アンドレ The NOBOBOのブログ一覧

ＤＶＤも復活した事だし、クロスオーバーの修理を行いました

※　実物の物は画像と違います

自家用車兼代車の役割もしてくれているストリーム君・・・
Ｆｏｃａｌのクロスオーバー、ＵＳケンウッドミッドベース、低抵抗スピーカーケーブルに交換して、イコライザー調整やタイムアライメント調整等、車内の寸法を測ったりという面倒な作業をして、そこそこ良い音になった途端にＤＶＤが天に召されるという、悲劇に見舞われましたが・・・
ＭＤのみで、乗り切っておりましたｗｗｗ

ＭＤの時もラジオを聴いている時も、違和感を感じてたのですが、片方のフロントツィーターから音が出たり出なかったり・・・

メインデッキから直接取回したスピーカーケーブルの接触不良か断線かと思い、導通チェックをしてみても問題なし
では、スピーカー本体か？と思い、クロスオーバーのインプットケーブルとツィーターを繋ぐと音が聞こえる
まさか・・・と思い、クロスオーバーのツイーターへのアウトプットの出力確認をすると、していない・・・（汗

クロスオーバー内で問題が起きてる事が発覚しました・・・（汗
高かったのに、このＦｏｃａｌのクロスオーバー・・・
壊れたから、捨てて、また新しいの買えばいいや！！なんてバブリーな財力もありませんし、壊れたなら修理ついでに勉強出来るやん！と前向きに分解♪

プリント基板に異常は無し
コイル、抵抗、コンデンサーにも異常は無し
残るは・・・ハンダ部のみ！
導通を全てチェックしていくと、とあるセメント抵抗の所のハンダで導通が途絶えていることが判明♪
軽く押したりすると、導通したりしなかったり（ﾆﾔｿ
コヤツが悪さをしているとみて間違いなしです！！
なので、潔くハンダを吸引し、新たにハンダを流し込み導通確認・・・
見事に復活しました♪
軽症で助かったわぁ～（滝汗

しかし、クロスオーバーって単純な作りしてますね（笑
これなら自作出来るんじゃないか！？と思ってたら、自作キットもあるんですねｗ
さすが某電子部品専門店（笑

以前使っていたインダッシュのDVDモニターが天に召されたので、購入（汗
以前のヤツは大陸製の物（笑
インダッシュモニターが出来ても起きなくなり、無理やり起こして使用していました
そのため、今度は収納できなくなりましたがｗｗｗ
んで、最後は内部回路がお亡くなりに・・・
とは言っても、６年ほど
これだけ年数が使えれば、元は取れたでしょ♪

んで、また懲りずに、大陸製の物に手を出してしまいました（笑
１ＤＩＮなのに、若干幅が広く作られているので、化粧パネルを削る必要がありました
純正パネルは、削らずに取付出来ましたが、別の事情で削る羽目にｗ

本体の画像を見ていて、若干は予想していたのですが、その予想が見事に的中

画像で示したモニター可動部のステー？？
ここが干渉するんじゃないか？と思ってましたが、見事に的中（笑
何年もクルマ触ってると現物が無くても、大方の予想が当たるというねｗ
まぁ、所詮は大陸製！！
クオリティーを求めては、いけません
自分の車ですので、潔くインパネの干渉する部分をリューターで削り取付出来ました
削っても、使ってる時はモニターが起きてるので、殆ど見えません
ケチる所はケチって、ちゃんと金掛けて整備するところはする！！
そうしないと、お金いくらあっても足りなくなりますｗｗｗ

以前と同じメーカーの物を買ったのですが、以前の元と比較すると
・　１ＤＩＮサイズなのに若干大きい
・　モニター可動部に可動ステーが追加された
・　ＤＶＤの出し入れがスムーズになって、かつ、液晶を倒す必要が無くなった！
・　デッキ背面にも１ｍのＵＳＢケーブルが追加された
　　ぐらいでしょうか？？
画質は、変わったか判りませんが、若干暗い様な・・・

