アンドレ The NOBOBOのブログ一覧

近頃、思ったことが・・・

ＷＰＣ処理＋ＤＬＣ加工ってあるけど

その効果としては

ＷＰＣ処理


ＤＬＣ加工

ＤＬＣ加工をすることにより、フリクションロスを低減することが可能らしい！！

部品の強度アップも惹かれるけど、やっぱフリクションロス低減は魅力的！！！



もしするなら、どこをするかと色々考えてみて、疑問に思った事が・・・

クランクメタル、コンロッドメタルなどのフルフロートの箇所

ＷＰＣ＋ＤＬＣって可能なのだけど、ほとんど浮いてる状態の部分
浮いてるといっても、オイルに浮いてるのだが

そこの摺動抵抗って、どのくらい発生しているのか・・・？

その部分の施工を行っての費用対効果は、どのくらいあるのか？

結構、疑問・・・



でも、エンジンのフリクションロス（摺動抵抗による）って、何気に大きい！

ガソリン機関の有効な動力が２５％って書いてあるけど、まぁ正しいって言えば正しいけど２０～３０％って言われてるから、でもこれ古いデータ
有効動力が高いエンジンであれば３５％前後は行ってるとの事

機関損失が１０％（図的にポンピングロスなども入ってそう・・・ｗ）
その内の０．５％～１．０％でも有効動力に回せれば、かなりデカい！！

上記の処理＋加工で、どのくらいの効果が見込めるのか？
そのデータが無いから、１歩踏み出せないというね・・・



だれか、偉い人教えてｗｗｗ



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