アンドレ The NOBOBOのブログ一覧

電圧低下の症状は、何とか大丈夫みたいです・・・汗
アイドリング中１２Vを切らず、走行中１４V前後は出ますので＾＾；
厳密には、普通に走行してても１２V台以上出てて、減速時に１４．０V前後出ますので、一応ELDは元気なのかも
オルタ＆バッテリー変えたら、今のところ大丈夫な雰囲気ですが、まだ微妙に電圧が低いような・・・
まっ良いか♪（ぉぃｗ





さてさて、急遽入ってきた車検の依頼もバタバタ済ませており、一発合格目指して頑張ってます＾＾そんな中、某奥にてポチりましたｗ
セッティングという物を少しずつ身につけていきたいなぁ・・・と、思っておりましてネットサーフィンの真っ最中であります
とりあえず、ポチッたのはバネです

現状の足・タイヤの仕様
タイヤ　（サーキット時）
Ｆ　；　ポテンザＲＥ０７０　　２３５／４５／１７　2006年製　２本で１０００円ｗ
Ｒ　；　フェデラルＲＳＲ　　　２１５／４５／１７　2011年製　２本で３マソちょい

ホイール
F　；　９J＋２０
R　；　７J＋３８？＆２０ｍｍワイトレ

ショック
Ｆ　；　ＲＧ－Ｎ１
Ｒ　；　ＲＧ－Ｎ１

バネ
Ｆ　；　swift　自由長180mm　ID60　14ｋｇ/ｍｍ
R　；　swift　自由長203mm　ID60　10ｋｇ/ｍｍ

スタビ
F&R　；　純正
Fスタビブッシュ強化品

ってな感じなのですが、今回はバネだけを変更してみようと思います
変化を分かるには、大きく変化させるのが良いみたいでしたので・・・
フロントのバネレートは１４キロのまま・・・
リアのバネレートを・・・
某奥で安売り（４０００円即決）だったので・・・

swift　180mm　ID60　18kg/mm

組んでみますｗｗｗ
さて、良かったのか悪かったのか・・・
その前に、どのような挙動になるのか？
曲がりやすいのか、曲がりにくいのか？
オーバー気味なのか？アンダー気味なのか？
こんな事すら、わかんないんですよねｗｗｗ
理論上なら・・・とかネットに書いてありますが・・・
それが、全てのものに当てはまるのか・・・

まぁ、これも経験と言う事で・・・（苦笑