アンドレ The NOBOBOのブログ一覧

アライメントゲージを導入しましたので、４輪アライメントを可能な限り、容易に作業できるように、座台を製作！
最終的には、ターニングラジアスゲージが上に載せれる大きさで、強度を！
木材の耐荷重計算式を探して、計算して、これまたＣＡＤで図面起こして・・・
木材も、かなりの量があるため、諭吉さんがあっという間に昇天ｗ


ただの箱のように見えますが、内部構造は、かなりゴッツイ物になってます
その甲斐あってか、頑丈な物が完成してしまいました！
もちろん、下に潜って作業も可能です
安全の為に、ジャッキスタンドを置いて作業しますが！！


台座１つあたり、耐荷重が１．５ｔ以上の強度を持ってます
４つで６ｔ！？
まぁ、そんな乗用車は、ウチのガレージには来ないと思うのでｗｗｗ
便利な事に、これで４輪一気に１Ｇ締めも出来てしまうので、かなり便利です


アコードのデータを取ってみたところ

フロント左　　・・・　　フロント右
キャンバー
　４°００′　　　　　　　４°００′
トー
±０°００’　　　　　　　±０°００’

　　リア左　　・・・　　　　リア右
キャンバー
　２°３０′　　　　　　　２°３０′
トー
ＩＮ０°１０’　　　　　　　ＩＮ０°０５’

なかなか優秀ですｗｗｗ
トーに関しては、基準値内に見事に収まってます
リア右のトーだけ、ＩＮ０°１０’に合わせましたｗ
やっぱ、フロントは若干車高上げたから、トー０になってしまってます
今度、トーアウトに調整しなくては・・・
ってか、フロントキャンバーあと３０’欲しい所ですね～
リアキャンバーは、最低あと１°は、欲しいですね＾＾；


やっぱデジタルの角度計でＸ軸Ｙ軸だけでなく、Ｚ軸も測れる３次元デジタルアングルメーターって無いのかな～？？と、探してみたところ・・・
見事にありました！！！
ウチのガレージが、あと２軒は建てれます！！！（滝汗
却下でｗｗｗ

アライメントゲージ　導入決定・・・ﾊｧﾊｧ

１Ｇで調整できるように、ちょっと機材も試作するか検討中

何かと、出費が嵩むな～（苦笑

今回は、遠い所からお越しのミラＬ７００Ｓ

本人の希望でＬＳＤの取付を行いました

ミッションを降ろすついでに、リアクランクシールの交換も提案♪
クラッチは、ほぼ新品が付いているらしいので、交換なし

・　ＬＳＤ取付
・　リアクランクシール交換
・　ステアリングラック　ブッシュ交換
・　Ｅ／ｇマウント　ＭＴマウント　交換
　　ｅｔｃ

１．５ｗａｙ　正確には　１．３ｗａｙのＬＳＤを装着
イニシャルトルクも測定
流石新品！！
規定値　＋１キロｗ
気になる所は、作動角・・・
メーカー公表値は、なかなか強烈な角度（笑

無事に終わり、試運転・・・
巻き込みが強烈過ぎるｗｗｗ
なかなか激しいＬＳＤです（笑
本当、アコードのＬＳＤってマイルドなんですね♪

オーナーも試乗してもらいましたが・・・
インへの巻き込みが怖いらしいｗｗｗ
そらデフなしで走ってたら、この感触最初は怖いですね（笑
まずは、慣らしをしてもらい、後日総点検で戻ってきます・・・

不具合の箇所が多すぎるので、箇所の特定と今後のプランの打ち合わせの為に、また来られます（汗

イノシシとタイマンをしてしまった
漢の中の、漢！！
まちゃぴー氏

今世紀最大の決戦は・・・
イノシシの勝利ｗｗｗ

まちゃぴー号は、バンパーが傷だらけになり、助手席側のフォグがバンパーの付け根から破損・・・
ＦＲＰバンパーであれば、修正しやすいのですが・・・
ＰＰバンパー・・・
やはり、あの方法で直すしかないか～



取付の所は、純正で２点しか接点がなく、そこが破損してたので、２点を溶着後にアコードから捥ぎ取られてゴミと化してしまっていた内装のプラスチックを溶かして、更に補強
ここを持ってバンパー持ち上げても問題ない強度になりました



フォグ仮合わせ～



ドンピシャ♪



違和感なく付きました♪

今回は、このフォグを直すついでに、何やらかんやら、バージョンアップ！！！
最後に、フロントバンパーだけ磨いて傷消して完成～♪

ボージョンアップの詳細は、ご本人が書いてくれると思います～ｗ

今年も残すところ、あと半月

１年って、やっぱり早いものですね～

こんな年末時期ですが、自分は設計図製作・・・（苦笑

と、言ってもクルマの部品とかじゃありませんよ！

ガレージのロフトです

即席で木材を打ちつけて作った棚に、愛想尽きまして新設しようかと企んでます（ﾆﾔｿ



ここまで図面は完成しましたが、木材の種類を変えようかと・・・

そうなると、また寸法が変わってくるというオチが・・・ｗｗｗ

まぁ、上手くいけば年内に作りたいな～・・・と思う今日この頃であります♪