みー@パパのブログ一覧

皆さんこんにちは♪今回は久々にリーフの投稿です。
僕のリーフは初代後期の３０ｋWhバッテリー。
自宅で１００％充電をしたらまだまだ元気な
←２００ｋｍ超え表示。
評論家の某〇○親分は最初はリーフを応援してた

のに３０ｋWhが出た頃からアンチになりまして、

２４ｋに比べ３０ｋバッテリーの劣化が早いと

吹聴しちゃっていますが全然そんなことないですよー。


初代初期の２４ｋバッテリーのリーフは６年５６０００ｋｍ（実質４年半で５５０００ｋｍ）で９／１２セグ、走行可能距離８０ｋｍとクルマとして随分しんどくなって買い換えました。それに比べて３０ｋバッテリーのリーフは頑張ってると思いますよ。評論家の○〇さん、ぜひ正確な情報を広めて下さいね！( *´艸`)

新型リーフが出る１年前に購入した初代後期の３０ｋバッテリー車。まさか購入一年で新型が出るとは思わなかったのでアチャー（´∀｀；）と思いましたが、デザインも含め、初代リーフは大いに気に入っているので別にいいんです・・・・、ハイ。

バッテリーの劣化を見るため、キツイ峠道も含めて５６ｋｍほど走って帰ってきました。

こちらは去年２万キロ時点でのバッテリー劣化度テストの模様。


航続可能距離＝１４７ｋｍ！　１４７＋５６＝２０３ｋｍ！！Σ（￣。￣ﾉ）ノ
メーターも正確で安心感あります！ちなみにこの時はエアコンＯＦＦ。僕はいつもノーマルモードで走ります。もうすぐ４万キロに到達しますが、まだまだバッテリーはビンビンだぜ！（￣ー+￣）


そしてこちら、最近登場のハイパフォーマンスバージョン、リーフｅ＋。


１００％充電で脅威の航続可能距離５００ｋｍ超え！！
超凄い～(ﾟДﾟ)
少し乗りましたが、ＥＣＯモードで僕のリーフのノーマルモードと同じ走りをします！新型リーフｅ＋のノーマルモードは首が後ろに置いて行かれるぐらいの凄い加速です。
僕のリーフは１０９馬力、トルク２６ｋｇ。
新型リーフｅ＋は２１８馬力、トルク３５ｋｇ。
はっきり言って、僕のＧＴＳ-Ｒより早いです！
トルクなんてＲ３２のＧＴ-Ｒ並ですから。

以前、物議を醸したＣＭのライトチューン１８０ＳＸなら簡単に置いて行かれるでしょう。アンチ日産の方々や、１８０ＳＸファンの方々は悔しいかもしれませんが、ぶっちぎられますよ。グループＡレースのホモロゲマシンであるＧＴＳ-Ｒに乗ってる僕が言うんだから間違いない！

日産さんもｅ＋が出た今、あのＣＭ流したらアンチも沸かなかったのにね。ｆ（＾＾；

新型リーフｅ＋、舐めたらアカン！！