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イイね!
2010年11月29日

L型とRB30とLY28と その28

L型とRB30とLY28と その28  今日はオフ。久しぶりの休日です。

 先々週に体調を崩していたこともあり、仕事はハードでしたが、なんとかこなすことができました。

 ただ、残念なのは土日に子どもたちと遊べる時間が持てなかったこと。

 そういう仕事をやっているので仕方がないのですが、子どもが大きくなるにつれ一抹の寂しさがあります。

 「何の遊びがしてやれるのか」なんてコトはほっといてもね。


 さて、とにかく今日はオフ。

 今日は、最近の平日のオフには入り浸りの感がある、安城市の「ガレージOMR」と、カーオーディオ&カーセキュリティーのお店「Meister(マイスター)」に近況報告等、その他いろいろ確認のために行ってきました。

 もちろん晴れていますので240ZGでです(笑)。

 ここでは、もちろん「L型クロスフローヘッドハイデッキ仕様」の進捗状況を語るため、「ガレージOMR」でのカリスマチューナーさんとのお話に絞ります。

 まずはエンジン。

 9月26日(日)ポートメッセなごやで見せた、あの「L型クロスフローヘッドハイデッキ仕様」は今はありません。

 正確に言いますと、「部品の見直し」です。

 性能向上のために新たに作り直した部品、新しく作る部品、新規加工箇所、修正箇所等、精度を高められている最中です。

 じゃっきーwaka
 「進捗状況はどれくらいですか?」

 と、問えば、

 カリスマチューナーさん
 「外注の加工に出しているところがあるし、85%ぐらいかな?」

 とのこと。 しかも、今回は写真はなしです。企業秘密だそうで、私も無理には言えませんでした。

  
 さらに進捗状況を遅らせている遠因には、「ガレージOMR」がプロの店であるということもあります。

 現在、本当に多くのお客さんからチューニングの依頼があり、それをこなすために、なかなか「新規開発」のエンジンに取り掛かれない状況なのです。

 L型チューンはもとより、RB26DETTも、REも、何でもこなせるお店ゆえの状態が続いています。


 それと、「完成したエンジン」を、厳しくテストするための「クルマ」の用意。これも問題です。


 ここは、しばらく機が動くことを待つ状態になりそうです。


 待ちますよ、私は!
ブログ一覧 | L型クロスフローエンジン | 日記
Posted at 2010/11/29 18:02:07

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