こんな加工するなら２ＤＩＮモニター買ったら良かったんじゃない？ってなりますが、メインデッキとしてアルパインの１ＤＩＮデッキを使ってますので、これを外して２ＤＩＮにしてしまうと意味が無いですし、仮に２ＤＩＮ付けたとしても、アルパインのデッキを収めるために、一から制作する必要が出てきますのでｗ
このアルパインのデッキ
今では、こんな超高性能なデッキは出てこないと思います
時価１５マソのデッキなんて、今時そうそうないですからね・・・ｗ
このデッキ使ったら、他のデッキが使えなくなるほど音質は凄く良いですし
最近のデッキときたら・・・
低価格か高性能の２パターンですし・・・

もし２ＤＩＮのデッキにするのなら、三菱電機「DIATONE SOUND.NAVI」ですかね
これに勝る代物は無い！！と言われるぐらい超高音質のデッキですので♪
買うのにも勇気が要りますが・・・ｗ

シートベルトは、必ずしましょう！
シートベルト警告灯＆警告音が出ないように、先にシートベルトして、その上に座る人
シートベルトをしない人
マジで死にますよ・・・


巷では、こんな物も売られてますが・・・

某アマゾネスでも販売されてますが・・・
しっかりシートベルトをしてしまえば、警告音も出ません（汗


シートベルトをせず、衝突して、フロントガラスを突き破ったりなどの現場を見たこともありますが、悲惨ですよ・・・
マジで！！


福岡の都市高速でも、過去にありました
シートベルトせず、分岐の分離帯に衝突して、ドライバーはフロントガラスを突き破り、そのまま数十メートル滑空したのち、高速下の民家の屋根を突き破り、室内に侵入したという事故
もちろん、亡くなられております


クルマで死ねれば、本望なんて事は、ありません
クルマあってのクルマ遊び
命あってのクルマ遊び
安全装置は、ちゃんと活かしてカーライフをエンジョイしましょう♪

アライメントゲージを導入しましたので、４輪アライメントを可能な限り、容易に作業できるように、座台を製作！
最終的には、ターニングラジアスゲージが上に載せれる大きさで、強度を！
木材の耐荷重計算式を探して、計算して、これまたＣＡＤで図面起こして・・・
木材も、かなりの量があるため、諭吉さんがあっという間に昇天ｗ


ただの箱のように見えますが、内部構造は、かなりゴッツイ物になってます
その甲斐あってか、頑丈な物が完成してしまいました！
もちろん、下に潜って作業も可能です
安全の為に、ジャッキスタンドを置いて作業しますが！！


台座１つあたり、耐荷重が１．５ｔ以上の強度を持ってます
４つで６ｔ！？
まぁ、そんな乗用車は、ウチのガレージには来ないと思うのでｗｗｗ
便利な事に、これで４輪一気に１Ｇ締めも出来てしまうので、かなり便利です


アコードのデータを取ってみたところ

フロント左　　・・・　　フロント右
キャンバー
　４°００′　　　　　　　４°００′
トー
±０°００’　　　　　　　±０°００’

　　リア左　　・・・　　　　リア右
キャンバー
　２°３０′　　　　　　　２°３０′
トー
ＩＮ０°１０’　　　　　　　ＩＮ０°０５’

なかなか優秀ですｗｗｗ
トーに関しては、基準値内に見事に収まってます
リア右のトーだけ、ＩＮ０°１０’に合わせましたｗ
やっぱ、フロントは若干車高上げたから、トー０になってしまってます
今度、トーアウトに調整しなくては・・・
ってか、フロントキャンバーあと３０’欲しい所ですね～
リアキャンバーは、最低あと１°は、欲しいですね＾＾；


やっぱデジタルの角度計でＸ軸Ｙ軸だけでなく、Ｚ軸も測れる３次元デジタルアングルメーターって無いのかな～？？と、探してみたところ・・・
見事にありました！！！
ウチのガレージが、あと２軒は建てれます！！！（滝汗
却下でｗｗｗ

アライメントゲージ　導入決定・・・ﾊｧﾊｧ

１Ｇで調整できるように、ちょっと機材も試作するか検討中

何かと、出費が嵩むな～（苦笑