アンドレ The NOBOBOのブログ一覧

という記事がインターネットに挙げられていました

内容は・・・

業者に依頼したマスターバック、マスターシリンダ交換の際に、ＡＢＳのエア抜きを絶対にやらないといけない状況でやってなかったのは完全な過失というのが主張。ＡＢＳのエア抜きが必要なのは被告も認めてます。ただ「やった」と主張をしている。

そのため、ペーパーロックにより富士スピードウェイの１コーナー進入で他社と接触しＭ６が廃車になったため、損害賠償請求をしているという。

ことでした。

内容的には、ちゃんと整備してない場合、業者の責任もあると思いますが・・・

サーキットやスポーツ走行を行う者として、何かしらの違和感があれば走行を中止するという判断も重要だと思います。

動画しょっぱなの１コーナー進入で、車速を落としきれずオーバーランしている時点で、違和感は発生しているだろうに、その後も走行を続けてしまっています。

そして、２周目は難なく１コーナークリアし、次の３周目は止まらずに他社を巻き込んでクラッシュ・・・

乗り手を責めるつもりは、ありませんが、車の違和感を感じて走行を辞めてれば、このような自体にはならなかったと思います。

整備、カスタム屋として一つ気になるのが・・・

万が一、主張が正しくてエアが残っていたとしたら、街乗りでもブレーキのタッチがフワフワになるはずなのですが・・・

しかも、サーキットに行くまでの間でも気づけそうな気がしますし・・・

ウチでは、お客さんに「ブレーキは命にかかわるものだから、ケチる物ではない！！！」言葉酸っぱくと言ってます

なので、お客さんからしたら、良い気分にはならないでしょうけど・・・

事が起こってしまって、気付けば後悔しかない・・・なんて事にはなってほしくないので！！！