アンドレ The NOBOBOのブログ一覧

あ～

もう、何台・・・

ミッションの修理や、クラッチ交換・・・

ＬＳＤの取付をやってきただろう・・・

整備工場に弟子入りした頃、クラッチ交換の作業をさせてもらったとき・・・

ドキドキしたなぁ～

だって、自分のアコードしかやったことなかったんだもん、ＤＩＹ時代ｗ

チューニングショップに弟子入りした頃、某軽自動車のクラッチ交換を日が浅い頃にさせてもらったなぁ～

ノボボ　「え！？このスペースでミッション降ろすの不可能じゃないですか！？」

師匠　　「うん　この車種エンジンごと降ろさんと無理よ～」

ノボボ　「マジか！？」　初めてエンジン降ろしたな～ｗｗｗ

何だかんだ、たくさんの車のエンジンやミッションを降ろさせてもらって、たくさん勉強させてもらったなぁ～

今思えば、いい経験したなぁ～

普通のＤラーじゃ、絶対やらないような特殊改造もさせてもらったしなぁ～♪

でもよ～！！！

もう、３５歳よ！！！

うちのガレージ、掘っ立て小屋ガレージやから、ミッション脱着もエンジン脱着も・・・

ジャッキとウマよｗｗｗ

そりゃ、リフトあったら便利よ！！！

でも、ショップの師匠から言われたのよ

「サーキットでミッションブローして載せ替えたりせんといかんとき、どうするの？リフト無いんよ？リフト無いから出来ませんって言うの？？」

ってわけで、ＮＯＢＯＢＯガレージ、人力でミッションの脱着やってます

いや、やってましたｗ

でも、３５歳よ！！！

オジちゃんなんだよ！！！

そんな歳で力技って、どうなん！？

そりゃ、力技でもミッション載せれるけどさ・・・

そんな時はだね～

パパパッパ！パ～ン！！！

 

これさえあれば、重いミッションも、楽に持ち上がるよ、ノボボくん♪

わ～い、これならミッション乗せるのも楽ちんだ～！！

ありがとうドラ●も～ん！！！

『ゴリラ　ハ　ドウグ　ヲ　ツカウコト　ヲ　オボエタ』

という記事がインターネットに挙げられていました

内容は・・・

業者に依頼したマスターバック、マスターシリンダ交換の際に、ＡＢＳのエア抜きを絶対にやらないといけない状況でやってなかったのは完全な過失というのが主張。ＡＢＳのエア抜きが必要なのは被告も認めてます。ただ「やった」と主張をしている。

そのため、ペーパーロックにより富士スピードウェイの１コーナー進入で他社と接触しＭ６が廃車になったため、損害賠償請求をしているという。

ことでした。

内容的には、ちゃんと整備してない場合、業者の責任もあると思いますが・・・

サーキットやスポーツ走行を行う者として、何かしらの違和感があれば走行を中止するという判断も重要だと思います。

動画しょっぱなの１コーナー進入で、車速を落としきれずオーバーランしている時点で、違和感は発生しているだろうに、その後も走行を続けてしまっています。

そして、２周目は難なく１コーナークリアし、次の３周目は止まらずに他社を巻き込んでクラッシュ・・・

乗り手を責めるつもりは、ありませんが、車の違和感を感じて走行を辞めてれば、このような自体にはならなかったと思います。

整備、カスタム屋として一つ気になるのが・・・

万が一、主張が正しくてエアが残っていたとしたら、街乗りでもブレーキのタッチがフワフワになるはずなのですが・・・

しかも、サーキットに行くまでの間でも気づけそうな気がしますし・・・

ウチでは、お客さんに「ブレーキは命にかかわるものだから、ケチる物ではない！！！」言葉酸っぱくと言ってます

なので、お客さんからしたら、良い気分にはならないでしょうけど・・・

事が起こってしまって、気付けば後悔しかない・・・なんて事にはなってほしくないので！！！