:58:34 +0900</pubDate></item><item><title>ターボ、ターバ、ターベスト</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/656282/blog/23732560/</link><description><![CDATA[マイルド？ホットでお願いします。

マイルドに毎日乗るにはまずちゃんとメンテされた車じゃないとムリ。普通の車ならとにかく、四駆ターボと言う事でちゃんとやってないとダメ！

ってことでダウンパイプを外してターボシャフトをチェックすると．．．ちょっとグラグラしすぎ。でもその「ちょっとグラグラ」が ...]]></description><pubDate>Tue, 06 Sep 2011 03:44:44 +0900</pubDate></item><item><title>みんな、カー</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/656282/blog/23725593/</link><description><![CDATA[がらりとインプの話になりますが、インプ買いました。


ドン。

WRXなのにSTI６速、ブレンボ、クラスター、ロアアームなど面白い部品が付いてる怪しい車。

ピピピ


ABSって魔法だよね。


見れば分かるような分からないような気がしますけどカーペットボロボロです。運 ...]]></description><pubDate>Mon, 05 Sep 2011 15:52:25 +0900</pubDate></item><item><title>ミスター、まとめ。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/656282/blog/23670608/</link><description><![CDATA[それ以外ミスターは大して何もしてない。

リアフォグ付けたり、ホースを全部シリコンに変えたり、SMOG落ちて新品のキャタライザー買ったり．．．それだけかな？

ちなみにSMOGのスコア、ゴルフみたいな物で低ければ低いほどイイ。MAX500の内、１２００点取ったミスター。ちょっとしたハイスコア ...]]></description><pubDate>Wed, 31 Aug 2011 13:19:46 +0900</pubDate></item><item><title>前回までのあらすじ（ミスター２） </title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/656282/blog/23670432/</link><description><![CDATA[ねぇー、ねぇー、AWのプロトタイプの話しってる？本来はCピラーからトランクまでカウルがついていたはずなんだよー。

AWの純正スポイラーはルックスだけの物。一般の人たちには知られてないミスターのダメダメゾーンは売りのミッドシップの上の部分。ここは風が通らないしスポイラーにも風邪が当たらないため、 ...]]></description><pubDate>Wed, 31 Aug 2011 12:54:43 +0900</pubDate></item><item><title>前回までのあらすじ（ミスター１）</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/656282/blog/23670248/</link><description><![CDATA[今までのミスターレポート！ちまちま書くのめんどうなのでバーン！バーン！と行きましょう！レッツ・ゴー！

まずはクラスター。どこまで書いたかは覚えてないけど水温／油温／タコメーター／スピード／シフトライト／メモリーが全部ついているユニットに変更。



大して難しい作業ではないが時間がかか ...]]></description><pubDate>Wed, 31 Aug 2011 12:34:18 +0900</pubDate></item><item><title>久々ミンカラ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/656282/blog/23658668/</link><description><![CDATA[多分ちゃんと書きます。


多分。]]></description><pubDate>Tue, 30 Aug 2011 03:49:44 +0900</pubDate></item><item><title>変身中のセーラームーンは．．．</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/656282/blog/21654749/</link><description><![CDATA[裸だ。いや〜ん！

ちょっとMR２の内装のイメチェンって事でコレ：


を抜いて、

こんな状態にして．．．

さらにこうして．．．


最後は．．．


こうなる。...]]></description><pubDate>Thu, 03 Mar 2011 15:30:22 +0900</pubDate></item></channel></rss>