ミナギのブログ一覧

日記のネタが無いのでCR-Xの改造と修理点をいい加減に書き出しておこうかな、と

時間と写真データが出来たらパーツレビューなり整備記録に登録しますｗｗｗ

とりあえず、買ってからの時系列順で

●ボディフレーム修正
　忘れもしない昨年６月６日に縁石キッスで左フレームとフロントメンバーを歪めてしまった・・・
　
メンバーが見つからずに入院期間４ヶ月、修理費２０万円也（車両保険）

●ブレーキマスターシリンダー交換
　同年１１月、ブレーキの踏み抜けが発生、ナンデ！？となりとりあえずボンネットオープン
　・・・フルード無いんだけど？
　継ぎ足す→１５分ほど走ると踏み抜けを繰り返し死亡確認
　地元ディーラーでどうやら少ない在庫から新品ゲットだぜ！！
　
修理期間３日、たしか４万円くらい

●オルタネーター交換
　同年１２月、マスターシリンダー直してヒャッホイと夜中に峠を走っている最中
　ガス欠症状に似た息切れを起こす・・・というかアクセル踏んでも前に進まないｗｗｗ
　で、結局途中で止まってしまい、一緒に居た友達の車から電力を拝借してどうにか山を下る
　下ったトコロでJAFを呼んで、電圧チェックをしてもらったところ、オルタ死亡宣告ｗｗｗ
　マスター直して２週間で再入院ｗｗｗ

　修理期間３日、これもリビルド品で４万くらい

●タイヤ・ホイール交換
　今まで買った時に付いてたMOMOのホイールが若干、はみ出してるように見えなくも無かったのと
　ハイグリップタイヤってどこまでグリップするのか、私、気になります！！とか思ってたら
　アップガレージでウェッズスポーツのカッコいいホイールに７分山くらいのポテンザ履いたのがｗ
　こ　れ　DA　☆と思い、衝動買い

・ホイール
　MOMO・クァーザⅡ　→　WEDS SPORT・SA90

・タイヤ
　忘れた、一応国産ｗ　→　ブリヂストン・POTENZA RE11

合わせて５万円也

●サス・ショック、マフラー、ブレーキホース交換
　最初っから付いてた足回り、KYBのRSスペシャルとRS☆RのTi2000が抜け気味で
　変えたいなー、なんて思ったり
　5ZIGENの右出しストレートタイプのマフラーじゃなくて
　純正形状のでっかいタイコ見せ付ける左出しマフラーが良いなーなんて思ってたら、やっちゃったｗ
　コンビにの縁石に思いっきりマフラーぶつけて歪ませた所為で変な音がする！！
　それもこれも車高が低いのがいけないんだ！！というこコトで

・サス・ショック
　KYB・RSスペシャル＋RS☆R・Ti2000　→　FEEL'ｓ・アラゴスタ全長調整式車高調

・マフラー
　5ZIGEN（多分ファイヤーボール？）　→　藤壺・RM-01A

・ブレーキホース
　ホンダ・純正品　→　FEEL'ｓ・ステンメッシュブレーキライン

全部まとめてホンダツインカム横浜でローン！！
施工がマフラー１日、アンヨは半オーダー製らしく２週間後れで１日
ローン金額は工賃含めて３４万くらいだったかな？

●ブレーキキャリパー、ディスク、パッド交換
　マスターも、ラインも交換したから何も怖くない！！
　・・・なんて思ってたらまたしてもブレーキに異常が
　前々からツインカムに点検で「キャリパー開いてきてるヨ」なんて言われてたので
　ついにか・・・と思い部品を探すが当然の如く純正欠品ｗｗｗ
　なんで、ポン付け流用可能なEK4用キャリパーに新品交換
　さらについでにどうせならスリットディスクが良いよね！！なんてｗ

・ブレーキキャリパー
　ホンダ・EF8純正　→　ホンダ・EK4純正

・ブレーキディスク
　ホンダ・EF8純正　→　DIXCEL・SDtype

・ブレーキパッド
　純正同等品　→　FEEL'ｓ・ストリートパッド

入院期間が１週間、これもマジックアイテム・ローン用紙で対応して２０万ちょっとだったハズ

●ブレーキマスターバック、プロポーショニングバルブ交換
　・・・ほぼ全てブレーキ関係には手を入れたハズなのに、直らないブレーキ
　走ってるとブレーキ引き摺るっておかしくね？なんでブレーキ圧が勝手に上がるんさ？
　・・・というワケで、ツインカム横浜へ検査入院
　診断結果はマスターバック内のバルブ戻り異常、滅多に起きない症状なんだとか
　しかし、案の定ホンダパーツセンターにそんな古い部品が残っているハズもなく長期入院フラグｗ
　それでも、ツインカム横浜の店長に方々手を尽くして頂き、状態の良い中古品をゲット！！
　結局、入院期間としては２週間程度でどうにかなりましたとさ
　で、ついでという事で、点検時に調子悪いかもと言われていたPバルブ
　EG用新品のモノを加工して付けてくれました！！
　コレでブレーキライン全てアップデートが完了したことにｗ

・ブレーキマスターバック
　EF8純正　→　EF8純正

・ブレーキプロポーショニングバルブ
　EF8純正　→　EG6純正

全部で加工費工賃込みで６万くらいだったハズ
多分ツインカムで点検以外、初の現金払いだった気がするｗｗｗ



全部で確か１１０万くらい掛かってると思いますが、車を買ったのは２０１１年の４月です

・・・まだ１年半とちょっとしか乗ってないんだぜぃ？ｗｗｗ

しかも、総入院期間足すと多分、半年くらい乗ってない期間があるんだぜぃ？

・・・ワイルドだろぅ？ｗｗｗ

まぁ、旧車乗りの宿命だとは思ってますけどもねｗ

そんなワケであと１０年、頑張って維持していきたいと思います

そんな感じ