アンドレ The NOBOBOのブログ一覧

輩ROM　Ver.1　完成


ようやく、完成いたしました
今までは、試作しては自走を繰り返し、約１週間
いろいろと変えていき、何とか満足できる仕様のROMになりました

Rev　8400
　　　　常用は～8000まで

VTEC　5000～
　　　　　　正確には4950

点火時期／燃調マップ適正化！

エアコン・O2センサー類は、使えます
Ver.2にて、エアコンカットなどを入れる予定です


VTECの切り替わり付近では、LoCAM時のトクルを太くし
VTECでは8000まで綺麗に回るようにしました
まだVTECでの谷は存在しております

現行のVTECや現行の社外ROMは、この谷をフラットにして下から上まで気持ちよく回し、尚且つVTECの切り替わりはスムーズにと言うのが主流のようです。
しかし、これは敢えて残す方向で行こうかという結論に至りました

なぜなら、自分個人の意見ではありますが
確かにスムーズに上まで回ってくれるのは大切だと思います
もちろん、その考えは自分にもあります
ですが、やはり初めてVTECに乗った時の、印象というか強烈なインパクトは、LoCAMからVTECに変わった瞬間の排気音の変化、そして何よりいきなりドカンとくるパンチ力
これらは、VTEC乗りとして初めて味わうと快感だったはず！
ですので、LoCAMはなるべくトルクを出すようにしておりますが、切り替わった瞬間のパンチ力も出すように意識せて制作いたしました

You　TUBEでアメリカ人がVTECをドライブする際の車載や興奮する場面を見てみると、VTECターボは例外としてNAのVTECであれば切り替わって猛烈に加速するほうが、シャシダイしてるときも走っているときも興奮しておりました！！
なので、谷は残すことにしました





純正ROM　LoCAM→VTEC　全域MAP




純正ROM　LoCAM→VTEC　全域MAP





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なお、ECUの半田等の詳細な部分に関しては、図柄入りの加工図を同封
ECUの仕様書の同封を致します
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もしも、御興味がある方はメッセージにての御連絡をお願いします。
なお、CD6ユーザーに関しましては、上記ECU流用＋ECU配線加工が必要になります。