びぉびぉおのブログ一覧

何気なく車を眺めていると
左フロントの車高が少し高いような感じがしたのでジャッキアップしてみると･････
なんと言うことでしょう

ロックナットが緩んで２山ほど上がってました( ; ゜Д゜)

残り３本とも確認
他は締まってました

ついでなのでプリロード右側だけ少し上げて
車高調整しました

なかなか車高が揃わない(´；ω；`)
何かいい方法あるんでしょうか？f(^ー^;

この週末
金、土、日曜日の３日間かけて１号機、２号機のスーチャーのプーリー交換をしました


水曜日に２台ばらしておいたので今回は取り付け編です

が

長男の授業参観や親父の手伝いなどちょこちょこほかの事をしながらの作業で写真を撮るのすっかり忘れてました･････( ´△｀)
ので撮った物だけ写真付きで

①MG-sports製チューニングROM

②42㍉スーチャープーリー

③210ccインジェクター


①②③で下から上まで排気量が増えた感じで
全域気持ち良くビュンビュン回る様になりましたv(￣Д￣)v

④庭で拾ったオイルキャッチタンク

プラシーボ？かもしれませんが
エンジンが軽く回る様になった気がします
家にあったもので付けたのでホースは後日つけ直します(^ー^;A

⑤プラス強化プラシング
電装系が元気になりました
B端子につなげるだけで１時間かかりました

⑥チューニングROM表裏切換スイッチ

エーモンのスイッチです(￣▽￣;)
ラーメン食べたい・・・・・


とりあえず予定していた作業はなんとか終わりました
途中ほかの事をすると凄く効率わるいですよね(´；ω；`)
何回かネジの締め忘れや順番間違えがあり時間がかかってしまいました(￣▽￣;)

しかも
最後の最後でボンネット閉めたら




エンブレムが･･････････




ポロリ･･････････


どうしよう（ ＴДＴ）

２号機のブーストアップに向けて

まず、ブーストが１.１５位掛かるので１号機のCPUが
ROMチューンの為みん友のMG-sportsさん宅に旅立ちました(^∇^)

１号機より４２㍉のプーリーを取り外しました。

鋳鉄製のためサビサビですが
大きな磨耗、キー溝の開きはなさそう



本日は外が強風で(;゜∇゜)
弟が休みのためガレージに空きが無かったので
今日はここまで(￣▽￣;)

夕飯を食べていると会社の後輩から連絡が

なんと
前々からぶつぶつ言っていたら
オイルキャッチタンクを友達ん家の庭に落ちていたって
貰ってきてくれました
しかもタダでv(￣Д￣)v

凄く嬉しいv(￣Д￣)v

仕事お休み・お金ナイ・いい天気

と

言うことで
ずーと気になっていたフロアーマットとダッシュボード・ドアパネルのお掃除開始！！
まず、前席取り外し




フロアー掃除機かけて、実家の大掃除で出てきた万能洗剤で前オーナーが付けたジュース？コーヒー？の跡をシュッしゅっゴシごし





続いてドアパネル、ダッシュボード

前オーナーが○○ホームの現場仕事ぽく
泥の付いた靴で擦ったあとがいっぱい





洗剤をスプレーして
ブラシでゴシごし
泥を落としたら
艶出し保護剤でフキふき



ダッシュボード




シートもサポート部分が真っ黒だったのでシュッしゅっゴシごし






だいぶ綺麗になったと思います