アンドレ The NOBOBOのブログ一覧

ここ最近、いきなり冷え込んで、鼻風邪引いたＮＯＢＯＢＯですｗ

こうやって、みんカラを書いてる時も右鼻の穴にティッシュを丸めて詰め込んでおります（笑

またまた、ウチに似つかわしくないクルマがｗ



スズキ　ＪＡ１１　ジム兄（ジムニー）です
このジムニー自体、さんざん触って来たので要領が把握できてて作業が楽です
このクルマの利点は、何と言ってもリフトアップした際の作業せいですね！
エンジンを降ろすにしろ、ミッションを降ろすにしろ、ジャッキアップもリフトに載せるもせずに降ろせてしまう点ですね



今回は、ちょいちょい作業の御依頼を頂きましたので、それを行いました

☆　リアバンパーがリアゲートに干渉してしまっている

☆　天井の内貼りが緑で、更には繋ぎ目が養生テープで留めてあるから見栄えが悪い

☆　アイドリング時に、マフラーから白煙が出る・・・

オーナー様から上記の３点を、何とかしてくれとの御依頼です



リアバンパーに関しては、見事を開けた際に干渉しており、無理に開け閉めしてたため、バンパーが削れておりましたので、取付位置を加工して５ｍｍほど下に下げました
遠目で見たら、ビフォーアフターが全く分からないｗｗｗ



天井の内貼りは、一度全てもぎ取ってから、採寸し図面を起こし、ある程度プラ段をカットして現車合わせ！

仮組しながら、様子見て、良さ気なので組み付け！


天井の補強バーの裏に繋ぎ目が来るように採寸してますので、見た目も良いです♪
本当は、黒とか赤とかにしたらどうか？とオーナー様と打ち合わせてたのですが、黒だと夏場が熱そうで、赤だと歳相応ではないｗとのことで、白にしたいと言われ
白で作りました！



残るは、白煙ですが・・・
明らかに水蒸気とは異なり、オイルが焼ける匂いも・・・（汗
オイル下がりで間違いなさそうです・・・
でも、しばらくすると消えるという事と、数日間放置しなければ、白煙が出ないという点から、まだ初期段階？とみて、巷で評判の添加剤を入れてみることに！！
ついでに、別の所で車検に出して、オイル交換もしてと言ってたのにされてない！との事だったので、オイル交換もついでに行いました！
今の所、絶好調です♪
とりあえず、数百キロは様子見をしてほしいのですが、オーナー様が出張との事で、代わりに走りまくって～っと御依頼が（笑

あとは、ブローバイ噴いてないかな～？とエアクリ見ると、エアクリが汚れで真っ黒・・・
よくこれで排ガス通ったな！？ってぐらいの状態で、ついでだから変えておくか？と尋ねると、交換の方向になりました！！

一応、全部作業が終わっておりますが・・・
未だに、目標距離を走破出来ておりません（ぉぃｗ

車検修理、ありがとう御座います。

先日、お預かりさせていただきました



ＤＡ６２Ｖエブリィです！

数年放置されていた車両を、譲ってもらったとの事で、車検／点検／修理です

こまごました修理は、ありますが、放置にしては意外と状態は良いかもしれません

奥内保管だったようですので、それが効いているのかもです


とりあえず、先日乗って帰った際、オーバークールで寒かったですｗ

間違いなく、あの部品が逝ってます！！

そして、ＩＳＣＶが若干怪しい・・・

分解清掃で、活けるか！？

他の点検は、バラしてから確認！！


先日、バラしてみた所、リアシリンダーからフルード漏れが～・・・

オーナー様に連絡して、どこまで修理するかの打ち合わせ



こまごました物は、撮影してませんがｗ

シリンダーオーバーホール、サーモ交換しました！

サーモは、やはり若干開きっぱなしになってました

光が透けてますｗ

これで、今年の冬は寒い思いをしなくて大丈夫ですね（笑

遠い所、ヤカ～ラなシビックに、お乗りの方が来られました！

走行中にドラシャが抜けたとの事で修理依頼

原因は、またリビルトのドラシャ。。。
しかも、グリースなどは、しっかり入っていたが、インナーカップが固着してて分解できない！？

どうにか分解してみると、インナーカップの底にドラシャが当たったまま抉った様な傷が・・・

抉った鉄粉か破片かがベアリングの溝に上手い事挟まり、ベアリングのスライドをロック→ロック状態でスライドしない為、ハンドルを切ったりなどで、引っ張られスッポ抜けてしまう状態になったのでは？と推測

ドラシャをオーバーホールし直してみたら、綺麗にスライドしてるが、不具合を起こしていたドラシャの為、不安が残るから、交換したほうが良いと連絡・・・



にしても、ＬＳＤじゃなくて、本当に良かったですねｗ

あと、ＮＥＷオイルの感触など、次回来られた時に教えてください（ﾍﾟｺﾘ

某オレンジ号に乗っていらっしゃる方の高校生の息子さんの原付です

ＺＲ？ＺＸ？どっちだったっけ？ｗｗｗ

走行中にマフラーが折れて、直管爆音仕様になってしまったとの事で入庫

音はというと、ガレージ内で作業してても、「あ！キタ！！」って解るぐらいの音（笑

個人的には、このままの方が良いやん！！と言ったのですが、本人は流石に無理だとの事で、家に保管していたマフラーに交換

車体に取り付けるネジ穴が潰れている状態だったので、修正して無事修理完了

ダイハツ　エッセ

・　クラッチカバー
・　クラッチディスク
・　レリーズベアリング

上記３点の交換をしてきました


★　難しくない、面倒なだけｗ

★　ＦＦ特有のバラし方をしていけば、普通に降ります

★　エンジンルームが狭いので、作業スペースの確保も視野に入れてバラさないといけない



ＡＺ－１や現ホンダのＫ型エンジンシリーズに比べたら簡単♪

リフトがあったほうがしやすいですが、ジャッキアップでも問題ないです（笑

ＮＯＢＯＢＯは、もちろんジャッキアップでミッションを降ろします♪

ミッションを付けるときは、腕力だけで行けます

ＮＯＢＯＢＯがイケたので、みんなイケますｗｗｗ

ノックピン？ガイド？が微妙に渋いだけで、オリャ！っと持ち上げれば、上手い事ミッションが入ります♪



ダイハツは、ファンの作動温度が高いから時間かかります・・・（苦笑