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アンドレ The NOBOBOのブログ一覧

2012年10月14日 イイね!

AP走行後、ようやくジャッキアップして点検・・・

どうもNOBOBOです
やはり田舎町は、のどかで良いですね♪
田舎育ちなので、田舎がしっくりきますwww
そんな田舎には、色々とペットを飼われている方もいらっしゃいまして~
自分の先輩の某「○○連合」の特攻隊長してた方は、カラスを飼われてました(笑
今では、家庭を持ち立派なパパさんをされております

そしてウチのガレージの近所では、このような動物もペットで飼われております

ヤギwww
正真正銘メスのヤギです
毛並みは、犬より硬いです
一見見た目は、フワフワなんですがね~
オデのニィチャンがオジちゃんに質問していました
「やっぱヤギって・・・紙食べるんですか!?」(マジw
オジちゃんは・・・
「食べるっちゃないか~?今度食べさせてみようか??」って、無理に食べさせないでくださいwww
ユーモアのあるオジちゃんで気の優しい方ですよ♪
オジちゃんにも写真のUPの許可を頂きましたので~♪



話がそれてしまいましたが・・・
本日、ジャッキアップして点検しました
ちょうど、キャンバー6度のオデのニィチャンが遊びに来てくれたので・・・
「エア抜き手伝ってwww」って強制参加させました(笑

リアタイヤを見ると・・・

キャンバーが2度以上付いてるにも関わらず・・・
外べりしてます(爆w

内にタイヤカスが溜まりまくり^^;

どうやら、キャンバーが足りないようです・・・
憶測ですが、コーナリング中荷重のかかってるタイヤも外側しか接地しておらず、イン側が全く使えてない
タイヤ半分の接地面しか路面に付いてない状態だと思います・・・

これをふまえて、リア周りを改良したいと思いますorz
4度ぐらい付けるかな・・・
Posted at 2012/10/14 17:14:24 | コメント(6) | トラックバック(0) | アコード | 日記
2012年10月11日 イイね!

SDカード エラー その後の御報告

そういえば、御報告を忘れておりました

前回7月にて開催されました「ALK走行会 in HSR九州」の際に、完熟走行は動画撮影されたけど、アタック動画がエンコードエラーにて再生出来なかった件の続きです

SDカードのクラスが「クラス④」だからじゃないか?
という結論に至り、今回のインパクトでは「クラス⑩」のSDカードを購入し使用した結果、見事に撮影出来ておりました!なので、以前撮影できなかったのはクラス4の為、高速での処理速度が追い付かずエンコードエラーになったようです

今回購入したSDカードは
32GB クラス⑩
国産製 ノーブランド(OEM?) 10年保証
送料・税込 3000円でした


                                                   以上 報告終わり
Posted at 2012/10/11 23:02:20 | コメント(0) | トラックバック(0) | ツール | 日記
2012年10月10日 イイね!

PV風早得40動画 & 珍事件簿

PV風動画

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早得40にて、Sタイヤ86の方に引っぱってもらいました
ありがとう御座います!!!


インパクト珍事件簿

1.ショップの集合写真に入ってなかったwww
  APの方に、いろいろと話を聞いている間に集合写真を撮ったらしい
  「あ!お前入ってなかったね!!www」って
  昔のヤンキー風、サングラスかけて枠外にでも載っけてください(笑



「NOBOBOさん、『メッチャMなんですね~!!』事件
  とにかく今回初だったので、トランクにはビニテで『初』の文字
  リアバンパーには、カタカナで『ハジメテ』の文字
  これだけしておけば、煽られたりしないでしょう♪
  いざ、レースクラス早得40練習走行枠開始!!
  気合一発コースイン!!!

  ちょwww
  メッチャ・・・
  煽られてるんですけど!(怖

  レースクラス早得40練習走行枠終了後・・・
  OPTION2のスタッフの方に・・・
  「オーナーのNOBOBOさんですか?」と尋ねられ・・・
  撮影キタ━━━━ (*゚∀) (∀゚*)━━━━━━!!!!!!!!!!!! とばかりに「ファィ!」と返事
  するとスタッフさん・・・「メッチャ『M』なんですね(爆笑」
  は!?
  SもMも両方イケますけどwwwと返答すると、なぜかリアバンパーを指さすOP2の人
  ハジメテって貼って・・・る・・・や・・・ろ・・・?
  
 

  ちょい待て~!!!
  いつの間にか・・・


  ジメテになってるやん!!
  
  誰やねんwww
  「ハ」を「イ」に張り替えたヤツは~(滝汗
  どうりで、ベタ付けされると思ったよ・・・orz・・・

  もちろん、「ハ」に直して写真撮影されまくって・・・
  「んじゃ、これ愛車の詳細書く書類ね^^水曜までに~♪」
  って、もう直ぐじゃんwww
  バッタバタ書いてFAX



3.規格外です(苦笑)事件
  最後に、ジャンケン大会!!
  トラブルで決勝走れなかった俺!
  なんとしても、景品は持って帰るぞ!!
  部品代の元は、取ったるどぉ~!!!!!!!!!!!!
  

  Tシャツ争奪決定戦にて、ジャンケンで勝利しウキウキで司会者さんの所へ!
  司会者さん「あ・・・サイズありませんwww」
         「タオル、プレゼントォ~!!www」
  タオルかよ(爆笑www

                                                   以上、終わり


P.S
韋駄Xさん、エス海苔くん
今週末にはDVD出来そうです^^
Posted at 2012/10/10 22:21:39 | コメント(12) | トラックバック(0) | アコード | 日記
2012年10月08日 イイね!

