スペーサーツッコみました

どうしても気になるプラス方向なオフセット・・・特にリヤ・・・苦笑

アルファードで使っていた15ミリスペーサーをツッコみました。
トヨタもスズキも5穴のPCD114.3なので使えます。

スタッドボルトサイズもM12で同じなのですが、ネジピッチが
スズキ：1.25
トヨタ：1.5
と違うので、ナットを2種類混用です（良い子はマネしちゃダメです）。

こうなります。

15ミリのボルト付スペーサーなので、スペーサー入れると純正ボルトがスペーサーから顔を出します。
ノーマルホイールであれば逃げ用の穴があるので大丈夫ですが、社外ホイールで逃げがない場合は使えません。
その場合は、ボルトが隠れるサイズのスペーサー（30ミリ前後かな）をチョイスしましょう。

それと、このスペーサーはトヨタ用でハブリング一体式でした。
エスクのハブとビッタビタサイズだったので、ラバーハンマーで打ち込みました。
外すときどうしようかな（笑）

試走にて、ホイールのブレもなく快適です。
リヤトレッドが30ミリ広がったので、以前より踏ん張りが効くようになりました。

増し締めやトルク管理をしっかりすることが条件ですが、ノーマルホイールでも気軽にツライチにできるので、個人的には（←ここ大事）お勧めします。

ジャッキから下し、車高が落ち着いてからの写真です。

ツラッツラ！（笑）

車検、ギリかなぁ・・・スペーサー外せないんだよなぁ（苦笑）
まぁ何とかしましょ（笑）