しげドンのブログ一覧

昨日秘密基地に着いた次期通勤者をちょっと見ようとおは鷲帰りに立ち寄ったのが運のつき…

見るだけじゃなく、スチーム洗車もさせられてしまいました。
まあ、安くしてもらっているので仕方ないか…

スチーム洗車の後、ボディの状態を再チェック。
かなりいい状態ですが、どうしても補修したい箇所あります。
12月に車検登録することにして、それまでに塗装や傷の補修を行うことにしました。

室内コンディションは非常にいい状態です。
タイヤはミシュランの為、サイドウォールに細かいクラックがあります。
しかし、２０５ＧＴi用ホイールにスタッドレスタイヤを付けたセットと３０６用ホイールに夏タイヤを付けたセットを持っているので問題なし。

これから暫くの間、妻の通勤車として我家の一員なって貰いましょう。

RX-4を購入して9カ月余りが経過しました。

購入当初の感想は、「走りがもっさりしている」でした。
エンジン性能が２０６GTとほぼ同じで、車重が２０６GTより３９０kgも重い１４７０kg。
私が、もっさりしていると感じるのも当然なことなのですが…

そこでいつもの如く、購入数日のうちにアーシングを施工しました。
このお陰で低速トルクもあがりまずまず走りを楽しめるようになりましたが…
まだしっくりきません。

乗りこんでいるうちに見えてきたがありました。
それは、ルノーF4エンジンのトルク特性でした。
どうもトルクがなだらかに立ち上がらず２０００～２５００rpmあたりでダレが在るようなのです。
ATだと誤魔化しが利くのでしょうが、MTはダイレクトに感じられます。

7月にはエアクリーナーをスポーツエアクリーナー（純正交換タイプ）に交換してみました。
この結果良くなったのは予想外に高回転時の吹けでした。

気温が下がりエンジンの調子を診るのに最適な季節となったので、3日ほどかけてアーシングの徹底見直しを行いました。
試行錯誤の末なんとかいいセッティングができました。

MTのギヤ比が１速は低めで２速が高め、このため埋めきれない部分はありますが、気持ちのいい加速ができ、高回転域も気持ち良く回ってくれます。
非力な２Lエンジンで１．５トン近い車を走らせているとは思えない楽しい走りができるようになりました。

２０６XT（９９年式）の屋根のクリア剥げ、直すのにお金は掛けたくないけどカッコ悪いし…
色々考えた末、車を入換えることにしました。
妻の次期通勤車は、Xsara1.6（０２年式）です。
Goonetを検索し、名古屋のディーラーで見つけました。
明日には岡山に到着します。
整備し車検を受けて12月には乗れるようになると思います。

206XTですが、車検が来年7月まであるし勿体ないので貰って下さる方を探していたら、すぐに見つかりました。　
206XTも延命できてなによりです。

１０月３０日朝５時に出発して、無事French Blue Meeting2010に行きました。
帰りついたのは、後泊したので１１月１日のお昼過ぎでした。

雨降ってカメラが濡れるので、あまり写真を撮ることができませんでしたが、FBMのフォトギャラリーを作ったので見てやって下さい。