インパクト走行会 & 初オートポリス

主催者様、参加者の皆様お疲れ様でした!!









Special Thanks
VTECファイタ-裕馬さん












初のオートポリスで初のレース
かなりの無謀な挑戦でした

タイムは、1’27”台止まり
最高速 185キロ(車速パルス直取りのLAP SHOTにて計測)

結果は、予選2回目3LAP目の最終コーナー立ち上がりに発生したマシントラブルにより決勝リタイヤという結果で終わりました
日頃メンテをしていた「つもり」だったという事だと思います
自分の行いの腹立たしさと決勝グリッドに並べなかった悔しさで、帰宅後泣いてしまいました

この日のために、色々とやってきたので、本当に悔しいです

必ずリベンジします!!!


マシントラブルの詳細ですが、
正確にはミッション系統で、ミッション内部ではなく
シフトワイヤートラブルです
1速、3速、5速に入らずシフトがプラプラ
2速、4速、リバースには問題なく入ります

シフトフォークは、「1速/2速」、「3速/4速」、「5速/リバース」
の3種類で構成されてますので、シフトフォークならこの組合せで不具合が出るはずですが、今回は違うのでシフトフォークに原因は無し
そして、ミッションのシフトアームを手動で変速すると問題なく各ギアに入る
この事から、シフトワイヤーに問題がある可能性が高いことが判明し、各部見ていると

この部分にシフトワイヤーが入り

20番の部品でシフトワイヤーを固定することで、ワイヤーが引っ張られてシフトが変わるわけですが、この20番の部品が吹っ飛んで無くなっておりました
なので、ワイヤーが固定できずシフトがプラプラになっていたわけです
ようは、チャリンコのブレーキと同じ仕組みです
本日、この部品は発注したのですが、たかが200円の部品でした・・・
これも本当に悔みます・・・

ミッション脱着時は、シフトワイヤー分解せず上記の12番のステーを脱着で行ったので20番の部品にはノータッチでした
ですので、無理なシフト操作が原因か振動が原因かだと思います

しかしながら、今回予想もしてなかった部分のトラブルでしたので今後発生しないとは限りません
そのため、20番の部品を1つ使用3つスペアとして発注し、次起きても直ぐ対処できるようにしました
更に12番のステーも発注し脱落防止の加工が出来ないかなど検証し、今後の対策を行いたいと思います

最後に
CD系アコード、CF4、CL1、プレリュードに乗られている方は、ここの点検をお願いします
Posted at 2012/10/08 20:28:14 | コメント(14) | トラックバック(0) | サーキット | 日記
2012年10月05日 イイね!

アコードいじり・・・いつでも「本気」と書いてマジなんですw

現在、ステンのマフラー・リアピースの構造図並びに設計図をCADで作成しております
もちろん、つぶやきに書いたように・・・

テールタイコ(サイレンサー)無www
もちろんサーキットオンリーの競技車両用として

現在は、無限マニ+触スト+タナベレーシングメダリオン中間&リアピース仕様
他の方の車載にチョロっとアコードが映った時は・・・
「ファ~ン!!」と、意外と良い音がしてることがわかりました
が、VTECで更にHONDA車であれば、もう少し高音にしたい!!
それが目的で構想中であります
排気抵抗やら何やらまで考えていては、自分の頭がオーバーヒートしちゃいます(苦笑
なので、排気に関してはそこそこで、音質重視の構造を考えております

余談ではありますが、車両というものは走行していますので、かならず「ドップラー効果」は発生します
しかしながら、所詮アコードのチューニングカー
限界があります
そこで、排気流速&マル秘構造を着眼点としてみようと思います
勘のみでは、さすがに上手くはいかないはずなので、しっかりと文庫を市図書館にて借りて読んでおります

流体力学は、非常に面白い内容でした!!
2週間の貸し出しなので、マジで読みまくらないと・・・
ちなみに、この本を普通の本屋で買えば1冊最低2000円(滝汗
3冊で6000円!!
それが、無料貸し出しですから市営図書館は宝の山です
文庫に加え、様々なマフラーの構造図・ワンオフマフラー関連のサイトをネットサーフィンしまくりました

その結果、ある構造にヒントを得ました!!
しかし、そのためには長さなどの絶妙な計算も必要となります
そのためのCADソフトなんですがね^^;
設計は第一案を立て、それを元に第二案を作成中

現在の設計図作成状況は、まだまだですが
寸法・角度・Φ数など測定し数値化している部分もありますので、モザイクをかけさせていただきました

色々とネットを見た結果、競技用として現在設計している構造のマフラーは見当たらなかったので、上手くいけば日本初!?
願わくは・・・特許とれたらなぁ・・・www

現在の予測では、音質に関しては更に計算が必要なんですが・・・
なかなかの爆音になりそうな予感ですwww


実現できるのかは、別としてですが・・・(滝汗
Posted at 2012/10/05 02:30:54 | コメント(7) | トラックバック(0) | アコード | 日記

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「聖地巡礼の為、宇部に行ってきた♪」
何シテル?   08/15 13:49
見た目は、規格外!! でも、怖くないNoboboちゃん クルマ以外にも、アニメや歌など好きなので、ヨロシク~!! とある所で「D-up Mag...

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