アンドレ The NOBOBOのブログ一覧

ここ最近、作業続きが終わり落ち着きました♪
そろそろ、アコードのイグニッションスイッチ関係に取り掛かろうかと企んでる今日この頃ですｗ

最近のチューニングやドレスアップも、数年前と比較すると凄く進歩してるのをヒシヒシと感じれます





まずは、この絵を御覧ください

Ａの横線とＢの横線、どちらが長いでしょうか？
※　両端の斜線は、除く

応えは、ＡとＢの長さは変わらない
ミュラー・リヤー錯視って、恐らく誰でも一度は目にしたことある絵ではないでしょうか？
人間の脳は、感覚で捉えようとすると恰もＢの方が長いって思いこんでしまうらしいです

こういうのを利用したクルマのイジリ方として、ステッカーチューンであれば、サイドステップに張ると目線が下に行くので、若干車高が低く見えるという錯覚をもたらしてカッコよく見せるという手があると教わりました





まぁ、いろんなパーツが出ておりますが・・・
まずは、海外製

F1-Z POWER LAUNCHER
インテークパイプ内に取り付けることにより、プロペラが回転し渦状で吸入し吸気流速の向上！
プロペラが回転する事により、強制的に吸気しパワーアップ！！

実は、コレ・・・
国内で１５年ほど前ぐらいに１００００円前後で販売してて、今では消え去った代物なんですよね・・・ｗ
これは実際に自分で実験して数値出したら、付けても付けなくても変わらないって結果になりました（笑
でも、数％
１％未満でも、パワーが上がるのかもしれませんが♪
個人的には、これよりも流体力学に基づいきベンチュリー効果の効率化を狙ったインテークに変えるほうが体感が出来そうです（苦笑

タイプは、F1-Zと若干異なりますが、モーター駆動でプロペラを回すやつの実験映像です

まぁ・・・
そうなるわな・・・ｗ
と、笑えました（爆






続きまして、国産！！！
国産！？国内販売！？どっちですかね？？

ＳＥＶシリーズ

コレは、お手軽！！
張るだけ！でも、張る場所、張り方によって効果が出たり出なかったり！！
☆SEV ヘッドバランサー V-1／SEV ヘッドバランサー V-2
☆SEVラジエター N-1／SEVラジエター N-2
☆SEVセンターオン スタイル クルージング／SEVセンターオン スタイル レーシング
効能は、ホームページ見てくださいｗ
上記３つを購入すると、約９００００万円！？
マジでか！？
ＨＰで効果の映像もアップされてたので、拝見しました

ＳＥＶを付けて水の入ったペットボトルと持ち上げると、軽く感じたら人間本来の力を１００％発揮出来てる証拠です・・・（ﾋﾞｸッｗｗｗ
笑わせていただけました（笑
数値的な実証があるのかと思いきやｗｗｗ

以前も燃料ホースに「この磁石を巻くと燃費向上！！」とか謳った物が多くありましたが、だったらメーカーがもうやってるよ！！って話ですよね・・・
燃費向上に関してメーカー自身何億も研究費開発費をつぎ込んでるんですから・・・

何という名前の規則か忘れましたが、効果の実証がないこの様な類の商品の販売を禁止する規則が出来てるはずです
ですから、ＳＥＶ自体こうやって生き残ってますので、何かしらの効果はあるのかもしれません
しかしながら、数値としての実証を見せてほしかったです


仕事でもそうですが、前年比〇％売り上げアップ、ダウンとか数値だと把握しやすいですし反省や対策なども考案しやすいですが、「今年度の売上は下がりましたが、僕は今年度凄く頑張ったんです！！頑張ったけど下がってしまったんです！！」
これだと、上司から「もう君、来なくていいよ！」って言われるのがオチですよね・・・
確かに数字、数字だと嫌気が刺してくるのかもしれませんが、結果として一番評価が出来るのが数字である為、そこに拘ってくるんですよね


上記で例に挙げた商品も、究極にクルマをチューンして、最後の手段として装着し数％能力向上をさせるというのは、有りだと思います！
突き詰めていき、最後の数％というのは非常に大きな数字になりますから！！
でも、初っ端これをするのではなく、他のアプローチをして、その後の手段としての活用が、最も金銭面、効果面でも発揮出来うるのでは？と自分は思いますね