ciaoの減価償却

　8月上旬の話―。
　妻からciao（チャオ）が坂道を登らなくなったと相談がありました。

　正直、モペットの構造さえよく理解していない私です。
　「懇意にしているべスパの修理屋さんに頼んだら？」
　と言ったら、
　「修理代がかかり過ぎている。減価償却ができない」
　とのこと。

　減価償却・・・。

　いや、もともとciaoのようなモペットは構造も特殊ですし、なにより原付とはいえ外国車（イタリア車）、修理やメンテナンスにお金がかかることは承知しておかないといけないバイクです。

　「減価償却」を語る機械ではないと私は思います。
　ようするに「お金も手間もかかる」という覚悟をして買うモノであると。


　というわけで、相談から3週間経った今夕、私自身の手でciaoの修理です。

　エンジンと駆動輪をつなぐベルトが弛（たる）んでいることを見つけたので、エンジンを固定しているボルトを緩め、ハンマーの柄を突っ込みエンジンを前方に移動、これで弛みをとることができました。
　まるで、L型エンジンのオルタネーターのベルトを張る要領のようです。

　続いて、妻を呼び出して試走―。
　坂道は少し速度が乗らないそうですが、おおむね良好とのこと。
　喜んでもらえました（笑）。

　一応は修理完了です。

　所要時間40分程度。しかし、また夏バテっぽくなってしまいました（苦笑）。
　持久力が足りませんね。
　
　私は趣味性の高いものや古いもの等の工業製品は「減価償却」を考えて扱うべきものではないと思っています。
　そういうものを所有し維持しようと考えるなら、それ相応の手間とお金がかかるものと妻にわかってほしくて、今回の作業を行いました。

　「カワイイから買った」ではダメなんです。

　うまく彼女に伝わるとイイな（笑）。